甲醇行業(yè)深度分析報(bào)告2023

• 方蔓桃 2023年4月23日 來(lái)源：百度 228 7
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甲醇是一種重要的有機(jī)化工基本原料，廣泛應(yīng)用于有機(jī)合成、染料、農(nóng)藥、醫(yī)藥、涂料等行業(yè)。甲醇可以用于生產(chǎn)甲醛、甲基叔丁基醚( MTBE)、醋酸、甲酸甲酯、氯甲烷、甲胺、硫酸二甲酯、丙烯酸甲酯、烯烴和二甲醚等有機(jī)化工產(chǎn)品。截至2022年11月底，據(jù)公開(kāi)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，甲醇

甲醇行業(yè)市場(chǎng)前景如何?2022年全球新增甲醇產(chǎn)能全部集中在中國(guó)，2022年我國(guó)共計(jì)甲醇新增產(chǎn)能554.5萬(wàn)噸。截至2022年底，我國(guó)總計(jì)擁有甲醇產(chǎn)能11306萬(wàn)噸，有效產(chǎn)能10000萬(wàn)噸附近，同比增加5.7%。而在企業(yè)產(chǎn)能排行榜中100萬(wàn)噸/年以上規(guī)模的達(dá)到23家，產(chǎn)能共計(jì)超4400萬(wàn)噸，占比超總產(chǎn)能4成。

隨著全球交通領(lǐng)域低碳化轉(zhuǎn)型，汽車(chē)行業(yè)目前已形成純電動(dòng)汽車(chē)、氫燃料電池汽車(chē)等多種技術(shù)路線并存的格局。然而，受制于動(dòng)力電池原材料價(jià)格大幅上漲、充換電基礎(chǔ)設(shè)施、加氫站布局建設(shè)尚未完善等因素，純電動(dòng)汽車(chē)、氫燃料電池汽車(chē)等推廣普及仍存在明顯痛點(diǎn)。有業(yè)內(nèi)人士指出，甲醇汽車(chē)正為我國(guó)汽車(chē)行業(yè)節(jié)能減排提供新思路。

甲醇汽車(chē)的普及推廣離不開(kāi)甲醇。據(jù)了解，甲醇在常溫常壓下是液體，在儲(chǔ)存、運(yùn)輸和使用等環(huán)節(jié)更加經(jīng)濟(jì)、安全、便捷，是氫能利用的最佳載體。使用甲醇作為燃料可能最早源于上世紀(jì)八九十年代的美國(guó)和歐洲，但如今，我國(guó)已成為甲醇汽車(chē)領(lǐng)域的佼佼者。目前，我國(guó)是全球最大的甲醇生產(chǎn)國(guó)和使用國(guó)，甲醇資源產(chǎn)能和產(chǎn)量均超過(guò)全球的一半以上。在綠色甲醇制備方面，各項(xiàng)技術(shù)也趨于成熟并形成了一定規(guī)模。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2022-2027年中國(guó)甲醇行業(yè)市場(chǎng)全景調(diào)研及投資價(jià)值評(píng)估研究報(bào)告》分析：

甲醇行業(yè)現(xiàn)狀深度分析

甲醇是一種重要的有機(jī)化工基本原料，廣泛應(yīng)用于有機(jī)合成、染料、農(nóng)藥、醫(yī)藥、涂料等行業(yè)。甲醇可以用于生產(chǎn)甲醛、甲基叔丁基醚( MTBE)、醋酸、甲酸甲酯、氯甲烷、甲胺、硫酸二甲酯、丙烯酸甲酯、烯烴和二甲醚等有機(jī)化工產(chǎn)品。截至2022年11月底，據(jù)公開(kāi)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，甲醇新增產(chǎn)能456萬(wàn)噸，產(chǎn)能增速4.65%，總產(chǎn)能達(dá)10242萬(wàn)噸(未剔除廢舊產(chǎn)能)。若剔除廢舊產(chǎn)能，甲醇產(chǎn)能增速將遠(yuǎn)低于5%。

