微型電動(dòng)車行業(yè)競爭格局分析與未來趨勢預(yù)測2023

• 陳澤芳 2023年3月17日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 268 9
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隨著新能源行業(yè)的發(fā)展，如今純電動(dòng)汽車迎來高速發(fā)展期。純電動(dòng)汽車是以車載電源為動(dòng)力，用電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項(xiàng)要求的車輛。由于對環(huán)境影響相對傳統(tǒng)汽車較小，其前景被廣泛看好，但當(dāng)前技術(shù)尚不成熟。

微型電車在一二線城市亦存在巨大成長空間。微型汽車包括微型轎車、微型客車、微型貨車。微型轎車主要是指發(fā)動(dòng)機(jī)排量在1升以下的，微型客車主要是指長度不超過3.5米，微型貨車主要是指載重在1.8噸以下。中國的微型汽車業(yè)快速增長，成為汽車行業(yè)中增長速度最快的車種之一，成為汽車生產(chǎn)和消費(fèi)市場的重要拉動(dòng)力量和生力軍。

全球電動(dòng)汽車市場仍將呈現(xiàn)強(qiáng)勁增長態(tài)勢。一方面，各國支持電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策環(huán)境越來越好;另一方面，傳統(tǒng)車企及造車新力量不斷完善產(chǎn)品、產(chǎn)業(yè)鏈布局，消費(fèi)者對新能源產(chǎn)品的接受度也不斷提升。隨著智能技術(shù)的發(fā)展，汽車行業(yè)將采取一系列舉措，如創(chuàng)建零排放區(qū)、只允許電動(dòng)汽車進(jìn)入某些特定區(qū)域等，來改善空氣質(zhì)量和民眾生活。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2023-2028年中國微型電動(dòng)車行業(yè)競爭格局分析與未來趨勢預(yù)測報(bào)告》分析：

微型汽車包括微型轎車、微型客車、微型貨車。微型轎車主要是指發(fā)動(dòng)機(jī)排量在1升以下的，微型客車主要是指長度不超過3.5米，微型貨車主要是指載重在1.8噸以下。中國的微型汽車業(yè)快速增長，成為汽車行業(yè)中增長速度最快的車種之一，成為汽車生產(chǎn)和消費(fèi)市場的重要拉動(dòng)力量和生力軍。

微型車主要定位于三四線城市和入門車型，由于體型嬌小，搭載的電池容量更小，這也控制了成本，進(jìn)而降低了售價(jià)，價(jià)格區(qū)間容易被更關(guān)注價(jià)格的消費(fèi)者接納。以五菱為代表的車企正在主動(dòng)下探到3萬元市場，售價(jià)2.98萬元起的五菱宏光MINIEV，主打市內(nèi)代步，上市20天后銷量就突破1.5萬輛。工信部發(fā)布的第343批《道路機(jī)動(dòng)車輛生產(chǎn)企業(yè)及產(chǎn)品公告》顯示，在33款申報(bào)純電動(dòng)轎車產(chǎn)品公告的車型中，微型電動(dòng)汽車多達(dá)19款，占比達(dá)到60%以上。

2022年6月，長安汽車(000625)面向微型車市場推出了長安Lumin，無論是外觀、配置還是其他，均和同級(jí)競品拉開了差距;而微型車市場的霸主，宏光MINI EV則在持續(xù)滿足個(gè)性化的需求，2022年相繼推出了GAMEBOY版和敞篷版。此外，東風(fēng)小康、北汽等車企也都面向純電微型車市場推出了新車。蓋世汽車粗略統(tǒng)計(jì)，2022年1-9月，國內(nèi)市場中共有近20款純電微型新車或新增版本上市，可以說這一細(xì)分市場仍然有不少入局者。

2022年6月，全球電動(dòng)汽車銷量同比增長54%至91.3萬輛，市場份額達(dá)到16%，創(chuàng)歷史新高。其中，中國電動(dòng)汽車銷量56.5萬輛，同比增長132%;歐洲電動(dòng)汽車銷量21.9萬輛，同比下降8%

