面包車(chē)行業(yè)發(fā)展分析 面包車(chē)行業(yè)市場(chǎng)態(tài)勢(shì)及供需現(xiàn)狀

• 吳澳燕 2023年6月1日 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 888 55
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面包車(chē) 是指前后沒(méi)有突出的發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)和行李倉(cāng)，就像一個(gè)面包一樣的車(chē)輛統(tǒng)稱(chēng)。在《機(jī)動(dòng)車(chē)結(jié)構(gòu)術(shù)語(yǔ)分類(lèi)》中對(duì)面包車(chē)定義為：平頭或短頭車(chē)身結(jié)構(gòu)，單層地板，發(fā)動(dòng)機(jī)中置(指發(fā)動(dòng)機(jī)缸體整體位于汽車(chē)前后軸之間的布置形式)，寬高比(指整車(chē)車(chē)寬與車(chē)高的比值)小于等于0.90，

汽車(chē)消費(fèi)是我國(guó)穩(wěn)增長(zhǎng)、擴(kuò)內(nèi)需的重點(diǎn)領(lǐng)域和支柱型產(chǎn)業(yè)。在進(jìn)一步釋放潛在消費(fèi)需求的基調(diào)下，著力穩(wěn)住汽車(chē)等大宗消費(fèi)成為關(guān)注焦點(diǎn)。今年1～4月，我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成835.5萬(wàn)輛和823.5萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)8.6%和7.1%。其中，新能源汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成229.1萬(wàn)輛和222.2萬(wàn)輛，市場(chǎng)占有率達(dá)到27%。也就是說(shuō)，今年前4個(gè)月，燃油車(chē)占據(jù)汽車(chē)市場(chǎng)73%的市場(chǎng)份額。

目前燃油車(chē)市場(chǎng)占有率仍然較高，但是隨著對(duì)環(huán)保要求的逐漸提高和的快速發(fā)展，燃油車(chē)面臨著越來(lái)越大的挑戰(zhàn)和競(jìng)爭(zhēng)。燃油車(chē)生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)嚴(yán)格遵守國(guó)家相關(guān)法律法規(guī)和標(biāo)準(zhǔn)，堅(jiān)持質(zhì)量安全底線，加強(qiáng)汽車(chē)質(zhì)量管理和監(jiān)督，特別是對(duì)生產(chǎn)線的質(zhì)量檢測(cè)和控制，及時(shí)發(fā)現(xiàn)和排除故障。此外，還應(yīng)當(dāng)提高創(chuàng)新能力和環(huán)保水平，減少缺陷率和故障率，確保消費(fèi)者人身安全，提升消費(fèi)者滿意度和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國(guó)面包車(chē)行業(yè)供需分析及發(fā)展前景研究報(bào)告》顯示：

面包車(chē) 是指前后沒(méi)有突出的發(fā)動(dòng)機(jī)倉(cāng)和行李倉(cāng)，就像一個(gè)面包一樣的車(chē)輛統(tǒng)稱(chēng)。在《機(jī)動(dòng)車(chē)結(jié)構(gòu)術(shù)語(yǔ)分類(lèi)》中對(duì)面包車(chē)定義為：平頭或短頭車(chē)身結(jié)構(gòu)，單層地板，發(fā)動(dòng)機(jī)中置(指發(fā)動(dòng)機(jī)缸體整體位于汽車(chē)前后軸之間的布置形式)，寬高比(指整車(chē)車(chē)寬與車(chē)高的比值)小于等于0.90，乘坐人數(shù)小于等于9人，安裝座椅的載客汽車(chē)。

截至2022年11月底，全國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)保有量達(dá)4.15億輛，其中汽車(chē)保有量達(dá)到3.18億輛;機(jī)動(dòng)車(chē)駕駛?cè)藬?shù)量超過(guò)5億人，其中汽車(chē)駕駛?cè)诉_(dá)到4.63億人。目前，機(jī)動(dòng)車(chē)和駕駛?cè)丝偭烤邮澜绲谝弧?/p>

汽車(chē)走進(jìn)千家萬(wàn)戶，成為普通家庭的消費(fèi)品、必需品，駕駛技能從職業(yè)技能成為基本生活技能。近年來(lái)，汽車(chē)保有量年均增量超2000萬(wàn)輛，千人汽車(chē)保有量達(dá)到225輛，平均每百戶家庭擁有汽車(chē)達(dá)到60輛。

自2014年以來(lái)，駕駛?cè)藬?shù)量持續(xù)快速增長(zhǎng)，年均增加2500萬(wàn)人。目前，我國(guó)駕駛?cè)藬?shù)量占成年人數(shù)量近50%，每2個(gè)成年人中即有1人持有駕駛證。3年以?xún)?nèi)駕齡的駕駛?cè)诉_(dá)1.03億人，占比20.6%;25歲以下低年齡駕駛?cè)诉_(dá)5448萬(wàn)人，占比10.9%，大學(xué)生成為學(xué)車(chē)領(lǐng)證的重要群體。汽車(chē)保有量及汽車(chē)駕駛?cè)藬?shù)量占機(jī)動(dòng)車(chē)及駕駛?cè)丝偭康谋壤謩e達(dá)到76.6%和92.6%。

面包車(chē)行業(yè)市場(chǎng)態(tài)勢(shì)及供需現(xiàn)狀

面包車(chē)是一類(lèi)以前后兩端對(duì)稱(chēng)，中央為司機(jī)位置的車(chē)型，中段為載人或貨物空間。這種車(chē)型在50年代已經(jīng)有了，當(dāng)時(shí)叫Kombi或Split Screen Bus，在北美則被稱(chēng)為“hippie bus”。這種車(chē)型主要用于載人和清運(yùn)貨物使用，因?yàn)槠潴w積小、搭載能力較強(qiáng)等優(yōu)點(diǎn)，在城市道路上具有易駕駛和停放等優(yōu)勢(shì)，深受市場(chǎng)的歡迎。