我國(guó)煤炭資源較為豐富。自然資源部的數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)查明煤炭資源量達(dá)到1.67萬(wàn)億噸。2020年，煤炭產(chǎn)量和消費(fèi)量分別為39億噸和40.4億噸左右，自給率高達(dá)96%以上。同時(shí)數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)石油對(duì)外依存度超過(guò)70%，交通領(lǐng)域的石油消耗占比超過(guò)70%。在業(yè)內(nèi)專(zhuān)家看來(lái)，我國(guó)基于富煤、少氣、貧油的資源特征，加大能源多元化發(fā)展和創(chuàng)新成為當(dāng)務(wù)之急。

截至2022年底，全球甲醇總產(chǎn)能達(dá)1.89億噸，同比+3.3%。其中，中國(guó)占據(jù)總產(chǎn)能的59%，相比于去年占比小幅增長(zhǎng)，也是全球唯一有增長(zhǎng)地區(qū)。目前除中國(guó)以外，全球產(chǎn)能最大的國(guó)家依然是伊朗，緊隨其后的就是美國(guó)，2022年總產(chǎn)能維持在千萬(wàn)噸以上，但因年內(nèi)受大幅波動(dòng)的能源端價(jià)格，以及經(jīng)濟(jì)走軟需求不振影響，國(guó)外裝置停車(chē)情況頻發(fā)，國(guó)際整體產(chǎn)能利用率相對(duì)較低。

業(yè)內(nèi)人士表示，甲醇經(jīng)濟(jì)前景廣闊，就技術(shù)儲(chǔ)備而言，目前已經(jīng)解決了燃燒特性、排放特性、毒性以及作為動(dòng)力源的動(dòng)力特性等方面的問(wèn)題，同時(shí)經(jīng)過(guò)了多年的技術(shù)驗(yàn)證，具備了大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化的條件。

目前，我國(guó)煤制甲醇技術(shù)、關(guān)鍵設(shè)備、催化劑等均達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平，煤炭的節(jié)能降碳完全具備技術(shù)條件。綠色低碳甲醇可通過(guò)利用工業(yè)副產(chǎn)氫氣或可再生能源電解水制氫與重碳排放地區(qū)二氧化碳捕集相結(jié)合來(lái)制備。現(xiàn)代煤化工與二氧化碳捕集技術(shù)的耦合，每生產(chǎn)1噸甲醇可以消納約900公斤二氧化碳，而可再生能源電解水每制備1噸綠色甲醇可綜合消納1.4噸二氧化碳。

甲醇經(jīng)濟(jì)前景廣闊，就技術(shù)儲(chǔ)備而言，目前已經(jīng)解決了燃燒特性、排放特性、毒性以及作為動(dòng)力源的動(dòng)力特性等方面的問(wèn)題，同時(shí)經(jīng)過(guò)了多年的技術(shù)驗(yàn)證，具備了大規(guī)模產(chǎn)業(yè)化的條件。

截至2022年底，全球甲醇總產(chǎn)能達(dá)1.89億噸，同比+3.3%。其中，中國(guó)占據(jù)總產(chǎn)能的59%，相比于去年占比小幅增長(zhǎng)，也是全球唯一有增長(zhǎng)地區(qū)。目前除中國(guó)以外，全球產(chǎn)能最大的國(guó)家依然是伊朗，緊隨其后的就是美國(guó)，2022年總產(chǎn)能維持在千萬(wàn)噸以上，但因年內(nèi)受大幅波動(dòng)的能源端價(jià)格，以及經(jīng)濟(jì)走軟需求不振影響，國(guó)外裝置停車(chē)情況頻發(fā)，國(guó)際整體產(chǎn)能利用率相對(duì)較低。

