中國(guó)汽車線束行業(yè)市場(chǎng)全面分析2023

• 陳澤芳 2023年7月5日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 1371 90
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近幾年，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)快速發(fā)展，吉利、奇瑞、長(zhǎng)城、長(zhǎng)安、比亞迪等優(yōu)秀國(guó)產(chǎn)品牌正逐漸崛起。自主品牌本土零部件采購(gòu)率較高，為國(guó)產(chǎn)零部件企業(yè)帶來發(fā)展機(jī)遇。新能源汽車滲透率加速提升。同時(shí)，新能源電動(dòng)車取消了發(fā)動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)線束，通過電機(jī)驅(qū)動(dòng)。新能源車新增高壓線束

汽車線束行業(yè)發(fā)展高度依賴汽車行業(yè)，大部分品牌車廠擁有自己比較成熟穩(wěn)定的汽車配套體系。就國(guó)內(nèi)市場(chǎng)而言，大型自主品牌車廠大多擁有穩(wěn)定配套生產(chǎn)的本土線束廠，而外資以及合資整車廠，對(duì)線束的要求較高，選擇的線束廠家大多為國(guó)際零部件廠商在國(guó)內(nèi)的獨(dú)資或者合資廠商。汽車線束市場(chǎng)輕量化仍然是未來發(fā)展的主基調(diào)，電動(dòng)化的發(fā)展，將為汽車行業(yè)從傳統(tǒng)的機(jī)械化終端向智能化、網(wǎng)聯(lián)化終端變革助力。隨著智能網(wǎng)聯(lián)汽車的不斷升級(jí)優(yōu)化，汽車行業(yè)相關(guān)零部件需求 也有將發(fā)生巨大變化。

新能源汽車線束單車價(jià)值平均在5000元左右，其中高壓線束系統(tǒng)單車價(jià)值約2500元，傳統(tǒng)乘用車線束則按照車型檔次不同，一般汽車線束的單車價(jià)值量在2500、3500、4500元不等。根據(jù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，在傳統(tǒng)汽車電子領(lǐng)域中，單車線束產(chǎn)品平均總值約為2000元，某些高端車型則更高。中國(guó)汽車產(chǎn)量為2522.5萬輛，以單車線束2000元的價(jià)格估計(jì)，中國(guó)汽車電子的線束產(chǎn)品的市場(chǎng)規(guī)模為504.5億元。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2022-2027年中國(guó)汽車線束行業(yè)市場(chǎng)全面分析及發(fā)展趨勢(shì)調(diào)研報(bào)告》顯示：

汽車線束是汽車電路的網(wǎng)絡(luò)主體，沒有線束也就不存在汽車電路。線束是指由銅材沖制而成的接觸件端子(連接器)與電線電纜壓接后，外面再塑壓絕緣體或外加金屬殼體等，以線束捆扎形成連接電路的組件。線束產(chǎn)業(yè)鏈包括電線電纜、連接器、加工設(shè)備、線束制造和下游應(yīng)用產(chǎn)業(yè)，線束應(yīng)用非常廣泛，可用在汽車、家用電器、計(jì)算機(jī)和通訊設(shè)備、各種電子儀器儀表等方面，車身線束連接整個(gè)車身，大體形狀呈H形。

傳統(tǒng)汽車線束行業(yè)當(dāng)中，以日本矢崎、住友電工、安波福、德國(guó)萊尼為代表的跨國(guó)巨頭在制造和交付方面都有著數(shù)十年的經(jīng)驗(yàn)積累，這也成為其最明顯的優(yōu)勢(shì)。隨著智能汽車市場(chǎng)滲透率快速提升，電氣化、智能化趨勢(shì)賦予了傳統(tǒng)線束產(chǎn)業(yè)新的活力，原本穩(wěn)固且高度集中的市場(chǎng)格局也逐漸松動(dòng)。

汽車線束市場(chǎng)分為北美、歐洲、亞太地區(qū)和世界其他地區(qū)。就地理位置而言，市場(chǎng)可以分為北美、歐洲、亞太地區(qū)和世界其他地區(qū)。亞太地區(qū)占據(jù)了最大的市場(chǎng)份額。這是由于對(duì)汽車安全功能的需求不斷增長(zhǎng)、勞動(dòng)力成本較低、基礎(chǔ)設(shè)施的發(fā)展以及汽車制造業(yè)的發(fā)展。許多著名的豪華汽車制造商，如保時(shí)捷、奧迪、梅賽德斯-奔馳、大眾、戴姆勒和寶馬，都在亞太地區(qū)，特別是中國(guó)大力發(fā)展市場(chǎng)。此外，在歐洲，德國(guó)是迄今為止汽車線束的主要進(jìn)口國(guó)。主要制造商在德國(guó)設(shè)有總部、后勤中心、設(shè)計(jì)和測(cè)試實(shí)驗(yàn)室。此外，電動(dòng)汽車的普及、驅(qū)動(dòng)技術(shù)的創(chuàng)新以及汽車產(chǎn)量的增長(zhǎng)預(yù)計(jì)將使歐洲的需求激增。

