自動(dòng)車(chē)駕駛行業(yè)調(diào)研 自動(dòng)駕駛市場(chǎng)現(xiàn)狀及發(fā)展趨勢(shì)分析2023

• 方蔓桃 2023年6月19日 來(lái)源：百度 819 50
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自動(dòng)駕駛已成為人類(lèi)發(fā)明汽車(chē)以來(lái)的一大顛覆性創(chuàng)新。其影響不只體現(xiàn)在汽車(chē)工業(yè)，對(duì)社會(huì)發(fā)展、出行體系都存在巨大影響。在自動(dòng)駕駛賽道實(shí)踐方面，不管是做解決方案的華為、百度，還是自己造車(chē)的特斯拉，都在趨勢(shì)到來(lái)前尋找到自己的一席之地，錨定可預(yù)見(jiàn)的未來(lái)。

自動(dòng)駕駛行業(yè)市場(chǎng)前景怎么樣?智能車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)是未來(lái)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的重要方向。近年來(lái)，相城智能車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵技術(shù)不斷突破、應(yīng)用場(chǎng)景不斷延伸，形成了全產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展的格局和態(tài)勢(shì)。尤其是蘇州高鐵新城，更是以相當(dāng)?shù)漠a(chǎn)業(yè)規(guī)模和良好的科研生態(tài)，迅速成為了蘇州智能車(chē)聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展新高地，在全國(guó)也具有了一定的知名度。在產(chǎn)業(yè)蓬勃發(fā)展的進(jìn)程中，清華汽研院等重要科創(chuàng)平臺(tái)給了我們極大的支撐和助力，也讓我們更加堅(jiān)定了發(fā)展信心。

自動(dòng)駕駛已成為人類(lèi)發(fā)明汽車(chē)以來(lái)的一大顛覆性創(chuàng)新。其影響不只體現(xiàn)在汽車(chē)工業(yè)，對(duì)社會(huì)發(fā)展、出行體系都存在巨大影響。在自動(dòng)駕駛賽道實(shí)踐方面，不管是做解決方案的華為、百度，還是自己造車(chē)的特斯拉，都在趨勢(shì)到來(lái)前尋找到自己的一席之地，錨定可預(yù)見(jiàn)的未來(lái)。

自動(dòng)駕駛是車(chē)輛通過(guò)車(chē)身布置的傳感器，對(duì)周?chē)h(huán)境進(jìn)行感知并做出控制決策，包括縱向和橫向組合控制，縱向主要控制車(chē)速，橫向主要控制方向。自動(dòng)駕駛過(guò)程主要包括信息采集、處理和執(zhí)行指令三個(gè)階段。自動(dòng)駕駛技術(shù)是當(dāng)前汽車(chē)廠商研發(fā)的重點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛是一個(gè)漸進(jìn)過(guò)程，目前國(guó)際通用的自動(dòng)駕駛標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)自動(dòng)駕駛程度逐步提升可以分為5級(jí)。

自動(dòng)駕駛作為當(dāng)下汽車(chē)行業(yè)最為前沿的技術(shù)，也是人工智能的主要應(yīng)用場(chǎng)景之一。無(wú)論是美國(guó)、中國(guó)，還是歐盟、日本、韓國(guó);無(wú)論是谷歌、百度，還是福特、通用、寶馬等都加快在汽車(chē)自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的布局。

我國(guó)的自動(dòng)駕駛發(fā)展保持與國(guó)際并跑的態(tài)勢(shì)，國(guó)內(nèi)自動(dòng)駕駛發(fā)展從地域上看，產(chǎn)業(yè)發(fā)展集中在北京、廣東、上海、浙江、江蘇，技術(shù)領(lǐng)域涵蓋了ADAS/駕駛解決方案、成車(chē)機(jī)器人制造、雷達(dá)傳感器、行車(chē)系統(tǒng)和算法、地圖和導(dǎo)航等方面。從商用化現(xiàn)狀可以看出，這些企業(yè)還處于技術(shù)研發(fā)階段，跨界和整合是的產(chǎn)業(yè)鏈進(jìn)入了深度合作期，優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)可以上企業(yè)和整個(gè)產(chǎn)業(yè)向好發(fā)展。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國(guó)自動(dòng)駕駛行業(yè)前景預(yù)測(cè)與投資戰(zhàn)略咨詢(xún)報(bào)告》數(shù)據(jù)顯示

