無(wú)人船行業(yè)報(bào)告：民用無(wú)人船市場(chǎng)占比不斷提升

• 吳澳燕 2023年5月5日 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 728 43
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數(shù)據(jù)顯示，2020年我國(guó)民用無(wú)人船艇市場(chǎng)規(guī)模約為3.3億元，同比增長(zhǎng)65%，預(yù)計(jì)到2023年市場(chǎng)規(guī)模會(huì)達(dá)到32.2億。除了水域環(huán)保這個(gè)市場(chǎng)，無(wú)人船景區(qū)旅游，以及港口等水域作業(yè)領(lǐng)域的巡邏都存在很大的發(fā)展空間。

無(wú)人船最早被應(yīng)用于軍事方面，早在二戰(zhàn)時(shí)期，無(wú)人遙控艇就開始被應(yīng)用，但由于技術(shù)限制，并沒(méi)有得到廣泛的關(guān)注。隨著技術(shù)的發(fā)展，軍用無(wú)人艇的發(fā)展逐漸成熟，被廣泛應(yīng)用于執(zhí)行偵察、監(jiān)視、封鎖、反潛、打擊等軍事任務(wù)。隨后軍用開始向民用滲透，直到2017年，羅爾斯·羅伊斯公司在哥本哈根港展示了世界上第一艘無(wú)人駕駛的商用船。

商用無(wú)人船在科研調(diào)查、環(huán)境保護(hù)和貨運(yùn)方面有著廣泛的應(yīng)用，其中科研調(diào)查和環(huán)境保護(hù)正在處于普及階段，國(guó)內(nèi)外有諸多無(wú)人船企業(yè)參與其中，推出了不同種類的無(wú)人船。而備受矚目的貨運(yùn)無(wú)人船，還有諸多問(wèn)題亟待解決，如果貨運(yùn)無(wú)人船能夠被廣泛應(yīng)用，那么無(wú)人船也就迎來(lái)了“高光時(shí)刻”。

無(wú)人船作為船艇行業(yè)新興的一個(gè)分支行業(yè),在軍事和民用領(lǐng)域有著廣泛的用途，發(fā)揮著巨大的作用。2014至2021年期間，我國(guó)民用無(wú)人船市場(chǎng)占比不斷提升，2021年，民用無(wú)人船市場(chǎng)占比為57.17%，軍用領(lǐng)域占比為42.83%。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2020-2025年中國(guó)無(wú)人船行業(yè)市場(chǎng)調(diào)查研究與發(fā)展戰(zhàn)略咨詢預(yù)測(cè)報(bào)告》顯示：

無(wú)人船是一種可以無(wú)需遙控，借助精確衛(wèi)星定位和自身傳感即可按照預(yù)設(shè)任務(wù)在水面航行的全自動(dòng)水面機(jī)器人，英文縮寫為USV。民用領(lǐng)域應(yīng)用主要實(shí)現(xiàn)面向海洋環(huán)境監(jiān)測(cè)、海事搜救、漁政監(jiān)察、海洋漁業(yè)養(yǎng)殖與捕撈等。軍事領(lǐng)域應(yīng)用主要有港區(qū)巡邏、港口掃雷和排雷、反恐偵查，火力支援等。

數(shù)據(jù)顯示，2020年我國(guó)民用無(wú)人船艇市場(chǎng)規(guī)模約為3.3億元，同比增長(zhǎng)65%，預(yù)計(jì)到2023年市場(chǎng)規(guī)模會(huì)達(dá)到32.2億。除了水域環(huán)保這個(gè)市場(chǎng)，無(wú)人船景區(qū)旅游，以及港口等水域作業(yè)領(lǐng)域的巡邏都存在很大的發(fā)展空間。

民用無(wú)人船市場(chǎng)占比不斷提升

隨著“海洋強(qiáng)國(guó)”戰(zhàn)略的提出以及5G時(shí)代的到來(lái)，無(wú)人船備受國(guó)家重視，這些因素推動(dòng)了我國(guó)無(wú)人船研發(fā)邁入了嶄新階段，無(wú)人船應(yīng)用成為一種新趨勢(shì)。現(xiàn)階段民用無(wú)人船市場(chǎng)已存在這些功能的無(wú)人船:航道數(shù)據(jù)測(cè)量無(wú)人船、海事巡航無(wú)人船、港口監(jiān)控?zé)o人船、水文勘測(cè)無(wú)人船、水質(zhì)采樣無(wú)人船、海事搜救無(wú)人船、水面清潔無(wú)人船等。

與傳統(tǒng)有人駕駛船相比，無(wú)人船在降低運(yùn)營(yíng)成本、減少人為因素風(fēng)險(xiǎn)、保護(hù)海洋環(huán)境以及克服海上艱苦工作條件等方面有一定優(yōu)勢(shì)。據(jù)統(tǒng)計(jì)，2021年我國(guó)無(wú)人船產(chǎn)量約為1982艘，較2020年增加280艘，銷量約為1895艘，較2020年增加273艘。

無(wú)人船應(yīng)用于安全生產(chǎn)監(jiān)管，可重點(diǎn)保障漁船、正常商船、個(gè)人級(jí)游艇或海釣船等船只和人員的安全。例如，船只在水上有風(fēng)險(xiǎn)，進(jìn)入了危險(xiǎn)區(qū)域，或漁民在航道里作業(yè)不符合規(guī)范等情形下，船只可能發(fā)生碰撞、發(fā)生事故，需要給船上人員發(fā)出及時(shí)預(yù)警?；蛘哂龅綈毫犹鞖?，仍有船只強(qiáng)行出海，或臺(tái)風(fēng)天氣仍有漁民未按要求歸港，易造成人員傷亡或船只傾覆，均需要及時(shí)監(jiān)管。

