2023傳感器行業(yè)市場調(diào)研報告：汽車傳感器的智能化將成為重要趨勢

• 方蔓桃 2023年8月18日 來源：百度 1348 88
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汽車傳感器可分為車身傳感器與環(huán)境傳感器。汽車傳感器是汽車計算機系統(tǒng)的輸 入裝置，由敏感元件、轉(zhuǎn)換元件、變換電路和輔助電源組成，能夠在汽車運行時 進行汽車狀態(tài)信息的采集，包括溫度、車速、壓力、車身位置、輪速、加速度、 光雨量、電流等各種信息并將其傳輸至

如何能夠?qū)崟r監(jiān)測車輛的電池安全、車內(nèi)氣體的狀況，提升駕車和乘車的舒適度?這些都需要車用傳感器來實現(xiàn)。

新能源汽車產(chǎn)業(yè)和汽車傳感器產(chǎn)業(yè)的“黃金時代”已經(jīng)開啟。在昨日于鄭州召開的第七屆車用氣體傳感器產(chǎn)學(xué)研會議暨新能源車用電池安全管理技術(shù)研討會上，漢威科技集團總裁李志剛說，隨著技術(shù)的不斷進步和市場需求的快速增長，車用傳感器行業(yè)迎來了歷史性的發(fā)展機遇。

如果你想了解汽車傳感器行業(yè)的內(nèi)外部環(huán)境、行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀、產(chǎn)業(yè)鏈發(fā)展?fàn)顩r、市場供需、競爭格局、標(biāo)桿企業(yè)、發(fā)展趨勢、機會風(fēng)險、發(fā)展策略與投資建議等進行了分析……我們研究院撰寫的《2023-2028年中國汽車傳感器行業(yè)市場深度調(diào)研及投資戰(zhàn)略規(guī)劃報告》。重點分析了我國汽車傳感器行業(yè)將面臨的機遇與挑戰(zhàn)，對汽車傳感器行業(yè)未來的發(fā)展趨勢及前景作出審慎分析與預(yù)測。

汽車傳感器可分為車身傳感器與環(huán)境傳感器。汽車傳感器是汽車計算機系統(tǒng)的輸 入裝置，由敏感元件、轉(zhuǎn)換元件、變換電路和輔助電源組成，能夠在汽車運行時 進行汽車狀態(tài)信息的采集，包括溫度、車速、壓力、車身位置、輪速、加速度、 光雨量、電流等各種信息并將其傳輸至汽車的中央控制單元中。汽車傳感器主要 分為車身傳感器與智能環(huán)境傳感器，其中車身傳感器可根據(jù)采集的車身狀態(tài)信息 分為溫度傳感器、壓力傳感器、速度傳感器、電流傳感器、位置傳感器、光學(xué)傳 感器等;環(huán)境傳感器根據(jù)采集信息的設(shè)備分為攝像頭、雷達等。

車身傳感器單車裝配量較大，汽車電動化提升電氣與溫度傳感器需求提升。傳 統(tǒng)動力汽車傳感器主要用于動力總成、底盤系統(tǒng)等汽車關(guān)鍵部位，一輛中端汽車 裝配超過 90 個各類傳感器，其中在動力總成系統(tǒng)中，裝配 45-60 個，車身系統(tǒng) 中裝配超過 20 個，底盤系統(tǒng)中裝配 30-40 個。同時隨著汽車電動化進程的發(fā) 展，動力系統(tǒng)電氣化程度提升，帶動溫度與電氣傳感器需求提升，根據(jù) IHS Markit 預(yù)計，相較于傳統(tǒng)燃油車，輕混車型 HEV 由于電氣化程度的提升增加電 流與溫度傳感器共 6 個，插電混動 PHEV 車型則增加電流與溫度傳感器超 35 個。

我國汽車傳感器企業(yè)首先必須改變以往所采取的“規(guī)?！焙汀暗蛢r”發(fā)展策略，堅持以“自主創(chuàng)新”為方向，以提升產(chǎn)品技術(shù)含量為目標(biāo);其次應(yīng)從技術(shù)研發(fā)之初就樹立體系化發(fā)展思路，將傳感器由硬件拓展為包括算法和系統(tǒng)架構(gòu)在內(nèi)的傳感器系統(tǒng)，從而盡快實現(xiàn)技術(shù)的全面提升，滿足汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展需求。

從汽車傳感器產(chǎn)品定位及性能來看，國內(nèi)汽車傳感器企業(yè)的產(chǎn)品普遍以迎合單車智能需求為主，且僅能滿足部分需求。整車廠仍然需要從多家供應(yīng)商采購包括攝像頭、毫米波雷達、激光雷達在內(nèi)的各類傳感器，并研發(fā)多傳感器融合技術(shù)來匹配智能網(wǎng)聯(lián)汽車自動駕駛功能的需求。

