2024年中國(guó)皮卡行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀及重點(diǎn)企業(yè)情況

• 李基錦 2024年1月29日 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 1327 87
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近年來(lái)，皮卡車(chē)型在市場(chǎng)上越來(lái)越受到關(guān)注。皮卡是一種特殊類(lèi)型的載貨汽車(chē)，它結(jié)合了轎車(chē)的駕駛室和貨車(chē)的敞開(kāi)式貨廂，形成了獨(dú)特的客貨兩用汽車(chē)。皮卡的設(shè)計(jì)使其兼具舒適性和功能性，既可以用于載貨，也可以作為商務(wù)車(chē)、專(zhuān)用車(chē)或公務(wù)車(chē)使用。

近年來(lái)，皮卡車(chē)型在市場(chǎng)上越來(lái)越受到關(guān)注。皮卡是一種特殊類(lèi)型的載貨汽車(chē)，它結(jié)合了轎車(chē)的駕駛室和貨車(chē)的敞開(kāi)式貨廂，形成了獨(dú)特的客貨兩用汽車(chē)。皮卡的設(shè)計(jì)使其兼具舒適性和功能性，既可以用于載貨，也可以作為商務(wù)車(chē)、專(zhuān)用車(chē)或公務(wù)車(chē)使用。

從技術(shù)角度來(lái)看，皮卡主要分為日式和美式兩大類(lèi)。日式皮卡以豐田、日產(chǎn)、五十鈴和馬自達(dá)等品牌為代表，而美式皮卡則以通用和福特等品牌為主。此外，根據(jù)產(chǎn)品檔次和結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的不同，皮卡也有高中低檔之分，并包括標(biāo)準(zhǔn)雙排座皮卡、大皮卡、一排半座皮卡、中雙排皮卡、大單排座和小單排座皮卡以及多功能越野車(chē)和經(jīng)濟(jì)型SUV等類(lèi)型。

為了進(jìn)一步推動(dòng)皮卡市場(chǎng)的發(fā)展，國(guó)務(wù)院已正式提出取消皮卡進(jìn)城限制。這一政策將為皮卡用戶帶來(lái)更多的便利，使他們能夠在城市道路上更加自由地行駛。此外，政府還計(jì)劃對(duì)新能源配送貨車(chē)擴(kuò)大通行范圍和延長(zhǎng)通行時(shí)間，這將進(jìn)一步促進(jìn)貨車(chē)在城市道路上的便利性。皮卡作為一種獨(dú)特的載貨汽車(chē)，正逐漸成為市場(chǎng)上備受歡迎的車(chē)型。隨著政策的支持和技術(shù)的不斷創(chuàng)新，相信皮卡市場(chǎng)將迎來(lái)更加廣闊的發(fā)展前景。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年中國(guó)皮卡行業(yè)深度調(diào)研及投資機(jī)會(huì)分析報(bào)告》分析

皮卡行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀

近年來(lái)，中國(guó)皮卡市場(chǎng)呈現(xiàn)出穩(wěn)步增長(zhǎng)的趨勢(shì)。據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)顯示，2020年全國(guó)皮卡產(chǎn)量達(dá)到49.2萬(wàn)輛，2021年更是增長(zhǎng)至54.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)5.5萬(wàn)輛。在細(xì)分市場(chǎng)中，柴油車(chē)占據(jù)主導(dǎo)地位，2021年柴油車(chē)產(chǎn)量達(dá)到41.5萬(wàn)輛，占據(jù)全國(guó)皮卡總產(chǎn)量的75.87%，而汽油車(chē)產(chǎn)量為13萬(wàn)輛，占比23.77%。