面包車(chē)排名第一的五菱之光有著簡(jiǎn)單大方的外型，寬敞的車(chē)內(nèi)空間，經(jīng)濟(jì)實(shí)用，被眾多車(chē)友譽(yù)為“神車(chē)”;五菱之光推出了升級(jí)車(chē)型，共有7個(gè)版本可選擇，其中有加長(zhǎng)版，可選國(guó)IV、國(guó)V排放，居面包車(chē)銷(xiāo)量排行之首。

隨著汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展，各種車(chē)型層出不窮，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)愈發(fā)激烈。與此同時(shí)，大多數(shù)面包車(chē)生產(chǎn)企業(yè)并沒(méi)有投入大量研發(fā)資金，導(dǎo)致面包車(chē)的外觀、內(nèi)飾、配置等方面相比于同級(jí)別轎車(chē)存在較大差距。這使得消費(fèi)者在購(gòu)車(chē)時(shí)更傾向于購(gòu)買(mǎi)外觀、內(nèi)飾、配置更加先進(jìn)、豪華的轎車(chē)，而不是面包車(chē)。

然而，在近年來(lái)，面包車(chē)銷(xiāo)量已經(jīng)滑到谷底，隨著互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，互聯(lián)網(wǎng)物流逐漸取代傳統(tǒng)物流模式，已經(jīng)成為當(dāng)今物流深度集成的重要方式之一，并且迅速發(fā)展壯大?；ヂ?lián)網(wǎng)物流的出現(xiàn)使得物流行業(yè)更加高效、節(jié)省成本，同時(shí)也減少了對(duì)面包車(chē)這類(lèi)運(yùn)輸車(chē)型的需求。

面包車(chē)雖然搭載能力強(qiáng)且便宜，但是其駕駛體驗(yàn)并不好。面包車(chē)的懸架設(shè)計(jì)和動(dòng)力輸出并不適合高速公路行駛，長(zhǎng)時(shí)間高速行駛后容易出現(xiàn)疲勞駕駛等安全隱患。同時(shí)，面包車(chē)車(chē)身較高，風(fēng)阻大，也會(huì)導(dǎo)致油耗較高。

再次，新一代年輕人的消費(fèi)觀念發(fā)生了變化。以前喜歡使用面包車(chē)的主要是清潔服務(wù)、餐飲、貨運(yùn)等實(shí)用型場(chǎng)景，而現(xiàn)在的年輕人則更加關(guān)注美觀、技術(shù)含量等個(gè)性化需求。對(duì)于年輕人而言，面包車(chē)已經(jīng)不能滿足他們的需求，這也是面包車(chē)銷(xiāo)售下降的一個(gè)原因。

隨著電商興起，城配物流業(yè)發(fā)展迅速，輕型卡車(chē)一直是主要的城配物流運(yùn)輸工具，但新能源物流車(chē)長(zhǎng)期滲透率較低?！皣?guó)六”排放標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施以及藍(lán)牌新規(guī)的實(shí)施，物流企業(yè)和用戶對(duì)物流效率、運(yùn)營(yíng)效益提出了更高的要求，傳統(tǒng)輕型卡車(chē)不斷向節(jié)能化、輕量化發(fā)展。特別是在高油價(jià)的助推下，新能源物流車(chē)迎來(lái)發(fā)展契機(jī)。從銷(xiāo)量來(lái)看，以客車(chē)底盤(pán)為基礎(chǔ)的客廂式運(yùn)輸車(chē)的銷(xiāo)量，即封閉式新能源物流車(chē)，遠(yuǎn)超以卡車(chē)底盤(pán)為基礎(chǔ)的貨廂式運(yùn)輸車(chē)，是新能源物流車(chē)的主力車(chē)型，在城市配送中很受歡迎。

更多行業(yè)詳情請(qǐng)點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國(guó)面包車(chē)行業(yè)供需分析及發(fā)展前景研究報(bào)告》。本報(bào)告由中研普華的資深專(zhuān)家和研究人員通過(guò)長(zhǎng)期周密的市場(chǎng)調(diào)研，參考國(guó)家統(tǒng)計(jì)局、國(guó)家商務(wù)部、國(guó)家發(fā)改委、國(guó)務(wù)院發(fā)展研究中心、行業(yè)協(xié)會(huì)、中國(guó)行業(yè)研究網(wǎng)、全國(guó)及海外專(zhuān)業(yè)研究機(jī)構(gòu)提供的大量權(quán)威資料，并對(duì)多位業(yè)內(nèi)資深專(zhuān)家進(jìn)行深入訪談的基礎(chǔ)上，通過(guò)與國(guó)際同步的市場(chǎng)研究工具、理論和模型撰寫(xiě)而成。全面而準(zhǔn)確地為您從行業(yè)的整體高度來(lái)架構(gòu)分析體系。讓您全面、準(zhǔn)確地把握整個(gè)面包車(chē)行業(yè)的市場(chǎng)走向和發(fā)展趨勢(shì)。

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  2023-2028年中國(guó)面包車(chē)行業(yè)供需分析及發(fā)展前景研究報(bào)告

  隨著國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，面包車(chē)市場(chǎng)發(fā)展面臨巨大機(jī)遇和挑戰(zhàn)。在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)方面，面包車(chē)企業(yè)數(shù)量越來(lái)越多，市場(chǎng)正面臨著供給與需求的不對(duì)稱(chēng)，面包車(chē)行業(yè)有進(jìn)一步洗牌的強(qiáng)烈要求，但是在一些面包車(chē)細(xì)分...

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