上半年中歐班列累計開行8641列 發(fā)送貨物93.6萬標箱

• 吳澳燕 2023年7月6日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 397 19
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1月至6月，中歐班列累計開行8641列，發(fā)送貨物93.6萬標箱，同比分別增長16%、30%。其中去程4620列、49.9萬標箱，同比分別增長16%、29%;回程4021列、43.7萬標箱，同比分別增長16%、31%。截至目前，中歐班列歷年累計開行超過7.3萬列、690萬標箱，通達歐洲25個國家21

上半年中歐班列累計開行8641列 發(fā)送貨物93.6萬標箱

今年以來，隨著我國外貿(mào)延續(xù)穩(wěn)中向好態(tài)勢，中歐班列跨境運輸需求旺盛，開行數(shù)量強勁增長。中國國家鐵路集團有限公司充分發(fā)揮中歐班列戰(zhàn)略通道作用，與沿線國家鐵路部門加強合作，提升運輸能力和服務品質(zhì)，積極推動中歐班列高質(zhì)量發(fā)展，有力保障了國際產(chǎn)業(yè)鏈供應鏈穩(wěn)定暢通，為暢通國內(nèi)國際雙循環(huán)、促進沿線國家經(jīng)濟社會發(fā)展、服務高質(zhì)量共建“一帶一路”注入了強勁動能。

1月至6月，中歐班列累計開行8641列，發(fā)送貨物93.6萬標箱，同比分別增長16%、30%。其中去程4620列、49.9萬標箱，同比分別增長16%、29%;回程4021列、43.7萬標箱，同比分別增長16%、31%。截至目前，中歐班列歷年累計開行超過7.3萬列、690萬標箱，通達歐洲25個國家216個城市。

運輸能效持續(xù)增長。扎實推進中歐班列擴編增噸，中歐班列國內(nèi)段最大編組輛數(shù)和牽引質(zhì)量分別提高到55輛、3000噸，較班列運行初期分別提升34%、20%，列車滿編率保持在99%以上，極大提升了中歐班列運輸能力。加強中歐班列回程貨源組織，促進雙向均衡運輸，回程班列與去程班列比例穩(wěn)定在87%以上。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國跨境物流行業(yè)市場前瞻分析與未來投資戰(zhàn)略規(guī)劃報告》顯示：

跨境物流行業(yè)是指那些提供將貨物從一個國家運輸?shù)搅硪粋€國家的服務的公司。這些服務可能包括運輸、倉儲、包裝、分揀、清關(guān)和貨物跟蹤等?？缇澄锪餍袠I(yè)是全球貿(mào)易的重要組成部分，它使得商品可以從生產(chǎn)地運輸?shù)饺蚋鞯氐南M者手中。

跨境物流行業(yè)是重要的中游產(chǎn)業(yè)，上游承接發(fā)貨商等重要節(jié)點資源與主要運輸線等國際干線運力資源，下游銜接各類平臺、電商平臺與個體客戶等。由于生產(chǎn)優(yōu)勢、運輸成本等因素，上游重要節(jié)點資源與國際干線運力資源高度集中;下游以電商平臺為代表的各類平臺快速發(fā)展，同時隨著互聯(lián)網(wǎng)與跨境電商的發(fā)展，個體客戶數(shù)量快速增長，下游行業(yè)整體需求量大且擴張迅速。

跨境物流行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

跨境物流是實現(xiàn)國際物資往來的重要行業(yè)，是推動深化開放、打造國內(nèi)國際雙循環(huán)格局的重要舉措，是推動建立現(xiàn)代化市場經(jīng)濟體系的重要內(nèi)容，同樣是在共同富裕主基調(diào)下提升人民群眾生活水平的重要方面。

黨的十八大以來，為了推動跨境物流行業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，加速推動現(xiàn)代物流體系的發(fā)展，從中央到地方均出臺了一系列支持政策，為跨境物流行業(yè)的轉(zhuǎn)型升級與高質(zhì)量發(fā)展奠定了堅實的政策基礎。