目前汽車線纜的制造商主要有兩類：第一類為線束公司旗下的線纜廠 商;第二類為獨(dú)立專門生產(chǎn)線纜的公司。目前日系線束廠商如矢崎、住電、古河等，歐美系 線束廠商如安波福、萊尼等的線束為“自產(chǎn)+外購(gòu)”模式;美系線束廠商李爾，德系線束廠商 德科斯米爾，國(guó)內(nèi)線束廠商滬光、金亭等均為外購(gòu)模式。

中國(guó)汽車線束行業(yè)市場(chǎng)全面分析2023

近幾年，國(guó)內(nèi)汽車市場(chǎng)快速發(fā)展，吉利、奇瑞、長(zhǎng)城、長(zhǎng)安、比亞迪等優(yōu)秀國(guó)產(chǎn)品牌正逐漸崛起。自主品牌本土零部件采購(gòu)率較高，為國(guó)產(chǎn)零部件企業(yè)帶來發(fā)展機(jī)遇。新能源汽車滲透率加速提升。同時(shí)，新能源電動(dòng)車取消了發(fā)動(dòng)機(jī)和發(fā)動(dòng)機(jī)線束，通過電機(jī)驅(qū)動(dòng)。新能源車新增高壓線束的需求，主要用在動(dòng)力電池、驅(qū)動(dòng)電機(jī)、車載充電機(jī)(OBC)、DC/DC轉(zhuǎn)換器、高壓配電盒、電動(dòng)壓縮機(jī)以及PTC上，是新增量市場(chǎng)。

當(dāng)前汽車線束行業(yè)集中度高，海外供應(yīng)商掌握絕對(duì)主導(dǎo)。隨著新四化發(fā)展，汽車線束迎來新的增長(zhǎng)引擎，同時(shí)隨著自主品牌崛起，國(guó)產(chǎn)替代也將具有較大空間。該行預(yù)計(jì)2025年中國(guó)汽車線束市場(chǎng)規(guī)模將達(dá)到1200億元，其中傳統(tǒng)車用線束450億元，新能源車用線束750億元。在電動(dòng)化趨勢(shì)、智能化趨勢(shì)、輕量化趨勢(shì)下，有望引領(lǐng)線束行業(yè)實(shí)現(xiàn)二次增長(zhǎng)。預(yù)計(jì)2026年中國(guó)汽車保有量超過3.85億輛，隨著新能源汽車市場(chǎng)快速成長(zhǎng)，2030年中國(guó)新能源汽車保有量將會(huì)達(dá)到八千萬到一億輛，從而成為名副其實(shí)的全球第一大汽車市場(chǎng)，世界第一汽車保有量大國(guó)。

伴隨汽車網(wǎng)聯(lián)化、智能化的發(fā)展趨勢(shì)，5G通信技術(shù)高速率、高容量等特質(zhì)，與汽車行業(yè)需求融合，車聯(lián)網(wǎng)、自動(dòng)駕駛等技術(shù)促使對(duì)汽車線束及連接器的市場(chǎng)需求龐大，新能源汽車零部件將逐步發(fā)展成為整個(gè)汽車零部件工業(yè)的重要元素，汽車零部件是汽車工業(yè)發(fā)展的基礎(chǔ)，汽車線束及連接器是汽車零部件的重要組成部分，中國(guó)新能源汽車工業(yè)的迅猛發(fā)展，為汽車線束及連接器行業(yè)提供了堅(jiān)實(shí)的產(chǎn)業(yè)基礎(chǔ)和有力的市場(chǎng)支撐，已成為全球最大汽車線束及連接器市場(chǎng)。

隨著汽車線束市場(chǎng)規(guī)模的不斷增長(zhǎng)，汽車線束行業(yè)的未來發(fā)展也有望進(jìn)一步加快。首先，汽車線束行業(yè)將不斷深化技術(shù)創(chuàng)新。隨著汽車技術(shù)的不斷發(fā)展，汽車線束行業(yè)需要不斷推進(jìn)技術(shù)的創(chuàng)新，以滿足市場(chǎng)的需求，提高產(chǎn)品的性能和功能。其次，汽車線束行業(yè)將加快品牌建設(shè)。汽車線束行業(yè)的發(fā)展需要更多的優(yōu)秀品牌，以更好地服務(wù)市場(chǎng)，進(jìn)而提升行業(yè)的發(fā)展水平。

更多汽車線束市場(chǎng)調(diào)研消息,可以點(diǎn)擊查看中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2022-2027年中國(guó)汽車線束行業(yè)市場(chǎng)全面分析及發(fā)展趨勢(shì)調(diào)研報(bào)告》。

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