壓鑄機行業(yè)發(fā)展如何?中國壓鑄機市場深度調(diào)查研究報告

• 陳觀秋 2023年8月25日 來源：百度 789 48
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近年來隨著汽車、摩托車等下游應(yīng)用領(lǐng)域的高速發(fā)展，我國壓鑄機市場也得到了飛速發(fā)展。為適應(yīng)壓鑄件生產(chǎn)的要求，我國的壓鑄機發(fā)展更為迅速，壓鑄機的設(shè)計水平、技術(shù)參數(shù)、性能指標、機械結(jié)構(gòu)、制造質(zhì)量等都有不同程度的提高，某些指標已經(jīng)達到或接近國際水平，正在向大型

壓鑄機行業(yè)概述

壓鑄機就是用于壓力鑄造的機器，是指在壓力作用下把熔融金屬液壓射到模具中冷卻成型，開模后得到固體金屬鑄件的一種工業(yè)機械，主要由合模機構(gòu)、壓射機構(gòu)、液壓系統(tǒng)和電力控制系統(tǒng)等各部分組成。

壓鑄機分類方法很多，一般分為熱壓室及冷壓室兩種，但按其壓室結(jié)構(gòu)和布置方式又分臥式、立式兩種形式，按使用范圍分為通用壓鑄機和專用壓鑄機，按鎖模力大小分為小型機(≤4 000 kN)、中型機(4 000 kN～10 000 kN)和大型機(≥10 000 kN)。

壓鑄件下游應(yīng)用廣泛，包括汽車(汽車動力總成配件、汽車結(jié)構(gòu)件、方向盤)、摩托車、3C(計算機、通訊、消費電子)、家電、電動工具、航空航天等領(lǐng)域。其中汽車和摩托車是最主要下游，應(yīng)用占比高達65%。

壓鑄機市場深度調(diào)查研究

據(jù)公安部統(tǒng)計，2022年全國機動車保有量達4.17億輛，其中汽車3.19億輛;機動車駕駛?cè)诉_5.02億人，其中汽車駕駛?cè)?.64億人。全國有84個城市的汽車保有量超過百萬輛，同比增加5個城市，39個城市超200萬輛，21個城市超300萬輛，其中北京、成都、重慶、上海超過500萬輛，蘇州、鄭州、西安、武漢超過400萬輛，深圳、東莞、天津、杭州、青島、廣州、佛山、寧波、石家莊、臨沂、長沙、濟南、南京等13個城市超過300萬輛。

2023年1-6月，我國摩托車產(chǎn)銷量為995.41萬輛和964.67萬輛。摩托車在年輕群體中走紅，離不開制造企業(yè)在產(chǎn)品研發(fā)、延伸產(chǎn)業(yè)鏈等方面所下的功夫。業(yè)內(nèi)人士表示，當前在全球減碳背景下，中國領(lǐng)先的電動化和智能化的基礎(chǔ)設(shè)施配套，或?qū)⒅茋a(chǎn)大排量實現(xiàn)彎道超車。

從市場角度來看，大排量摩托車市場復(fù)蘇很難為中國摩托車市場帶來新的希望。大排量摩托車市場空間較小，摩托車行業(yè)自主崛起機會較小。而從長遠來看，電動化有望成為摩托車行業(yè)真正的發(fā)展機會。

近年來隨著汽車、摩托車等下游應(yīng)用領(lǐng)域的高速發(fā)展，我國壓鑄機市場也得到了飛速發(fā)展。為適應(yīng)壓鑄件生產(chǎn)的要求，我國的壓鑄機發(fā)展更為迅速，壓鑄機的設(shè)計水平、技術(shù)參數(shù)、性能指標、機械結(jié)構(gòu)、制造質(zhì)量等都有不同程度的提高，某些指標已經(jīng)達到或接近國際水平，正在向大型化、自動化和單元化進軍。

隨著科學(xué)技術(shù)和工業(yè)生產(chǎn)的進步，尤其是隨著汽車、摩托車以及家用電器等工業(yè)的發(fā)展，壓鑄機行業(yè)將獲得廣闊的成長空間。

