電池級碳酸鋰價格九連漲 2023年中國碳酸鋰行業(yè)市場調研分析

• 陳澤芳 2023年5月12日 來源：互聯網 1491 99
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全球雙碳目標下，包括新能源汽車、儲能、電動工具、電動兩輪車、電動船舶等應用場景的市場需求增長將進一步打開鋰電池的市場增長空間，進而帶動鋰電池電解質市場需求增長。電解質的生產經營模式已經發(fā)生了根本性變化，按照目前市場需求量的增長趨勢，電解質產品已經從以

碳酸鋰作為動力電池正極材料的重要原材料，對動力電池的價格具有重要影響，也影響著車企的電池采購成本和利潤。而本次傳聞寧德時代推出的“鋰礦返利”計劃，將大幅降低電池采購成本，或將推動電池企業(yè)“價格戰(zhàn)”的到來。

全球雙碳目標下，包括新能源汽車、儲能、電動工具、電動兩輪車、電動船舶等應用場景的市場需求增長將進一步打開鋰電池的市場增長空間，進而帶動鋰電池電解質市場需求增長。電解質的生產經營模式已經發(fā)生了根本性變化，按照目前市場需求量的增長趨勢，電解質產品已經從以前的精細化學品演變?yōu)榛A化學品。

電池級碳酸鋰價格九連漲

最新數據顯示，電池級碳酸鋰漲13500元/噸，均價報23萬元/噸，工業(yè)級碳酸鋰漲20000元/噸，均價報20.75萬元/噸。4月27日至今9個交易日，電池級碳酸鋰價格已實現9連漲。在鋰電池產業(yè)鏈中，碳酸鋰是重要的原材料，自去年以來，碳酸鋰價格出現了幅度極大的波動，去年11月份，其價格曾攀升至60萬元/噸，進入今年4月份，其價格又不斷跳水，一度跌至18萬元/噸以下，進入5月份，碳酸鋰價格則連續(xù)上漲，重回20萬元/噸以上。

對于碳酸鋰價格的大幅波動，受訪專家表示，持續(xù)多日的上漲是否意味著鋰電池產業(yè)鏈再次徹底進入價格上行通道，仍然需要觀察。目前，鋰電池產業(yè)鏈上下游仍存博弈，價格波動對行業(yè)發(fā)展來說整體利好，能夠讓產業(yè)鏈不同環(huán)節(jié)的企業(yè)均獲得一定的利潤空間。業(yè)界人士認為，新能源的需求并沒有衰減過，價格階段性出現較大波動，也是行業(yè)發(fā)展到一定階段的必然規(guī)律，可以通過市場這只無形的手來調整資源的配置關系。當前供需結構有不平衡之處，所以鋰電材料價格在一定水平范圍內上下波動，對于行業(yè)發(fā)展是有利的，可以讓產業(yè)鏈每個環(huán)節(jié)都有盈利空間，整個產業(yè)鏈才是健康的，才能適應長期發(fā)展。新能源行業(yè)如果想實現高質量發(fā)展，需要相對穩(wěn)定、有保障的供應能力，以及合理的價格體系。

根據中研普華產業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國碳酸鋰行業(yè)市場深度調研及投資策略預測報告》顯示：

碳酸鋰，是一種無機化合物，化學式Li2CO3，分子量73.89，無色單斜系晶體，能溶于水、稀酸，不溶于乙醇、丙酮。熱穩(wěn)定性低于周期表中同族其他元素的碳酸鹽，空氣中不潮解，可用硫酸鋰或氧化鋰溶液加入碳酸鈉而得。其水溶液中通入二氧化碳可轉化為酸式鹽，煮沸發(fā)生水解。用作陶瓷、玻璃、鐵氧體等的原料，元件噴銀漿等，醫(yī)學上用以治療精神憂郁癥。鋰是新能源汽車產業(yè)鏈的上游資源，“鋰礦—碳酸鋰—正極材料—動力電池—新能源”構成了圍繞鋰原料的整個鏈條，而碳酸鋰的價格，則是產業(yè)鏈條上最具代表性的風向標，在動力電池中，碳酸鋰的成本占比達到50%左右。

鋰電池產業(yè)鏈組成環(huán)節(jié)較多，除了鈷、鋰、鎳原材料外，電池材料還分為正極材料、負極材料、電解液、隔膜、電芯等。在碳酸鋰價格波動的同時，相關產業(yè)鏈其他環(huán)節(jié)材料價格也出現了變化。在國家政策的支持以及鋰電池行業(yè)的快速發(fā)展，我國電解質市場規(guī)模增長顯著，數據顯示，2022年碳酸鋰電解質行業(yè)的市場規(guī)模達到696億元，同比增長98.88%。

從全球碳酸鋰碳酸鋰供應來看，主要包括鹵水提鋰和礦石提鋰兩種方式，其中又以鹵水提鋰為主導，大約占供應量的70%左右，其中智利地區(qū)的就占全球鋰產品供應的50%。目前全球的碳酸鋰產量增量主要來自我國，其中我國碳酸鋰企業(yè)增多、龍頭企業(yè)積極擴產是重要原因。由于近年來全球新能源汽車市場的火熱，動力電池的需求與供應之間出現缺口，主要的動力電池原材料在供應方面滿足不了市場需求，開始紛紛走出高價。行業(yè)的收益明顯提升帶動了大批企業(yè)進入。

鋰鹽產能持續(xù)釋放的同時，價格也維持在歷史高位。數據顯示，國內電池級碳酸鋰價格從2021年底的27萬元/噸左右持續(xù)漲到2022年11月的最高61萬元/噸左右，全年均價近50萬元/噸，較2021年均價上漲了4倍左右，鋰精礦價格也同樣從2021年年底的2500美元/噸一路飆升至2022年年末的5600美元/噸。多家鋰鹽廠商最新業(yè)績預告也顯示，受益于全球新能源產業(yè)快速發(fā)展，下游客戶對鋰鹽的需求強勁增長，公司鋰鹽產品的銷售價格較上年同期有較大幅度上漲。據工信部數據，2022年全年我國新能源汽車產銷分別完成了705.8萬輛和688.7萬輛，同比分別增長了96.9%和93.4%。新能源汽車市場的強勁增長，讓碳酸鋰的需求出現了較大提升。

本報告根據碳酸鋰行業(yè)的發(fā)展軌跡及多年的實踐經驗，對中國碳酸鋰行業(yè)的內外部環(huán)境、行業(yè)發(fā)展現狀、產業(yè)鏈發(fā)展狀況、市場供需、競爭格局、標桿企業(yè)、發(fā)展趨勢、機會風險、發(fā)展策略與投資建議等進行了分析，并重點分析了我國碳酸鋰行業(yè)將面臨的機遇與挑戰(zhàn)，對碳酸鋰行業(yè)未來的發(fā)展趨勢及前景作出審慎分析與預測。了解更多行業(yè)數據詳情，可以點擊查閱中研普華產業(yè)研究院的《2022-2027年中國碳酸鋰行業(yè)市場深度調研及投資策略預測報告》。

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  2022-2027年中國碳酸鋰行業(yè)市場深度調研及投資策略預測報告

  碳酸鋰，是一種無機化合物，化學式Li2CO3，分子量73.89，無色單斜系晶體，能溶于水、稀酸，不溶于乙醇、丙酮。熱穩(wěn)定性低于周期表中同族其他元素的碳酸鹽，空氣中不潮解，可用硫酸鋰或氧化鋰溶...

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