盡管2022年全國(guó)皮卡產(chǎn)量同比減少3.84%，但隨著皮卡解禁政策的發(fā)布，市場(chǎng)迎來(lái)利好。各地關(guān)于皮卡通行調(diào)整的政策正在相繼推出， 2023年皮卡產(chǎn)銷(xiāo)量得到進(jìn)一步釋放。在疫情和房地產(chǎn)市場(chǎng)低迷的背景下，促消費(fèi)政策對(duì)皮卡市場(chǎng)的總體需求形勢(shì)產(chǎn)生了積極影響，呈現(xiàn)出相對(duì)平穩(wěn)的走勢(shì)。

在品牌銷(xiāo)量方面，長(zhǎng)城皮卡以87701輛的銷(xiāo)量成績(jī)遙遙領(lǐng)先，是2023年上半年唯一實(shí)現(xiàn)正增長(zhǎng)的品牌。江鈴皮卡以2.47萬(wàn)輛的銷(xiāo)量位列亞軍，而合資品牌鄭州日產(chǎn)和江西五十鈴則不相上下。新品牌雷達(dá)在上半年累計(jì)銷(xiāo)售1810輛，月均銷(xiāo)售302輛，位列TOP10之外。

皮卡市場(chǎng)的區(qū)域需求主要集中在西北、西南地區(qū)，這兩大區(qū)域的需求占據(jù)了總體需求的45.8%以上。此外，華北地區(qū)、中部黃河地區(qū)和東北地區(qū)的皮卡市場(chǎng)也有明顯的增長(zhǎng)趨勢(shì)。而華東和華南地區(qū)的皮卡市場(chǎng)并未出現(xiàn)大幅增長(zhǎng)。

在出口方面，2022年全國(guó)皮卡市場(chǎng)累計(jì)出口皮卡12.8萬(wàn)輛，增速達(dá)到65%。2023年5月的皮卡出口量達(dá)到1.15萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)74%。1-5月全國(guó)皮卡出口4.5萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)7%。長(zhǎng)城汽車(chē)、福田等企業(yè)在皮卡出口方面表現(xiàn)出色，上汽大通也有較大規(guī)模的出口。

中國(guó)皮卡市場(chǎng)在頭部品牌的帶動(dòng)下持續(xù)升溫，長(zhǎng)城汽車(chē)市場(chǎng)份額占有率高達(dá)50%。北方和中西部市場(chǎng)表現(xiàn)相對(duì)較強(qiáng)，而私人乘用化皮卡的發(fā)展還有待進(jìn)一步加強(qiáng)。隨著皮卡解禁政策的推進(jìn)和市場(chǎng)需求的變化，預(yù)計(jì)未來(lái)中國(guó)皮卡市場(chǎng)將繼續(xù)保持穩(wěn)步增長(zhǎng)的趨勢(shì)。

數(shù)據(jù)來(lái)源：行行查

國(guó)內(nèi)皮卡行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局及重點(diǎn)企業(yè)情況

競(jìng)爭(zhēng)格局

國(guó)內(nèi)皮卡行業(yè)市場(chǎng)集中度高，品牌差異化明顯：各家企業(yè)在皮卡市場(chǎng)上都有自己的品牌定位和特色。例如，長(zhǎng)城汽車(chē)注重產(chǎn)品的品質(zhì)和口碑，江鈴汽車(chē)則以商用車(chē)市場(chǎng)為主要目標(biāo)，鄭州日產(chǎn)則主打中高端市場(chǎng)等。這些不同的品牌定位使得消費(fèi)者在選擇皮卡產(chǎn)品時(shí)可以根據(jù)自己的需求和偏好進(jìn)行選擇。

在皮卡市場(chǎng)上，價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)一直比較激烈。各家企業(yè)為了爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額，不斷推出各種促銷(xiāo)活動(dòng)和降價(jià)措施。這種價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)對(duì)于消費(fèi)者來(lái)說(shuō)是有利的，但也要求企業(yè)不斷加強(qiáng)成本控制和提升生產(chǎn)效率。