我國跨境電商快速發(fā)展，在“買全球、賣全球”方面的優(yōu)勢和潛力持續(xù)釋放，全球越來越多的消費者享受到跨境電商帶來的更多選擇和便利。2022年我國跨境電商進出口規(guī)模首次超過2萬億元，達到2.1萬億元，比2021年增長7.1%。

據(jù)海關(guān)統(tǒng)計，2022年，我國跨境電商進出口規(guī)模占全國貨物貿(mào)易進出口總值的4.9%，占比與2021年基本持平。其中，出口1.53萬億元，增長10.1%，占全國出口總值的6.4%。

我國跨境電商出口目的地中，美國占34.3%，英國占6.5%;進口來源地中，日本占我國跨境電商進口總額的21.7%，美國占17.9%。出口商品中，消費品占92.8%，其中服飾鞋包占33.1%、手機等電子產(chǎn)品占17.1%;進口商品中，消費品占98.3%，其中美妝及洗護用品占28.4%、食品生鮮占14.7%。

跨境物流行業(yè)的商業(yè)模式較為單一，主要是完成商品貨物跨境運輸部分，并以此為基礎進行相關(guān)代理服務，同時順應互聯(lián)網(wǎng)經(jīng)濟發(fā)展趨勢進行電子商務等相關(guān)領(lǐng)域。

海關(guān)總署最新數(shù)據(jù)顯示，今年一季度我國貨物貿(mào)易進出口總值9.42萬億元人民幣，同比增長10.7%。至此，外貿(mào)進出口連續(xù)7個季度保持同比正增長。與此同時，多地港口、中歐班列、機場等跨境物流節(jié)點也紛紛傳來好消息，跨境貨物吞吐量總體上保持平穩(wěn)增長。

4月11日，商務部召開專題會議，會同交通運輸部研究做好貨運物流保通保暢工作。會議強調(diào)，要結(jié)合外貿(mào)、外資企業(yè)特點和訴求，有針對性地做好貨運物流保通保暢工作，堅持穩(wěn)字當頭、穩(wěn)中求進，穩(wěn)住外貿(mào)外資基本盤。

交通運輸部專門印發(fā)通知，全力保障港口暢通有序，全力保持內(nèi)河航道順暢，全力保障國際海運物流供應鏈暢通。交通運輸部要求，加強國際集裝箱海運市場運行監(jiān)測，引導主要班輪公司優(yōu)化航線運力投放，做好主要外貿(mào)集裝箱航線運力保障;增加現(xiàn)貨市場在線訂艙的艙位投放量，服務中小出口企業(yè)的訂艙需求。

隨著對人工智能技術(shù)應用的日益深入，我國在推動貿(mào)易便利化和提高物流通關(guān)效率方面效果顯著。，我國5G通信和無人駕駛技術(shù)已處于國際較前沿水平，許多無人駕駛技術(shù)公司聯(lián)合中國汽車生產(chǎn)商，在干線運輸、港口礦山物流做了很多嘗試，這意味著在智慧口岸應用方面我國也有望居世界前列。

中國制造網(wǎng)國際物流頻道致力于構(gòu)建平臺標準化，從查價、下單到售后每個環(huán)節(jié)都提供更加便捷的數(shù)字化發(fā)貨體驗。各個線下低效的操作環(huán)節(jié)都可以通過線上平臺實現(xiàn)和處理，在中國制造網(wǎng)國際物流頻道內(nèi)輸入物流需求，即可一鍵智能匹配物流產(chǎn)品，同時跨境物流軌跡可以實現(xiàn)全程追蹤。

發(fā)展至今，中國制造網(wǎng)跨境物流“兩倉四干線一尾程”的戰(zhàn)略布局已基本形成，繼跨境直郵小包服務推出之后，中國制造網(wǎng)又陸續(xù)推出了國際空運、國際海運、海外倉以及國際快遞等服務，逐步構(gòu)建全鏈路物流產(chǎn)品矩陣。

更多行業(yè)詳情請點擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2022-2027年中國跨境物流行業(yè)市場前瞻分析與未來投資戰(zhàn)略規(guī)劃報告》。

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