中國智慧公路行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 中國智慧公路行業(yè)發(fā)展目標(biāo)

• 陳觀秋 2023年6月25日 來源：中國新聞網(wǎng) 百度 693 41
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智慧公路在綜合運(yùn)輸體系中和服務(wù)國家發(fā)展安全中的作用顯著，全面形成智慧公路發(fā)展的良好生態(tài)圈，全面支持公路行業(yè)可持續(xù)發(fā)展，智慧公路對產(chǎn)業(yè)發(fā)展的帶動作用顯著。

智慧公路行業(yè)發(fā)展如何?智慧公路是指以安全、高效、創(chuàng)新、可持續(xù)發(fā)展為目標(biāo)，融合應(yīng)用大數(shù)據(jù)、云計算、物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等新一代信息技術(shù)和智能裝備、新能源等技術(shù)，具有實時感知、泛在互聯(lián)、融合計算、自主決策、智能協(xié)同、服務(wù)觸達(dá)等能力，實現(xiàn)公路建設(shè)、運(yùn)營、養(yǎng)護(hù)、服務(wù)智慧化的新一代公路系統(tǒng)。智慧公路在綜合運(yùn)輸體系中和服務(wù)國家發(fā)展安全中的作用顯著，全面形成智慧公路發(fā)展的良好生態(tài)圈，全面支持公路行業(yè)可持續(xù)發(fā)展，智慧公路對產(chǎn)業(yè)發(fā)展的帶動作用顯著。

智慧公路的云控中心主要承擔(dān)公路的“管”“養(yǎng)”“服”任務(wù)?！肮堋保褪侨矫姹O(jiān)測道路交通流量、交通環(huán)境、隧道設(shè)施、橋梁及邊坡附屬，為管理者提供實時監(jiān)控、趨勢分析、事件預(yù)警、應(yīng)急指揮的全方位輔助支持。“養(yǎng)”，就是實時掌握資產(chǎn)清單、監(jiān)測分析資產(chǎn)狀況，為管理者提供精確、智能的公路資產(chǎn)管理與養(yǎng)護(hù)服務(wù)?！胺?，就是通過多手段信息發(fā)布系統(tǒng)，向駕駛者和乘客提供舒適、便利的出行服務(wù)。

智慧公路行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

近年來，自動駕駛引發(fā)了新一輪智慧交通產(chǎn)業(yè)革命。目前自動駕駛主要有兩條技術(shù)路線：單車智能與車路協(xié)同，其中車路協(xié)同主要融合云計算、大數(shù)據(jù)、人工智能，讓車、路、云實現(xiàn)互聯(lián)互通，全局協(xié)調(diào)所有交通要素。智慧高速公路是交通新基建的重要組成部分。目前我國已有20個省份、40余條線路開展基于車路協(xié)同智慧高速公路建設(shè)的工作。

我國智慧公路發(fā)展經(jīng)歷了原型研究、技術(shù)驗證、試點示范等階段，正處于由試點示范向全面布局的戰(zhàn)略關(guān)口。經(jīng)過多年探索，我國初步明確了車路云一體化的路徑，體系架構(gòu)日益清晰，發(fā)展理念、云內(nèi)涵不斷豐富，產(chǎn)業(yè)生態(tài)加速構(gòu)建，推動行業(yè)共識形成。

“十三五”期間，“一帶一路”、“京津冀協(xié)同發(fā)展”、“長江經(jīng)濟(jì)帶開發(fā)”三大戰(zhàn)略進(jìn)入落地實施期，西部大開發(fā)、東北振興、中部崛起、東部加快發(fā)展“四大板塊”步入?yún)f(xié)調(diào)發(fā)展新階段，實現(xiàn)城鎮(zhèn)化率達(dá)到60%左右的目標(biāo)，應(yīng)對好“三個1億人”的問題。利用大數(shù)據(jù)在公路設(shè)計、建設(shè)質(zhì)量、安全管理中的應(yīng)用，為交通運(yùn)輸發(fā)展不斷拓展新空間，公路建設(shè)行業(yè)迎來難得的發(fā)展機(jī)遇。

2021年末全國公路總里程528.07萬公里，比2020年末增加8.26萬公里。公路密度55.01公里/百平方公里，增加0.86公里/百平方公里。公路養(yǎng)護(hù)里程525.16萬公里，占公路總里程比重為99.4%。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2022-2027年中國智慧公路行業(yè)投資規(guī)劃分析及發(fā)展前景預(yù)測研究報告》分析：

數(shù)據(jù)顯示，近10年來，我國交通固定資產(chǎn)投資持續(xù)高速增長，投資總額從2011年的約2.05萬億元增長至2021年的3.6萬億元，累計增長超過70%。2022年，國家交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)總體平穩(wěn)，投資規(guī)模繼續(xù)持續(xù)高位運(yùn)行，全年完成交通固定資產(chǎn)投資超3.8萬億元，同比增長超6%，再創(chuàng)歷史新高。

