全球車企 必爭(zhēng)之地 中國新能源車出手了 汽車產(chǎn)業(yè)集群行業(yè)市場(chǎng)深度分析報(bào)告

• 李波 2023年5月31日 來源：中研普華集團(tuán)、央視財(cái)經(jīng)、中研網(wǎng) 493 26
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今年我國汽車出口的表現(xiàn)尤為亮眼。數(shù)據(jù)顯示，今年前四個(gè)月，我國汽車出口額超296億美元，同比增長103.6%。我國汽車出口149.4萬輛，同比增長76.5%，增速較一季度進(jìn)一步加快，持續(xù)實(shí)現(xiàn)迅猛增長。

今年我國汽車出口的表現(xiàn)尤為亮眼。數(shù)據(jù)顯示，今年前四個(gè)月，我國汽車出口額超296億美元，同比增長103.6%。我國汽車出口149.4萬輛，同比增長76.5%，增速較一季度進(jìn)一步加快，持續(xù)實(shí)現(xiàn)迅猛增長。

巴西是全球第六大汽車市場(chǎng)，也是全球車企的“必爭(zhēng)之地”，對(duì)于中國汽車品牌來說也不例外。當(dāng)前，眾多中國自主汽車品牌正以不同的定位、不同的商業(yè)模式走進(jìn)巴西市場(chǎng)。

總臺(tái)記者 肖賀佳：巴西政府為了推動(dòng)新能源汽車產(chǎn)業(yè)在當(dāng)?shù)氐陌l(fā)展，推出了一系列獎(jiǎng)勵(lì)措施和激勵(lì)方法，但是并沒有把新能源汽車的概念限定為僅僅只能是純電動(dòng)汽車，而是把可行的減碳技術(shù)路徑全部納入獎(jiǎng)勵(lì)方法當(dāng)中，由汽車生產(chǎn)企業(yè)自己去做技術(shù)路徑的選擇。

根據(jù)巴西電動(dòng)汽車協(xié)會(huì)公布的數(shù)據(jù)，2022年，巴西共售出4.92萬輛新能源汽車，包括混合動(dòng)力汽車、插電式混合動(dòng)力汽車和純電動(dòng)汽車，銷量同比上漲41%。

其中，表現(xiàn)最亮眼的是混合動(dòng)力汽車，銷量為2.36萬輛，占比高達(dá)62%。近幾個(gè)月，多款中國品牌的混合動(dòng)力以及插電式混合動(dòng)力車型在巴西上市開售，獲得了不少消費(fèi)者的青睞。

巴西消費(fèi)者 馬爾西奧：中國汽車品牌最吸引我的是，他們以更實(shí)惠的價(jià)格向巴西市場(chǎng)提供優(yōu)質(zhì)產(chǎn)品，而且選擇中國品牌我不會(huì)擔(dān)心安全問題，因?yàn)槲乙恢痹陉P(guān)注中國車，我看過這些車在亞洲做過的碰撞測(cè)試。

燃料價(jià)格低廉也是巴西消費(fèi)者考慮購買混合動(dòng)力汽車的理由。

巴西生物乙醇產(chǎn)量大，作為燃料，生物乙醇除價(jià)格便宜外，污染排放比傳統(tǒng)汽油低90%，以乙醇為動(dòng)力來源的混動(dòng)車以及插電混動(dòng)車受到巴西政府政策扶持。

有分析認(rèn)為，未來15到20年，混動(dòng)技術(shù)在巴西仍有較好的前景。因此，一些中國自主汽車品牌也紛紛加大投入，希望進(jìn)一步開拓巴西市場(chǎng)。

乘聯(lián)會(huì)：2023年汽車行業(yè)收入增12%利潤增3%利潤率3.9%

據(jù)乘聯(lián)會(huì)消息，2023年1-4月份，受疫情結(jié)束的利好因素促進(jìn)，工業(yè)生產(chǎn)有所恢復(fù)，但成本高企，利潤結(jié)構(gòu)持續(xù)偏向上游的礦業(yè)。汽車行業(yè)生存壓力巨大。

2023年1-4月的汽車行業(yè)收入28609億元，同比增12%;成本25001億元增12%;利潤1123億元，同比增3%，汽車行業(yè)利潤率3.9%，相對(duì)于整個(gè)工業(yè)企業(yè)利潤率4.9%的平均水平，汽車行業(yè)仍偏低。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院出版的《2023-2028年中國汽車產(chǎn)業(yè)集群行業(yè)市場(chǎng)深度分析及發(fā)展前景預(yù)測(cè)研究報(bào)告》統(tǒng)計(jì)分析顯示：

2023年1-4月重點(diǎn)汽車企業(yè)集團(tuán)銷售情況如何

據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)分析，2023 年 1-4 月，汽車銷量排名前十位的企業(yè)集團(tuán)銷量合計(jì)為684.6 萬輛，同比增長 3.8%，占汽車銷售總量的 83.1%，低于上年同期 2.6 個(gè)百分點(diǎn)。