甲醇行業(yè)市場(chǎng)前景分析

到2023年底我國(guó)計(jì)劃投產(chǎn)甲醇產(chǎn)能或在400-600萬(wàn)噸左右，屆時(shí)國(guó)內(nèi)甲醇總產(chǎn)能或在12000萬(wàn)噸附近。目前新增煤制甲醇裝置的投產(chǎn)明顯減少，這主要是受“雙碳”政策出臺(tái)以及煤化工項(xiàng)目高投資成本影響，后續(xù)發(fā)展還需關(guān)注“十四五”規(guī)劃在新型煤化工方向的政策指導(dǎo)，及環(huán)保、煤炭政策的變化。預(yù)計(jì)未來(lái)5年，我國(guó)甲醇產(chǎn)能綜合年平均增長(zhǎng)率或在3%-5%的范圍。隨著產(chǎn)業(yè)整合和技術(shù)的迭代升級(jí)，我國(guó)甲醇企業(yè)將以百萬(wàn)噸以上的甲醇制烯烴一體化裝置為主流，綠碳等新興工藝作為補(bǔ)充。而甲醇制芳烴、甲醇制汽油，也會(huì)隨著產(chǎn)業(yè)規(guī)模的擴(kuò)大，供應(yīng)逐步增加而獲得新的發(fā)展機(jī)遇。

在專(zhuān)業(yè)人士看來(lái)，綠色甲醇在碳中和方面有一箭三雕功能：綠色甲醇可以資源化轉(zhuǎn)化二氧化碳，解決工業(yè)剛性排放的二氧化碳;可作為氫能載體，解決氫能制備儲(chǔ)存和運(yùn)輸?shù)陌踩院统杀拘詥?wèn)題;還可以解決間歇性能源風(fēng)、光規(guī)?；瘍?chǔ)能和調(diào)峰問(wèn)題。

據(jù)了解，全球正在探索多種甲醇制備技術(shù)路線，主要分為傳統(tǒng)甲醇制備和綠色低碳甲醇制備。目前，我國(guó)煤制甲醇技術(shù)、關(guān)鍵設(shè)備、催化劑等均達(dá)到國(guó)際領(lǐng)先水平，煤炭的節(jié)能降碳完全具備技術(shù)條件。綠色低碳甲醇可通過(guò)利用工業(yè)副產(chǎn)氫氣或可再生能源電解水制氫與重碳排放地區(qū)二氧化碳捕集相結(jié)合來(lái)制備?，F(xiàn)代煤化工與二氧化碳捕集技術(shù)的耦合，每生產(chǎn)1噸甲醇可以消納約900公斤二氧化碳，而可再生能源電解水每制備1噸綠色甲醇可綜合消納1.4噸二氧化碳。

綠色甲醇是一種長(zhǎng)期儲(chǔ)能技術(shù)，政府要針對(duì)性地出臺(tái)相應(yīng)政策支持，助力發(fā)展壯大綠色甲醇經(jīng)濟(jì)?，F(xiàn)在中國(guó)已有幾十萬(wàn)億投入的油氣液體設(shè)施，如果廢棄重新建設(shè)新的設(shè)施會(huì)造成很大的浪費(fèi)，待綠色甲醇發(fā)展成熟，屆時(shí)就可以把已經(jīng)有的液體的基礎(chǔ)設(shè)施充分通過(guò)綠色甲醇這條路充分利用起來(lái)。

據(jù)悉，吉利投資的河南安陽(yáng)項(xiàng)目即將實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，利用副產(chǎn)的焦?fàn)t煤氣及年捕集15萬(wàn)噸工業(yè)廢氣中的二氧化碳作為原料，年產(chǎn)11萬(wàn)噸綠色低碳甲醇，廢物利用、變廢為寶，目前項(xiàng)目整體已完工，即將投產(chǎn)運(yùn)行。據(jù)悉，吉利在綠色低碳甲醇制備上還有更長(zhǎng)遠(yuǎn)的規(guī)劃布局。

此外，綠色甲醇可利用太陽(yáng)能、風(fēng)能等可再生能源電解水制綠氫，再由綠氫加二氧化碳轉(zhuǎn)化生產(chǎn)綠色甲醇，生物質(zhì)甲醇的制取技術(shù)也已達(dá)到小批量試生產(chǎn)階段。

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