商貿物流行業(yè)市場發(fā)展研究報告2023

• 方蔓桃 2023年6月12日 來源：百度 906 56
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近年來，內需一直是中國經濟增長的重要支撐，供給側結構性改革的深入推進對整個經濟供求平衡起到很大促進作用，中國的內需潛力廣闊。雖然我國社會消費品總額的增速減緩，但由于經濟仍保持穩(wěn)定增長亦拉動著物流的剛性需求。根據國家統(tǒng)計局相關數據，2015 年至 2022 年

商貿物流行業(yè)市場到底多大?商貿物流行業(yè)與商貿服務行業(yè)密切相關，隨其發(fā)展而發(fā)展。社會消費品總額及其增長率是反應商貿行業(yè)景氣程度的重要指標。因此，社會消費品總額很大程度上決定了商貿物流需求。

隨著中國經濟進入高質量發(fā)展階段，商貿物流作為現(xiàn)代流通體系建設的重要內容，需要通過高質量發(fā)展，發(fā)揮重要引領和支撐作用，推動現(xiàn)代商貿流通體系完善，支撐國民經濟雙循環(huán)，提升商貿流通服務質量，滿足人民群眾日益增長的市場需求。

根據中研普華產業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年商貿物流行業(yè)市場深度分析及發(fā)展策略研究報告》顯示：

商貿行業(yè)市場深度分析

近年來，內需一直是中國經濟增長的重要支撐，供給側結構性改革的深入推進對整個經濟供求平衡起到很大促進作用，中國的內需潛力廣闊。雖然我國社會消費品總額的增速減緩，但由于經濟仍保持穩(wěn)定增長亦拉動著物流的剛性需求。根據國家統(tǒng)計局相關數據，2015 年至 2022 年全國社會消費品零售總額由 28.66萬億元增長至 43.97 萬億元，年均復合增長率達到 6.31%，呈現(xiàn)穩(wěn)中有升的發(fā)展態(tài)勢。

國內經濟結構轉型與產業(yè)升級，客戶對于物流的需求不斷提升，不再局限于物流外包，而是逐步向供應鏈上下游延伸，以期獲得涵蓋原材料采購、原材料物流、生產制造、產品物流等環(huán)節(jié)的一體化物流服務。因此，提供專業(yè)化、一體化的綜合性物流服務將成為物流企業(yè)未來的業(yè)務增長點。

為滿足客戶對綜合性物流解決方案的需求，保證供應鏈上的采購、生產、運輸、倉儲等活動高效協(xié)調完成，綜合性物流企業(yè)不僅需要通過良好的品牌和周到的服務維護上下游關系，還需要現(xiàn)代化的信息技術和智能物流技術的配套支持，才能將運輸、倉儲、裝卸、加工、整理、配送、信息等方面結合形成完整的供應鏈，從而為客戶提供專家式的一體化物流解決方案。

2022年，我國社會物流總額達347.6萬億元，物流業(yè)總收入12.7萬億元，中國物流市場已連續(xù)7年位居全球最大規(guī)模的物流市場。

全國 A 級物流企業(yè)已超過 9000 家，中國物流 50 強企業(yè)收入合計近 2 萬億元。目前，我國正在健全縣、鄉(xiāng)、村三級物流體系，全力打通農村消費升級和農產品上行的末梢循環(huán)。全國已建成 990 個縣級寄遞公共配送中心、27.8 萬個村級快遞服務站點。

與此同時，支持網絡貨運數字化物流平臺發(fā)展，推進即時物流、電商快遞、同城貨運等生活物流平臺發(fā)展，滿足人民群眾更加多元化、個性化消費物流需求。統(tǒng)籌推進智慧物流體系和工業(yè)互聯(lián)網同步設計、一體建設、協(xié)同運作，提升物流企業(yè)全流程服務能力，積極融入產業(yè)鏈供應鏈中。

商貿物流行業(yè)市場的不斷發(fā)展和擴大，為商貿物流行業(yè)發(fā)展帶來了契機。商貿物流將進一步在運輸網絡合理化和銷售網絡系統(tǒng)化的基礎上實現(xiàn)整個物流系統(tǒng)管理的現(xiàn)代化以及配送各環(huán)節(jié)作業(yè)的自動化、智能化。其主要發(fā)展方向是：物流配送模式由生產者和銷售商自己組織物流配送轉變?yōu)榈谌轿锪髋渌蜑橹鳌?/p>

近10 年間我國第三方物流迅速發(fā)展，物流外包比例逐年提升，隨著商品經濟的發(fā)展和信息技術的進步，物流外包已成為中國的普遍現(xiàn)象，第三方物流在商貿物流中的份額將不斷擴大。

商貿行業(yè)市場前景分析

商務部等九部門聯(lián)合印發(fā)《商貿物流高質量發(fā)展專項行動計劃(2021—2025年)》，在全國范圍內部署實施專項行動?！队媱潯诽岢觯?025年，我國將初步建立暢通高效、協(xié)同共享、標準規(guī)范、智能綠色、融合開放的現(xiàn)代商貿物流體系，為形成強大國內市場、構建新發(fā)展格局提供有力支撐。