上述十家企業(yè)中，與上年同期相比，比亞迪、奇瑞和北汽銷量增速明顯，呈兩位數(shù)增長;一汽、長安和吉利同比小幅增長，其他企業(yè)呈不同程度下降。

2023 年1-4 月，國內(nèi)汽車銷量排名前十位的企業(yè)集團(tuán)銷量合計(jì)為582.2 萬輛，同比下降 3.6%，較 1-3 月收窄 12.7 個(gè)百分點(diǎn)，占汽車銷售總量的 84.8%，低于上年同期 1.8 個(gè)百分點(diǎn)。

上述十家企業(yè)中，與上年相比，比亞迪、北汽、華晨寶馬銷量增速實(shí)現(xiàn)正增長;吉利和一汽銷量增速較 1-3 月由負(fù)轉(zhuǎn)正，其他企業(yè)呈不同程度下降。

2023 年 1-4 月，新能源汽車銷量排名前十位的企業(yè)集團(tuán)銷量合計(jì)為 188.7 萬輛，同比增長 58.6%，占新能源汽車銷售總量的 84.9%，高于上年同期 8.4 個(gè)百分點(diǎn)。

中國有望成全球最大汽車出口國

數(shù)據(jù)顯示，今年一季度中國汽車出口首次超越日本，成為全球最大汽車出口國。商務(wù)部新聞發(fā)言人束玨婷在25日的例行記者會(huì)上介紹了一季度中國汽車出口情況，并表示未來將在三方面為中國汽車出口做好運(yùn)輸保障、金融服務(wù)、海外售后等方面的工作。

中國乘用車市場(chǎng)信息聯(lián)席會(huì)(乘聯(lián)會(huì))數(shù)據(jù)顯示，今年第一季度，中國汽車出口106.9萬輛，同比增長54%。而日本同期汽車出口量為104.7萬輛。

這意味著，今年第一季度，中國汽車出口首次超越汽車第一大出口國的日本。高速增長的汽車出口，讓市場(chǎng)紛紛預(yù)測(cè)中國在今年有望成為全球最大汽車出口國。

對(duì)此，束玨婷在25日的例行記者會(huì)上表示，近年來我國汽車出口穩(wěn)中向好，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化：

一是：貿(mào)易規(guī)模逐步擴(kuò)大。2021年、2022年汽車出口增量連續(xù)兩年均在100萬輛以上。今年1-4月，我國汽車出口149.4萬輛，同比增長76.5%;二是市場(chǎng)日益多元。

前4個(gè)月我國汽車出口全球204個(gè)國家和地區(qū)，其中向“一帶一路”沿線國家出口136.4億美元，增長1.2倍，占比45.9%。向發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體出口124.1億美元，增長1.2倍，占比41.83%。

其中尤其讓人關(guān)注的是，前四個(gè)月，新能源汽車出口占整體出口金額的比重提升至42.9%，對(duì)汽車出口增長貢獻(xiàn)率達(dá)到51.6%。

中國汽車出口呈現(xiàn)了較快增長的階段性態(tài)勢(shì)，但束玨婷同時(shí)也認(rèn)為，汽車出口在發(fā)展質(zhì)量和效益方面仍有較大提升空間，在運(yùn)輸保障、金融服務(wù)、海外售后等方面還存在一些困難和問題。束玨婷表示，下一步商務(wù)部將會(huì)同相關(guān)部門重點(diǎn)做好以下三方面的工作：

一是：加強(qiáng)運(yùn)輸保障，促進(jìn)汽車企業(yè)與航運(yùn)企業(yè)開展中長期戰(zhàn)略合作，鼓勵(lì)航運(yùn)公司加快建設(shè)滾裝船隊(duì)，擴(kuò)大汽車出口運(yùn)力;

二是：鼓勵(lì)汽車企業(yè)與國內(nèi)外金融機(jī)構(gòu)合作，在依法合規(guī)、風(fēng)險(xiǎn)可控的前提下，創(chuàng)新金融產(chǎn)品與服務(wù)，更好滿足企業(yè)需要;

三是：支持汽車企業(yè)完善國際營銷和售后服務(wù)體系，提升在海外開展品牌宣傳，展示銷售售后服務(wù)方面的能力，樹立良好的品牌形象。

前4月汽車出口數(shù)據(jù)分析

從商務(wù)部例行發(fā)布會(huì)獲悉：今年前4月，我國汽車出口149.4萬輛，同比增長76.5%。近年來，我國汽車出口穩(wěn)中向好，產(chǎn)品結(jié)構(gòu)持續(xù)優(yōu)化。貿(mào)易規(guī)模逐步擴(kuò)大。2021年、2022年汽車出口增量連續(xù)兩年均在100萬輛以上。