微型電動(dòng)車行業(yè)競爭格局分析與未來趨勢預(yù)測2023

微型電動(dòng)車行業(yè)市場快速增長，企業(yè)投資和數(shù)量迅速增加。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，全國已有100家左右規(guī)模以上微型低速純電動(dòng)乘用車生產(chǎn)企業(yè)，產(chǎn)能超過200萬輛，微型電動(dòng)車行業(yè)主要分布在山東、河南、河北、江蘇、福建等地區(qū)。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，在短短幾個(gè)月時(shí)間內(nèi)，這個(gè)細(xì)分市場就涌現(xiàn)了包括雷丁芒果、榮威克來威、歐拉白貓/黑貓、比亞迪海豚等微型/小型純電動(dòng)車。

隨著新能源行業(yè)的發(fā)展，如今純電動(dòng)汽車迎來高速發(fā)展期。純電動(dòng)汽車是以車載電源為動(dòng)力，用電機(jī)驅(qū)動(dòng)車輪行駛，符合道路交通、安全法規(guī)各項(xiàng)要求的車輛。由于對環(huán)境影響相對傳統(tǒng)汽車較小，其前景被廣泛看好，但當(dāng)前技術(shù)尚不成熟。

中國社科院2020年發(fā)布的《經(jīng)濟(jì)藍(lán)皮書》透露，我國每百戶家庭僅擁有33輛汽車，且絕大多數(shù)家庭僅擁有一輛車，這導(dǎo)致家庭其他成員的用車需求在一定程度上處于被抑制狀態(tài)。而小微型電動(dòng)汽車不僅擁有低售價(jià)、小巧車身等核心優(yōu)勢，顏值、續(xù)航和安全等方面的明顯提升，也在加速將這些被抑制的用車需求演變成購買行為。例如，長城歐拉的“貓”系列，就因其高顏值獲得了不少年輕人特別是年輕女性的青睞。值得一提的是，除了代步的市場需求外，在“雙積分”等政策的倒逼下，車企同樣在加速進(jìn)入小微型電動(dòng)車市場。

業(yè)界人士認(rèn)為，一是女性和年輕消費(fèi)者的購車比例在持續(xù)攀升，對微型車的市場需求依然較大;二是在充電基礎(chǔ)設(shè)施更加便利的趨勢下，微型車在滿足短途出行下，能夠消除消費(fèi)者對純電車的里程焦慮;三是新能源汽車補(bǔ)貼退出后，緊湊型純電車相較于燃油車的價(jià)格劣勢或進(jìn)一步擴(kuò)大，微型車市場份額將有望進(jìn)一步提升。所以綜合來看，市場空間有望提升，也難免會(huì)有更多車企積極布局。

想要了解更多微型電動(dòng)車行業(yè)詳情分析，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2023-2028年中國微型電動(dòng)車行業(yè)競爭格局分析與未來趨勢預(yù)測報(bào)告》。報(bào)告對中國微型電動(dòng)車行業(yè)的內(nèi)外部環(huán)境、行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展?fàn)顩r、市場供需、競爭格局、標(biāo)桿企業(yè)、發(fā)展趨勢、機(jī)會(huì)風(fēng)險(xiǎn)、發(fā)展策略與投資建議等進(jìn)行了分析，并重點(diǎn)分析了我國微型電動(dòng)車行業(yè)將面臨的機(jī)遇與挑戰(zhàn)。報(bào)告將幫助微型電動(dòng)車企業(yè)、學(xué)術(shù)科研單位、投資企業(yè)準(zhǔn)確了解微型電動(dòng)車行業(yè)最新發(fā)展動(dòng)向，及早發(fā)現(xiàn)微型電動(dòng)車行業(yè)市場的空白點(diǎn)，機(jī)會(huì)點(diǎn)，增長點(diǎn)和盈利點(diǎn)……準(zhǔn)確把握微型電動(dòng)車行業(yè)未被滿足的市場需求和趨勢，有效規(guī)避微型電動(dòng)車行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)，更有效率地鞏固或者拓展相應(yīng)的戰(zhàn)略性目標(biāo)市場，牢牢把握行業(yè)競爭的主動(dòng)權(quán)。形成企業(yè)良好的可持續(xù)發(fā)展優(yōu)勢。

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