經(jīng)過幾十年的發(fā)展，我國已經(jīng)成為世界上壓鑄件的生產(chǎn)和消費大國之一。壓鑄行業(yè)屬于資金密集型產(chǎn)業(yè)，我國壓鑄企業(yè)有3000多家，絕大多數(shù)為民營企業(yè)，企業(yè)普遍規(guī)模較小，資金實力較弱，資金來源主要為企業(yè)留存收益的滾動投入和銀行間接融資。融資渠道單一，導(dǎo)致生產(chǎn)及研發(fā)的投入不足，不能夠較好地促進企業(yè)規(guī)模的持續(xù)擴張、提高國際競爭力，與下游客戶同步研發(fā)、產(chǎn)能配套以及供貨能力都產(chǎn)生了較大的制約。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2022-2026年中國壓鑄機市場深度調(diào)查研究報告》分析：

隨著汽車、摩托車等工業(yè)的發(fā)展，以及提高壓鑄件質(zhì)量、節(jié)省能耗、降低污染等設(shè)計要求的實現(xiàn)，有色金屬合金壓鑄件、特別是輕合金(鋁及鎂合金)壓鑄件的應(yīng)用范圍在快速擴張。

有資料表明：工業(yè)發(fā)達國家用鋁合金及鎂合金鑄件代替鋼鐵鑄件正在成為重要的發(fā)展趨勢。

雙碳背景下，輕量化是汽車行業(yè)發(fā)展的大趨勢。一體化壓鑄的應(yīng)用有助于輕量化的實現(xiàn)，特斯拉Model Y后地板總成采用一體壓鑄后重量降低了30%。

目前特斯拉已將一體化壓鑄技術(shù)作為標準工藝進行布局，多家主機廠跟進布局一體化壓鑄技術(shù)。未來除外覆蓋件外，其余車身結(jié)構(gòu)件的沖壓和焊接環(huán)節(jié)均可能被壓鑄工藝替代。一體化壓鑄零部件的ASP有望持續(xù)提升。

一體化壓鑄指的是車身件的一體化,即原本設(shè)計中多個單獨、分散的小件經(jīng)過重新設(shè)計高度集成,再利用大型壓鑄機進行一次成型,省略焊接的過程直接得到一個完整大零件。與傳統(tǒng)高壓件相比,一體化壓鑄的特殊之處體現(xiàn)為規(guī)格大以及省略了熱處理工序。

一體化壓鑄技術(shù)具有輕量化、提高生產(chǎn)效率、節(jié)約生產(chǎn)成本等多方面優(yōu)勢。目前行業(yè)處于高速發(fā)展期，未來有望拓展多個大型零部件，簡化車身結(jié)構(gòu)，推動車身制造 工藝變革。

但值得注意的是，壓鑄行業(yè)屬于資金密集型產(chǎn)業(yè)，我國壓鑄企業(yè)有3000多家，絕大多數(shù)為民營企業(yè)，企業(yè)普遍規(guī)模較小，資金實力較弱，資金來源主要為企業(yè)留存收益的滾動投入和銀行間接融資。融資渠道單一，導(dǎo)致生產(chǎn)及研發(fā)的投入不足，不能夠較好地促進企業(yè)規(guī)模的持續(xù)擴張、提高國際競爭力，與下游客戶同步研發(fā)、產(chǎn)能配套以及供貨能力都產(chǎn)生了較大的制約。

本報告對國內(nèi)外壓鑄機行業(yè)的發(fā)展狀況進行了深入透徹地分析，對我國行業(yè)市場情況、技術(shù)現(xiàn)狀、供需形勢作了詳盡研究，重點分析了國內(nèi)外重點企業(yè)、行業(yè)發(fā)展趨勢以及行業(yè)投資情況，報告還對壓鑄機下游行業(yè)的發(fā)展進行了探討。

想要了解更多壓鑄機行業(yè)詳情分析，可以點擊查看中研普華研究報告《2022-2026年中國壓鑄機市場深度調(diào)查研究報告》。

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