市場(chǎng)日益多元。前4月，我國汽車出口至204個(gè)國家和地區(qū)，其中向“一帶一路”沿線國家出口136.4億美元，增長1.2倍，占比45.9%;向發(fā)達(dá)經(jīng)濟(jì)體出口124.1億美元，增長1.2倍，占比41.8%。新能源汽車貢獻(xiàn)重要的增量。

前4月，新能源汽車出口占汽車整體出口金額比重提升至42.9%，對(duì)汽車出口增長貢獻(xiàn)率達(dá)51.6%。

下一步，商務(wù)部將會(huì)同相關(guān)部門重點(diǎn)做好三方面工作：一是加強(qiáng)運(yùn)輸保障，擴(kuò)大汽車出口運(yùn)力;

二是鼓勵(lì)汽車企業(yè)與國內(nèi)外金融機(jī)構(gòu)合作，在依法合規(guī)、風(fēng)險(xiǎn)可控的前提下，創(chuàng)新金融產(chǎn)品與服務(wù)，更好滿足企業(yè)需要;三是支持汽車企業(yè)完善國際營銷和售后服務(wù)體系，提升在海外開展品牌宣傳、展示銷售、售后服務(wù)方面的能力。

隨著汽車產(chǎn)業(yè)集群行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的不斷加劇，大型企業(yè)間并購整合與資本運(yùn)作日趨頻繁，國內(nèi)外優(yōu)秀的汽車產(chǎn)業(yè)集群企業(yè)愈來愈重視對(duì)行業(yè)市場(chǎng)的分析研究，特別是對(duì)當(dāng)前市場(chǎng)環(huán)境和客戶需求趨勢(shì)變化的深入研究，以期提前占領(lǐng)市場(chǎng)，取得先發(fā)優(yōu)勢(shì)。正因?yàn)槿绱?，一大批?yōu)秀品牌迅速崛起，逐漸成為行業(yè)中的翹楚。

中研普華利用多種獨(dú)創(chuàng)的信息處理技術(shù)，對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)集群行業(yè)市場(chǎng)海量的數(shù)據(jù)進(jìn)行采集、整理、加工、分析、傳遞，為客戶提供一攬子信息解決方案和咨詢服務(wù)，最大限度地降低客戶投資風(fēng)險(xiǎn)與經(jīng)營成本，把握投資機(jī)遇，提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。

本報(bào)告利用中研普華長期對(duì)汽車產(chǎn)業(yè)集群行業(yè)市場(chǎng)跟蹤搜集的一手市場(chǎng)數(shù)據(jù)，同時(shí)依據(jù)國家統(tǒng)計(jì)局、國家商務(wù)部、國家發(fā)改委、國務(wù)院發(fā)展研究中心、行業(yè)協(xié)會(huì)、中國行業(yè)研究網(wǎng)、全國及海外專業(yè)研究機(jī)構(gòu)提供的大量權(quán)威資料，采用與國際同步的科學(xué)分析模型，全面而準(zhǔn)確地為您從行業(yè)的整體高度來架構(gòu)分析體系。讓您全面、準(zhǔn)確地把握整個(gè)汽車產(chǎn)業(yè)集群行業(yè)的市場(chǎng)走向和發(fā)展趨勢(shì)。

未來行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展前景和投資機(jī)會(huì)在哪?欲了解更多關(guān)于行業(yè)具體詳情可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的報(bào)告《2023-2028年中國汽車產(chǎn)業(yè)集群行業(yè)市場(chǎng)深度分析及發(fā)展前景預(yù)測(cè)研究報(bào)告》。

報(bào)告對(duì)行業(yè)相關(guān)各種因素進(jìn)行具體調(diào)查、研究、分析，洞察行業(yè)今后的發(fā)展方向、行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局的演變趨勢(shì)以及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)、市場(chǎng)規(guī)模、潛在問題與行業(yè)發(fā)展的癥結(jié)所在，評(píng)估行業(yè)投資價(jià)值、效果效益程度，提出建設(shè)性意見建議，為行業(yè)投資決策者和企業(yè)經(jīng)營者提供參考依據(jù)。

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  2023-2028年中國汽車產(chǎn)業(yè)集群行業(yè)市場(chǎng)深度分析及發(fā)展前景預(yù)測(cè)研究報(bào)告

  本研究咨詢報(bào)告由中研普華咨詢公司領(lǐng)銜撰寫，在大量周密的市場(chǎng)調(diào)研基礎(chǔ)上，主要依據(jù)了國家統(tǒng)計(jì)局、國家商務(wù)部、國家發(fā)改委、國家經(jīng)濟(jì)信息中心、國務(wù)院發(fā)展研究中心、國家海關(guān)總署、全國商業(yè)信息...

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