目前，無(wú)人船艇已經(jīng)廣泛應(yīng)用于水環(huán)境測(cè)量與地質(zhì)地貌測(cè)繪領(lǐng)域，并在各個(gè)領(lǐng)域顯現(xiàn)優(yōu)勢(shì)。隨著社會(huì)的不斷發(fā)展，水域環(huán)保依舊保持熱門話題。除了水域環(huán)保這個(gè)市場(chǎng)，無(wú)人船景區(qū)旅游，以及港口等水域作業(yè)領(lǐng)域的巡邏都存在很大的發(fā)展空間。

同時(shí)，資本也在持續(xù)關(guān)注無(wú)人船行業(yè)，無(wú)人船創(chuàng)業(yè)公司“歐卡智舶”已完成A+輪融資，融資金額達(dá)5000萬(wàn)元。與云州智能不同的是，歐卡智舶主要涉足的是環(huán)保領(lǐng)域，持續(xù)研發(fā)無(wú)人駕駛環(huán)保船產(chǎn)品、游船產(chǎn)品和智舶無(wú)人駕駛系統(tǒng)等，同時(shí)還開源了兩個(gè)水面清潔數(shù)據(jù)集，包括多張水面垃圾樣本和高精地圖等數(shù)據(jù)集。和環(huán)保船和測(cè)繪無(wú)人船相比，貨運(yùn)無(wú)人船勢(shì)必是未來(lái)的主攻方向，也更加具有挑戰(zhàn)難度。中國(guó)作為造船業(yè)大國(guó)，無(wú)人船領(lǐng)域的發(fā)展勢(shì)必會(huì)與時(shí)俱進(jìn)，搶占船舶自動(dòng)駕駛技術(shù)的先機(jī)。

我國(guó)無(wú)人船主要生產(chǎn)企業(yè)和研究機(jī)構(gòu)有：云洲智能科技有限公司、海蘭信、武漢勞雷綠灣、中國(guó)船舶重工股份有限公司、中海達(dá)、安徽科微智能科技有限公司、海南今海新天無(wú)人船科技有限公司、國(guó)家海洋局第一海洋研究所等。總體上看，我國(guó)無(wú)人船企業(yè)還屬于發(fā)展的初級(jí)階段，企業(yè)規(guī)模偏小，增長(zhǎng)迅速。

從行業(yè)角度來(lái)看，無(wú)人船艇在歐美等西方國(guó)家得到了率先發(fā)展，近年來(lái)，中國(guó)的無(wú)人船艇技術(shù)及應(yīng)用逐步受到重視并不斷加速發(fā)展。綜合來(lái)看，無(wú)人船艇的發(fā)展經(jīng)歷了從遙控到自主航行、從單體到集群協(xié)同作業(yè)、從軍用到軍民兩用的過(guò)程，平臺(tái)技術(shù)與應(yīng)用推廣正在逐漸走向成熟。

作為國(guó)家鼓勵(lì)發(fā)展的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)和戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，無(wú)人船艇行業(yè)在城市水域應(yīng)用、海洋工程、公共安全、國(guó)防工業(yè)等領(lǐng)域均具有良好的賦能作用。預(yù)計(jì)未來(lái)民用無(wú)人船艇市場(chǎng)規(guī)模仍將快速增長(zhǎng)，作為科技競(jìng)爭(zhēng)的重要技術(shù)，無(wú)人船已被很多國(guó)家列為重要的發(fā)展方向，愈加重視和致力研究。

更多行業(yè)詳情請(qǐng)點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2020-2025年中國(guó)無(wú)人船行業(yè)市場(chǎng)調(diào)查研究與發(fā)展戰(zhàn)略咨詢預(yù)測(cè)報(bào)告》。本報(bào)告由中研普華的資深專家和研究人員通過(guò)長(zhǎng)期周密的市場(chǎng)調(diào)研，參考國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、國(guó)家商務(wù)部、國(guó)家發(fā)改委、國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心、行業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)行業(yè)研究網(wǎng)、全國(guó)及海外專業(yè)研究機(jī)構(gòu)提供的大量權(quán)威資料，并對(duì)多位業(yè)內(nèi)資深專家進(jìn)行深入訪談的基礎(chǔ)上，通過(guò)與國(guó)際同步的市場(chǎng)研究工具、理論和模型撰寫而成。全面而準(zhǔn)確地為您從行業(yè)的整體高度來(lái)架構(gòu)分析體系。讓您全面、準(zhǔn)確地把握整個(gè)無(wú)人船行業(yè)的市場(chǎng)走向和發(fā)展趨勢(shì)。

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  2022-2027年中國(guó)智能無(wú)人船行業(yè)市場(chǎng)調(diào)查研究與發(fā)展戰(zhàn)略咨詢報(bào)告

  隨著智能無(wú)人船行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的不斷加劇，大型企業(yè)間并購(gòu)整合與資本運(yùn)作日趨頻繁，國(guó)內(nèi)外優(yōu)秀的智能無(wú)人船企業(yè)愈來(lái)愈重視對(duì)行業(yè)市場(chǎng)的分析研究，特別是對(duì)當(dāng)前市場(chǎng)環(huán)境和客戶需求趨勢(shì)變化的深入研究，...

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