碳酸鋰行業(yè)深度調研2023：碳酸鋰價格逼近15萬元/噸關口

• 陳觀秋 2023年11月8日 來源：證券日報 百度 1457 96
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據(jù)SMM最新數(shù)據(jù)顯示，11月7日，電池級碳酸鋰均價報15.85萬元/噸，已連跌13日，再創(chuàng)兩年新低。同樣，11月7日，碳酸鋰期貨主力合約2401收跌4.33%，價格創(chuàng)出歷史新低。

近兩年，碳酸鋰價格上演了一場“過山車行情”。2021年年初，電池級碳酸鋰的價格僅為每噸5萬元左右，到2022年年底，最高價格大漲至約60萬元/噸，不到兩年漲幅超10倍。2023年年初，又開始斷崖式下跌，至4月底下探至18萬元/噸的低位;此后又用了一個多月反彈回30萬元/噸，開啟震蕩行情。

4月23日，電池級碳酸鋰價格觸及17.9萬元/噸階段低位之后開始反彈，于5月8日快速站到20萬元/噸以上。6月9日，價格觸及31.5萬元/噸階段高位后，再次掉頭向下。9月8日，再度跌破20萬元/噸。

碳酸鋰價格逼近15萬元/噸關口

據(jù)SMM最新數(shù)據(jù)顯示，11月7日，電池級碳酸鋰均價報15.85萬元/噸，已連跌13日，再創(chuàng)兩年新低。同樣，11月7日，碳酸鋰期貨主力合約2401收跌4.33%，價格創(chuàng)出歷史新低。

碳酸鋰價格自今年開始一路下跌至20萬元/噸以下，中間出現(xiàn)短期反彈，但很快再次進入下跌態(tài)勢。近期，市場關于碳酸鋰價格是否會跌破15萬元/噸的討論不斷，并有多位業(yè)內人士認為這一價格也并不是“市場底”。

而去年此時，碳酸鋰價格正一路高歌猛進，向著60萬元/噸邁進。從60萬元/噸到如今的15萬元/噸關口，碳酸鋰價格在一年的時間下跌75%。

據(jù)報道，碳酸鋰價格下跌主要是對明年供需失衡的預期，下游采買不積極，以“長協(xié)+客供+散單”采買的方式來維持生產。鋰鹽廠庫存隨著時間的推移小幅增加，對今年最后兩個月的議價話語權逐步減弱。疊加接近年底，目前部分鋰鹽廠小幅下調報價，挺價意愿有所減弱。電池廠仍有3個月的成品庫存，在終端需求沒有超預期增長的情況下，電池廠話語權更高。

不僅是國內碳酸鋰供應不斷增加，碳酸鋰進口量也在增加。

海關數(shù)據(jù)顯示，2023年9月份中國碳酸鋰進口量為1.37萬噸，環(huán)比增加26%，同比增加9%。2023年1月份-9月份中國碳酸鋰累計進口量為11萬噸，累計同比增加5.6%。

碳酸鋰行業(yè)深度調研

碳酸鋰主要用于制取各種鋰的化合物、金屬鋰及其同位素。還用于制備化學反應的催化劑。半導體、陶瓷、電視、醫(yī)藥和原子能工業(yè)也有應用。分析化學中用作分析試劑。在鋰離子電池中也有應用。在水泥外加劑里作為促凝劑使用。

新能源汽車產量的爆發(fā)式增長帶來的動力鋰電池對碳酸鋰的需求量大增。近年，受政策利好新能源汽車市場影響，動力鋰電池發(fā)展勢頭強勁。目前絕大多數(shù)新能源汽車采用鋰離子電池作為動力源，在純電動汽車領域，動力鋰電池成本高達50%，其巨大的商業(yè)價值也正日益凸顯。

碳酸鋰可用于鋰化合物及搪瓷、玻璃制造，是制取鋰化合物和金屬鋰的原料，可作鋁冶煉的電解浴添加劑。在玻璃、陶瓷、醫(yī)藥和食品等工業(yè)中應用廣泛，亦可用于合成橡膠、染料、半導體、軍事國防工業(yè)、電視機、原子能、醫(yī)藥、催化劑等方面。用于制取聲學級單晶，光學級單晶。還可用于治療狂燥性精神病，制作鎮(zhèn)靜劑等。

電池級碳酸鋰主要用于制備鈷酸鋰、錳酸鋰、三元材料及磷酸鐵鋰等鋰離子電池正極材料。

高純級碳酸鋰主要應用于制備高端鋰離子電池正極材料及電池級氟化鋰的制備;在光電信息方面，高純級碳酸鋰用于制備鉭酸鋰和鈮酸鋰;同時高純級碳酸鋰還應用于光學特種玻璃、磁性材料行業(yè)及超級電容器、醫(yī)藥行業(yè)等。

據(jù)中國有色金屬工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計，2022年中國基礎鋰鹽產量如下：碳酸鋰產量39.50萬噸(產能約60萬噸)，同比增幅約為32.5%;氫氧化鋰產量24.64萬噸(產能約36萬噸)，同比增幅約為29.5%;氯化鋰產量2.22萬噸(產能約3.5萬噸)，同比下降約27.2%。在2022年4月底，電池級碳酸鋰均價出現(xiàn)了小幅度的下跌，但價格仍然維持在4.5萬元以上，且呈小幅度的上漲趨勢，截至2022年8月底，中國電池級碳酸鋰的均價在4.8萬元左右。

據(jù)中研產業(yè)研究院《2023-2028年中國碳酸鋰行業(yè)深度調研及發(fā)展研究報告》分析：

碳酸鋰的應用已經超過了100種用途，目前大家對它的關注則主要是跟新能源汽車和新能源掛鉤。

在我國推進“雙碳”目標的大背景下，新能源汽車、動力電池、大型儲能設施等產業(yè)建設成為未來發(fā)展的重要賽道，這些產業(yè)對碳酸鋰的需求不斷增長。隨之，碳酸鋰價格近年出現(xiàn)明顯波動，企業(yè)風險管理需求突出。

碳酸鋰價格的暴漲暴跌，使產業(yè)鏈上的企業(yè)很受傷。廣汽集團董事長曾慶洪曾表示，當碳酸鋰價格在40萬元/噸以上，電動車就沒錢賺。

我國鋰資源含量居世界第五，但國內碳酸鋰生產企業(yè)受資源和生產工藝限制，產能供需十分有限，目前智利和澳大利亞占據(jù)著全球70%以上的碳酸鋰產能。

從全球碳酸鋰碳酸鋰供應來看，主要包括鹵水提鋰和礦石提鋰兩種方式，其中又以鹵水提鋰為主導，大約占供應量的70%左右，其中智利地區(qū)的就占全球鋰產品供應的50%。

報告在總結中國碳酸鋰行業(yè)發(fā)展歷程的基礎上，結合新時期的各方面因素，對中國碳酸鋰行業(yè)的發(fā)展趨勢給予了細致和審慎的預測論證。報告資料詳實，圖表豐富，既有深入的分析，又有直觀的比較，為碳酸鋰企業(yè)在激烈的市場競爭中洞察先機，能準確及時的針對自身環(huán)境調整經營策略。

想要了解更多碳酸鋰行業(yè)詳情分析，可以點擊查看中研普華研究報告《2023-2028年中國碳酸鋰行業(yè)深度調研及發(fā)展研究報告》。

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