《計劃》明確了“十四五”時期促進商貿物流高質量發(fā)展的重點任務和保障措施。促進商貿物流提質降本增效。通過發(fā)揮商貿物流節(jié)點城市功能，完善城鄉(xiāng)、區(qū)域商貿物流體系，提高商貿物流運行效率;通過標準化、信息化、協(xié)同化建設，降低商貿物流運行成本;通過促進冷鏈、綠色和便利化發(fā)展，提升商貿物流運行效益。同時，發(fā)揮多部門職能形成合力。商貿物流涉及商務、發(fā)改委、交通運輸、郵政、供銷、海關等部門，需要加強政策措施的銜接配套落實，從而保障專項行動扎實推進。

商貿物流發(fā)展亟待解決的三大現(xiàn)實問題。第一是優(yōu)化商貿物流的網絡布局，暢通大循環(huán)的主動脈，為此要加強商貿物流網絡與國家綜合運輸大通道及國家物流樞紐的銜接，提升全國性、區(qū)域性商貿物流節(jié)點城市集聚輻射能力，二要統(tǒng)籌推進城市商業(yè)的設施，物流設施、交通基礎設施規(guī)劃建設和升級改造。所以我們講到規(guī)劃的成功是最大的成功，優(yōu)化綜合物流園區(qū)配送分撥中心，末端物流網點等空間布局。三要加強縣域商業(yè)體系的建設，健全農村商貿服務和物流配送網絡，四要提升城市群、都市圈，優(yōu)化整合區(qū)域商貿物流的設施布局，加強功能銜接和補充。減少和避免重復建設，提高區(qū)域物流的資源集中度和商貿物流總體的運行效率。

隨著經濟的發(fā)展，人民生活水平的提升，市場對物流服務提出了多樣化、專業(yè)化、精細化的需求。在實踐中，需要商貿物流服務企業(yè)創(chuàng)新服務模式，推廣共同配送、集中配送、統(tǒng)一配送、分時配送、夜間配送等集約化配送模式，做好客戶服務;需要完善前置倉配送、門店配送、即時配送、網訂店取、自助提貨等末端配送模式，做好與對末端消費者的服務;需要強弱項，大力發(fā)展冷鏈物流、中醫(yī)藥物流、海外物流等服務，補上過去物流服務的短板。

物流社會化，即原企業(yè)將物流環(huán)節(jié)透過外部化的合約方式，外包物流服務，降低企業(yè)成本，并提高企業(yè)的專營化發(fā)展，提升發(fā)展效益。在經濟新常態(tài)下，為了穩(wěn)定國家經濟的發(fā)展，締造可持續(xù)化發(fā)展的新路徑，中國在近年來提出了多個經濟發(fā)展推進戰(zhàn)略，包括“一帶一路”、長江經濟帶、絲綢之路與京津翼一體化等，并且不斷加快自由貿易區(qū)的建設。為中國商貿物流的發(fā)展帶來了更多機遇。

中國商貿物流整體水平不高，物流效率偏低，難以滿足商貿服務業(yè)快速發(fā)展和居民消費升級的需求，主要表現(xiàn)在：商貿物流企業(yè)普遍規(guī)模較小，組織化程度不高;專業(yè)化的第三方物流發(fā)展滯后，運作方式、運行模式不能適應工業(yè)和商貿企業(yè)精細化服務的要求;基礎設施落后，配送能力不強;缺乏統(tǒng)一規(guī)劃和布局，融資難、稅負重、基礎設施投入不足等，在一定程度上制約了行業(yè)發(fā)展。中國商貿服務業(yè)正面臨一場深刻變革，交易規(guī)模不斷擴大和流通方式變革催生物流服務方式創(chuàng)新，建設高效物流配送體系成為現(xiàn)代流通業(yè)發(fā)展的關鍵環(huán)節(jié)。

數智化條件下的經濟發(fā)展，更具產業(yè)鏈的整體性，物流等商業(yè)服務與高新技術的制造和現(xiàn)代服務業(yè)，以及分布式網絡化的生產組織體系相互影響，相互促進，也成為商貿物流突破原有的業(yè)務模式，創(chuàng)造新的價值空間提供了可能。

更多行業(yè)詳情請點擊中研普華產業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年商貿物流行業(yè)市場深度分析及發(fā)展策略研究報告》。商貿物流報告有助于企業(yè)及投資者洞察中國商貿物流行業(yè)市場供需行為，評估中國商貿物流行業(yè)投資價值，為相關企業(yè)提供第三方的決策支持。報告內容有助于商貿物流行業(yè)企業(yè)、投資者了解市場供需情況，并可以為企業(yè)市場推廣計劃的制定提供第三方決策支持。該報告第一時間為客戶提供中國商貿物流行業(yè)年度供求數據分析，報告具有內容翔實、模型準確、分析方法科學等特點。

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