自動(dòng)駕駛行業(yè)市場(chǎng)深度分析

從全球范圍來(lái)看，國(guó)外的自動(dòng)駕駛商業(yè)化較早。2009年1月17日，谷歌的自動(dòng)駕駛項(xiàng)目Project Chauffeur正式啟動(dòng)。到目前為止，谷歌已經(jīng)申請(qǐng)和獲得了多項(xiàng)相關(guān)專(zhuān)利，其無(wú)人駕駛汽車(chē)于 2012 年獲得牌照上路，總駕駛里程已經(jīng)超過(guò)了 48.3 萬(wàn)千米，并且?guī)缀趿闶鹿拾l(fā)生率。

2013年，包括通用汽車(chē)、福特、奔馳、寶馬在內(nèi)的大型汽車(chē)公司都在研發(fā)自己公司的自動(dòng)駕駛汽車(chē)技術(shù)。2015 年10月，特斯拉推出了半自動(dòng)駕駛系統(tǒng)Autopilot。2016年，Uber無(wú)人駕駛汽車(chē)在Uber先進(jìn)技術(shù)中心正式上路測(cè)試……

作為戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)，自動(dòng)駕駛對(duì)汽車(chē)行業(yè)的未來(lái)發(fā)展具有重要意義。近十年來(lái)，快速發(fā)展的中國(guó)汽車(chē)業(yè)搶占新賽道，從政策支持到法規(guī)保障、從技術(shù)創(chuàng)新到產(chǎn)業(yè)協(xié)同、從傳統(tǒng)車(chē)企到科技公司……各方持續(xù)高度關(guān)注讓創(chuàng)新形成合力，加快自動(dòng)駕駛技術(shù)啟動(dòng)全新的產(chǎn)業(yè)形態(tài)突破。

自動(dòng)駕駛汽車(chē)依靠5G、人工智能、視覺(jué)計(jì)算、雷達(dá)、監(jiān)控裝置和全球定位系統(tǒng)協(xié)同合作，讓電腦可以在沒(méi)有任何人類(lèi)主動(dòng)的操作下，自動(dòng)安全地操作機(jī)動(dòng)車(chē)輛。近年來(lái)全球汽車(chē)行業(yè)達(dá)成共識(shí)，認(rèn)為自動(dòng)駕駛代表了未來(lái)汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展方向。實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛是一個(gè)漸進(jìn)過(guò)程，目前國(guó)際通用的自動(dòng)駕駛標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)自動(dòng)駕駛程度逐步提升可以分為5級(jí)。

據(jù)麥肯錫預(yù)測(cè)，中國(guó)未來(lái)很可能成為全球最大的自動(dòng)駕駛市場(chǎng)，預(yù)計(jì)至2030年，中國(guó)自動(dòng)駕駛相關(guān)的新車(chē)銷(xiāo)售及出行服務(wù)創(chuàng)收將超過(guò)3.58萬(wàn)億元。業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為，2020-2030年將是自動(dòng)駕駛發(fā)展的“黃金十年”，也是我國(guó)實(shí)現(xiàn)對(duì)其他國(guó)家超越的關(guān)鍵時(shí)期。

隨著人工智能商業(yè)落地的推進(jìn)，各層級(jí)的市場(chǎng)規(guī)模在快速發(fā)展。數(shù)據(jù)顯示顯示，2020年我國(guó)人工智能產(chǎn)業(yè)規(guī)模為3031億元，同比增長(zhǎng)15%，增速略高于全球增速。其中，核心產(chǎn)業(yè)市場(chǎng)規(guī)模超過(guò)1500億元，預(yù)計(jì)在2025年將超過(guò)4000億元，2030年有望超過(guò)10000億的規(guī)模，未來(lái)中國(guó)有望發(fā)展為全球最大的人工智能市場(chǎng)。