隨著智能創(chuàng)新技術(shù)的不斷普及，科技與智能已經(jīng)與越來越多的傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)結(jié)合，迸發(fā)出智能汽車、智能制造、智能手機、虛擬現(xiàn)實、智能家居、智能儀表、機器人、智能安防、智能醫(yī)療等一系列新興產(chǎn)業(yè)，傳感器作為萬物智聯(lián)的感知基礎(chǔ)，正呈現(xiàn)爆發(fā)式增長態(tài)勢。

與此同時，近期集成電路和傳感器領(lǐng)域重磅消息密集，國家、廣東省和深圳市陸續(xù)出臺重點布局傳感器產(chǎn)業(yè)政策。國務(wù)院、工信部、國資委等皆提及“集成電路”、“芯片”等關(guān)鍵詞。一系列產(chǎn)業(yè)消息和規(guī)劃政策陸續(xù)披露，傳感器、集成電路等領(lǐng)域有望獲得加速推動，迎來新一波發(fā)展浪潮，其技術(shù)創(chuàng)新在賦能千萬行業(yè)數(shù)字化、智能化的路途上將更近一步。

智能電動化趨勢下，市場規(guī)模有望超 700 億。在電動智能汽車較快發(fā)展的推動 下，汽車電動化與自動駕駛技術(shù)發(fā)展拉動汽車傳感器搭載量持續(xù)提升，我國汽車 傳感器行業(yè)進入快速發(fā)展階段，市場規(guī)模持續(xù)擴容。根據(jù)前瞻產(chǎn)業(yè)研究院，2021 年中國汽車傳感器市場規(guī)模為 644 億元，2022 年中國汽車傳感器市場將達到 701 億元。市場結(jié)構(gòu)方面，車身感知傳感器技術(shù)較為成熟，市場占比為 28%;隨著自 動駕駛技術(shù)的發(fā)展，環(huán)境感知傳感器需求增大，市場占比為 72%。環(huán)境感知傳感 器中，毫米波雷達和攝像頭市場占比較高，分別為 28%和 23%。

汽車傳感器在汽車電子控制系統(tǒng)中發(fā)揮著重要的作用，面對快速增長的汽車傳感器需求。各國汽車傳感器生產(chǎn)商重視汽車傳感器的理論研究、技術(shù)試驗和產(chǎn)業(yè)化。在智能制造的背景下，未來，汽車傳感器的智能化將成為重要趨勢。

汽車傳感器行業(yè)市場前景分析

目前國內(nèi)汽車傳感器行業(yè)由外資主導(dǎo)，博世、森薩塔為行業(yè)龍頭。博世、森薩 塔等外資汽車傳感器企業(yè)由于起步較早，掌握汽車傳感器領(lǐng)域核心專利，具備較 久的傳感器研發(fā)與制造經(jīng)驗，在汽車傳感器芯片等核心技術(shù)上占據(jù)領(lǐng)先定位。而中國汽車傳感器行業(yè)起步較晚，國產(chǎn)汽車傳感器在性能、抗干擾方面落后國外同 類產(chǎn)品。

汽車傳感器的智能化是使其具備處理信息的功能。汽車傳感器的智能化是將傳感器和大規(guī)模集成電路相結(jié)合，汽車傳感器安裝有CPU，具有智能作用，通過CPU減少EPU的復(fù)雜程度，進而減少汽車傳感器的體積，降低成本。1995年，智能溫度傳感器被推出，隨后，多種高精度和高分辨力的溫度傳感器被推出，可實現(xiàn)信息存儲、多路溫度測控等功能。

隨著國內(nèi)汽車市場走向成熟，發(fā)動機系統(tǒng)、底盤系統(tǒng)等部 件年降幅度有限，車廠選擇將系統(tǒng)拆開招標(biāo)對系統(tǒng)中的零部件如傳感器另外尋找 供應(yīng)商; (3)外資傳感器廠商轉(zhuǎn)型高毛利產(chǎn)品：隨著新能源車興起，一些國外傳感器巨 頭開始慢慢退出毛利率相對較低產(chǎn)品，向高毛利新產(chǎn)品轉(zhuǎn)型，釋放部分市場空 間。在此背景下，國內(nèi)有規(guī)模有體系的汽車傳感器生產(chǎn)商，通過更加貼近客戶的 研發(fā)團隊、更短的研發(fā)生產(chǎn)周期和快速響應(yīng)，傳感器業(yè)務(wù)開始加速。

汽車傳感器的智能化提高了其穩(wěn)定性、可靠性和適應(yīng)性。智能傳感器擁有采集數(shù)據(jù)、自動校零、標(biāo)定數(shù)據(jù)的功能，在使用上，比傳統(tǒng)傳感器具備更高的性價比。近年來，智能化的汽車傳感器被陸續(xù)推出，智能化汽車傳感器的實際應(yīng)用體現(xiàn)在人臉識別功能、指紋識別功能、疲勞駕駛監(jiān)測等新興功能，這些功能大幅提高了汽車安全駕駛性能。

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