目前皮卡市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)格局比較穩(wěn)定，但隨著新能源汽車(chē)市場(chǎng)的興起和技術(shù)的不斷發(fā)展，一些新興企業(yè)也有可能會(huì)進(jìn)入皮卡市場(chǎng)。這些新進(jìn)入者可能會(huì)帶來(lái)新的技術(shù)和產(chǎn)品，對(duì)現(xiàn)有的市場(chǎng)格局造成一定的影響。

重點(diǎn)企業(yè)

長(zhǎng)城汽車(chē)股份有限公司。作為中國(guó)皮卡市場(chǎng)的領(lǐng)頭羊，長(zhǎng)城汽車(chē)憑借其多年的技術(shù)積累和市場(chǎng)經(jīng)驗(yàn)，在皮卡領(lǐng)域取得了不俗的成績(jī)。其產(chǎn)品線豐富，覆蓋了從低端到高端的各個(gè)細(xì)分市場(chǎng)，滿足了不同消費(fèi)者的需求。

江鈴汽車(chē)股份有限公司。江鈴汽車(chē)在皮卡領(lǐng)域也有著較強(qiáng)的實(shí)力，其產(chǎn)品線包括域虎、寶典等，深受消費(fèi)者喜愛(ài)。江鈴汽車(chē)注重技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)品創(chuàng)新，其皮卡在動(dòng)力性、燃油經(jīng)濟(jì)性、安全性等方面都有著優(yōu)異的表現(xiàn)。

鄭州日產(chǎn)汽車(chē)有限公司。作為國(guó)內(nèi)較早進(jìn)入皮卡市場(chǎng)的企業(yè)之一，鄭州日產(chǎn)的皮卡產(chǎn)品在市場(chǎng)上有著較高的知名度和口碑。其納瓦拉和D22系列皮卡在品質(zhì)、性能、外觀等方面都有著不錯(cuò)的表現(xiàn)，深受消費(fèi)者喜愛(ài)。

長(zhǎng)安汽車(chē)股份有限公司。長(zhǎng)安汽車(chē)也在皮卡領(lǐng)域有所布局，其皮卡產(chǎn)品線包括長(zhǎng)安之星、長(zhǎng)安跨越等系列。長(zhǎng)安汽車(chē)注重品質(zhì)控制和成本控制，其皮卡在性價(jià)比方面有著較高的優(yōu)勢(shì)。

我國(guó)皮卡行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局激烈，各家企業(yè)都在不斷提升自身實(shí)力，以應(yīng)對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)。重點(diǎn)企業(yè)在技術(shù)研發(fā)、產(chǎn)品創(chuàng)新、市場(chǎng)拓展等方面都有著自己的優(yōu)勢(shì)和特色，值得關(guān)注。

了解更多本行業(yè)研究分析詳見(jiàn)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院《2024-2029年中國(guó)皮卡行業(yè)深度調(diào)研及投資機(jī)會(huì)分析報(bào)告》。同時(shí), 中研普華產(chǎn)業(yè)研究院還提供產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)、產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、園區(qū)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)招商、產(chǎn)業(yè)圖譜、智慧招商系統(tǒng)、IPO募投可研、IPO業(yè)務(wù)與技術(shù)撰寫(xiě)、IPO工作底稿咨詢等解決方案。

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  2024-2029年中國(guó)皮卡行業(yè)深度調(diào)研及投資機(jī)會(huì)分析報(bào)告

  皮卡行業(yè)研究報(bào)告旨在從國(guó)家經(jīng)濟(jì)和產(chǎn)業(yè)發(fā)展的戰(zhàn)略入手，分析皮卡未來(lái)的政策走向和監(jiān)管體制的發(fā)展趨勢(shì)，挖掘皮卡行業(yè)的市場(chǎng)潛力，基于重點(diǎn)細(xì)分市場(chǎng)領(lǐng)域的深度研究，提供對(duì)產(chǎn)業(yè)規(guī)模、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)、區(qū)...

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