在國(guó)內(nèi)，自動(dòng)駕駛作為汽車(chē)技術(shù)未來(lái)發(fā)展的風(fēng)口，同樣成為眾多企業(yè)重點(diǎn)關(guān)注的領(lǐng)域。目前具有自動(dòng)駕駛測(cè)試牌照的企業(yè)既有像百度、騰訊、阿里巴巴這樣的互聯(lián)網(wǎng)巨頭，也有北汽、上汽、一汽、廣汽、吉利、東風(fēng)此類(lèi)傳統(tǒng)汽車(chē)制造企業(yè);既有滴滴這種互聯(lián)網(wǎng)出行公司，也有文遠(yuǎn)知行與小馬智行等科創(chuàng)公司。為了搶占新一輪技術(shù)變革的先機(jī)，各企業(yè)均積極參與自動(dòng)駕駛技術(shù)的研發(fā)和汽車(chē)道路測(cè)驗(yàn)。

自動(dòng)駕駛行業(yè)市場(chǎng)前景分析

2020年2月，國(guó)家發(fā)展改革委聯(lián)合11部委印發(fā)了《智能汽車(chē)創(chuàng)新發(fā)展戰(zhàn)略》，提出到2025年實(shí)現(xiàn)有條件的自動(dòng)駕駛汽車(chē)規(guī)?；a(chǎn)，以及高度自動(dòng)駕駛汽車(chē)在特定環(huán)境下的市場(chǎng)化應(yīng)用。

2022年，中國(guó)自動(dòng)駕駛行業(yè)迎來(lái)密集政策支持，并首次實(shí)現(xiàn)立法突破。工信部、發(fā)改委、科技部、交通部等中央部委的宏觀政策引導(dǎo)以及40多個(gè)省市地方政府的管理實(shí)施細(xì)則，為自動(dòng)駕駛技術(shù)創(chuàng)新與產(chǎn)業(yè)協(xié)同提供了更加明確的政策支持與法律保障，尤其是對(duì)車(chē)輛要求、經(jīng)營(yíng)方資質(zhì)、道路適用、人員要求、安全保障以及監(jiān)督管理等關(guān)鍵問(wèn)題進(jìn)行了說(shuō)明。

隨著多項(xiàng)宏觀政策將自動(dòng)駕駛納入其中，自動(dòng)駕駛的中長(zhǎng)期發(fā)展確定性增強(qiáng)。

自動(dòng)駕駛行業(yè)研究報(bào)告旨在從國(guó)家經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，分析自動(dòng)駕駛未來(lái)的政策走向和監(jiān)管體制的發(fā)展趨勢(shì)，挖掘自動(dòng)駕駛行業(yè)的市場(chǎng)潛力，基于重點(diǎn)細(xì)分市場(chǎng)領(lǐng)域的深度研究，提供對(duì)產(chǎn)業(yè)規(guī)模、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、區(qū)域結(jié)構(gòu)、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)、產(chǎn)業(yè)盈利水平等多個(gè)角度市場(chǎng)變化的生動(dòng)描繪，清晰發(fā)展方向。

未來(lái)，欲了解更多關(guān)于自動(dòng)駕駛行業(yè)的市場(chǎng)數(shù)據(jù)及未來(lái)行業(yè)投資前景，可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報(bào)告《2022-2027年中國(guó)自動(dòng)駕駛行業(yè)前景預(yù)測(cè)與投資戰(zhàn)略咨詢(xún)報(bào)告》。

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  2022-2027年中國(guó)自動(dòng)駕駛行業(yè)前景預(yù)測(cè)與投資戰(zhàn)略咨詢(xún)報(bào)告

  自動(dòng)駕駛系統(tǒng)可分為感知、決策和控制三個(gè)層面，其中決策層主要依靠機(jī)器視覺(jué)、深度學(xué)習(xí)、傳感器、高精度地圖和車(chē)聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)協(xié)同合作，對(duì)感知層傳來(lái)的路況和車(chē)況數(shù)據(jù)進(jìn)行認(rèn)知和判斷，形成實(shí)時(shí)的行...

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