截止2021年12月底，我國公路信息化項目投資額超過千萬級的有547個，規(guī)模總計235.64億元，其中前十名企業(yè)中標(biāo)項目105個，規(guī)模總計約為75.45億，約占總市場比重30.71%。而2020年同期我國公路信息化千萬項目中前十名的企業(yè)更是超過三分之一。

目前國內(nèi)智慧公路行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)有皖通科技、四維圖新、萬集科技等。從盈利能力來看，皖通科技在營業(yè)利潤、凈利潤方面均超過四維圖新，而四維圖新在營業(yè)收入、毛利率方面更有優(yōu)勢。

中國智慧公路行業(yè)發(fā)展目標(biāo)

中國發(fā)展智慧公路一是公路自身高質(zhì)量發(fā)展的客觀要求;二是智能交通技術(shù)發(fā)展的必然趨勢;三是國家重大戰(zhàn)略的要求。其中，交通強(qiáng)國、科技強(qiáng)國、網(wǎng)絡(luò)強(qiáng)國、數(shù)字中國等戰(zhàn)略要求大力發(fā)展智慧交通，建設(shè)智慧公路，大力推動“新基建”、發(fā)展數(shù)字經(jīng)濟(jì)。

中國公路學(xué)會理事長翁孟勇日前建言提出，中國智慧公路的發(fā)展目標(biāo)可按“兩階段三步走”部署，到2050年全面建成智慧公路路網(wǎng)體系，智慧化發(fā)展技術(shù)處于世界領(lǐng)先水平，為實現(xiàn)交通強(qiáng)國提供堅實支撐。

翁孟勇表示，中國智慧公路的發(fā)展目標(biāo)可分為2023-2035年、2035-20250年兩個階段，實施近五年(2023-2028年)、2035年、2050年“三步走”：

第一步，到2028年，完善頂層設(shè)計，建立發(fā)展架構(gòu)體系，解決好重點方向、領(lǐng)域的突出問題，建立標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范體系，深入開展示范試點，智慧公路建設(shè)取得初步成效。

第二步，到2035年，基本建成智慧公路路網(wǎng)體系。建成省部兩級、互聯(lián)互通的智慧公路大數(shù)據(jù)中心和云控平臺，實現(xiàn)對全國高速公路和普通省道的全面覆蓋及對農(nóng)村公路的廣泛覆蓋，公路智慧化的建設(shè)、養(yǎng)護(hù)、管理、服務(wù)得到大范圍應(yīng)用，大幅提升中國公路運(yùn)行效率、安全保障水平和服務(wù)能力。

國家規(guī)劃綜合立體交通網(wǎng)中的公路骨干部分及國家公路、城市群的主要通道基本建成智慧公路，具備條件的城市群路網(wǎng)建成智慧路網(wǎng)，公路建設(shè)、養(yǎng)護(hù)、運(yùn)營、管理、服務(wù)全過程的數(shù)字化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化水平大幅提升，路網(wǎng)智慧化達(dá)到國際一流水平。其他干線公路和農(nóng)村公路智慧化水平大幅提升。

第三步，到2050年，全面建成智慧公路路網(wǎng)體系。智慧公路先進(jìn)技術(shù)全面應(yīng)用，智慧化融合實現(xiàn)全要素、全流程、全場景覆蓋，車路協(xié)同、自動駕駛規(guī)模應(yīng)用，關(guān)鍵技術(shù)全面自主可控，通道運(yùn)能實現(xiàn)突破，路網(wǎng)安全水平和運(yùn)行效率大幅提升，智慧建造、智慧養(yǎng)護(hù)、智慧運(yùn)營、智慧服務(wù)發(fā)展水平居世界前列。

報告對我國智慧公路行業(yè)的供需狀況、發(fā)展現(xiàn)狀、子行業(yè)發(fā)展變化等進(jìn)行了分析，重點分析了國內(nèi)外智慧公路行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀、如何面對行業(yè)的發(fā)展挑戰(zhàn)、行業(yè)的發(fā)展建議、行業(yè)競爭力，以及行業(yè)的投資分析和趨勢預(yù)測等等。報告還綜合了智慧公路行業(yè)的整體發(fā)展動態(tài)，對行業(yè)在產(chǎn)品方面提供了參考建議和具體解決辦法。

想要了解更多智慧公路行業(yè)詳情分析，可以點擊查看中研普華研究報告《2022-2027年中國智慧公路行業(yè)投資規(guī)劃分析及發(fā)展前景預(yù)測研究報告》。

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  2022-2027年中國智慧公路行業(yè)投資規(guī)劃分析及發(fā)展前景預(yù)測研究報告

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