2024年通用航空行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況

• 李基錦 2024年1月31日 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 638 37
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通用航空，是指使用民用航空器從事公共航空運(yùn)輸以外的民用航空活動(dòng)，其范圍廣泛，包括工業(yè)、農(nóng)業(yè)、林業(yè)、漁業(yè)和建筑業(yè)的作業(yè)飛行，以及醫(yī)療衛(wèi)生、搶險(xiǎn)救災(zāi)、氣象探測(cè)、海洋監(jiān)測(cè)、科學(xué)實(shí)驗(yàn)、教育訓(xùn)練、文化體育等方面的飛行活動(dòng)。通用航空業(yè)是一個(gè)涉及通用航空飛行活動(dòng)全

通用航空，是指使用民用航空器從事公共航空運(yùn)輸以外的民用航空活動(dòng)，其范圍廣泛，包括工業(yè)、農(nóng)業(yè)、林業(yè)、漁業(yè)和建筑業(yè)的作業(yè)飛行，以及醫(yī)療衛(wèi)生、搶險(xiǎn)救災(zāi)、氣象探測(cè)、海洋監(jiān)測(cè)、科學(xué)實(shí)驗(yàn)、教育訓(xùn)練、文化體育等方面的飛行活動(dòng)。通用航空業(yè)是一個(gè)涉及通用航空飛行活動(dòng)全產(chǎn)業(yè)鏈的戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)體系，包括通用航空器研發(fā)制造、市場(chǎng)運(yùn)營(yíng)、綜合保障以及延伸服務(wù)等環(huán)節(jié)。

通用航空業(yè)的發(fā)展對(duì)于國(guó)家經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展具有重要意義。首先，通用航空業(yè)是國(guó)家戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)體系的重要組成部分，對(duì)于推動(dòng)國(guó)家經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)、促進(jìn)就業(yè)和產(chǎn)業(yè)升級(jí)具有重要作用。其次，通用航空業(yè)的發(fā)展有助于提高國(guó)家整體科技創(chuàng)新能力，推動(dòng)相關(guān)領(lǐng)域的技術(shù)進(jìn)步和產(chǎn)業(yè)升級(jí)。此外，通用航空業(yè)在搶險(xiǎn)救災(zāi)、氣象探測(cè)、海洋監(jiān)測(cè)等方面的應(yīng)用，有助于提高國(guó)家應(yīng)對(duì)突發(fā)事件和自然災(zāi)害的能力，保障人民生命財(cái)產(chǎn)安全。

近年來(lái)，隨著國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人民生活水平的提高，通用航空業(yè)市場(chǎng)需求不斷增長(zhǎng)。同時(shí)，國(guó)家政策支持力度也在不斷加大，為通用航空業(yè)的發(fā)展提供了良好的政策環(huán)境。未來(lái)，隨著技術(shù)的不斷創(chuàng)新和市場(chǎng)需求的持續(xù)擴(kuò)大，通用航空業(yè)有望迎來(lái)更加廣闊的發(fā)展空間。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年通用航空產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)分析報(bào)告》分析

通用航空產(chǎn)業(yè)鏈分析

從通用航空產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)業(yè)鏈來(lái)看，上游是整個(gè)產(chǎn)業(yè)的核心，主要包括原材料和零部件的供應(yīng)。除了基礎(chǔ)的金屬原材料和燃料等，發(fā)動(dòng)機(jī)、機(jī)翼等核心零部件的供應(yīng)也是至關(guān)重要的，它們?yōu)橥ㄓ煤娇掌髦圃焯峁┝酥匾馁Y源保障和技術(shù)基礎(chǔ)。此外，各種軟硬件的供應(yīng)也是上游的重要組成部分，它們?yōu)橥ㄓ煤娇掌鞯难邪l(fā)和生產(chǎn)提供了關(guān)鍵的技術(shù)支持。

中游是通用航空運(yùn)營(yíng)環(huán)節(jié)，主要包括通用機(jī)場(chǎng)建設(shè)、服務(wù)、人員培訓(xùn)和航空器的維修保養(yǎng)等。這些環(huán)節(jié)是通用航空產(chǎn)業(yè)中直接面向市場(chǎng)的部分，對(duì)于提高通用航空器的使用效率和安全性至關(guān)重要。

下游應(yīng)用領(lǐng)域廣泛，通用航空作為生產(chǎn)工具或消費(fèi)物品，服務(wù)于國(guó)民經(jīng)濟(jì)的三次產(chǎn)業(yè)。根據(jù)應(yīng)用領(lǐng)域的不同，通用航空大致可以分為公務(wù)包機(jī)、短途飛行、航空作業(yè)、飛行訓(xùn)練和娛樂(lè)運(yùn)動(dòng)五大類。這些應(yīng)用領(lǐng)域涵蓋了公/私務(wù)飛行、工農(nóng)業(yè)應(yīng)用、人員培訓(xùn)、搜索救援和娛樂(lè)活動(dòng)等領(lǐng)域，充分展現(xiàn)了通用航空在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中的重要地位和作用。

通用航空產(chǎn)業(yè)是一個(gè)涉及多個(gè)環(huán)節(jié)和領(lǐng)域的綜合性產(chǎn)業(yè)，其產(chǎn)業(yè)鏈的完善和發(fā)展對(duì)于促進(jìn)國(guó)家經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)、提高科技創(chuàng)新能力以及提升社會(huì)公共服務(wù)水平具有重要意義。

通用航空行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀

近年來(lái)，國(guó)內(nèi)通用航空行業(yè)經(jīng)歷了快速增長(zhǎng)。在我國(guó)民航局備案的通用航空企業(yè)數(shù)量快速增多，顯示出蓬勃的發(fā)展活力。據(jù)民航局?jǐn)?shù)據(jù)顯示，截至2021年末，我國(guó)獲得通用航空經(jīng)營(yíng)許可證的傳統(tǒng)通用航空企業(yè)共有599家，與2017年相比上升比例超過(guò)60%，年增長(zhǎng)率為14.5%。到2022年8月底，中國(guó)傳統(tǒng)通航企業(yè)數(shù)量達(dá)到665家，比2021年增加96家，年均增長(zhǎng)16.9%。近10年來(lái)，中國(guó)通用航空器數(shù)量增長(zhǎng)近30%，年均增速約14%。2021年，通用航空器的數(shù)量首次超過(guò)運(yùn)輸航空器(2903架)，顯示出強(qiáng)大的發(fā)展?jié)摿Α?/p>

隨著我國(guó)通用航空器數(shù)量的不斷增加，國(guó)產(chǎn)通用航空器的研發(fā)和制造能力也在不斷提高。特別值得一提的是，在搶險(xiǎn)救災(zāi)等領(lǐng)域的通用航空器研發(fā)方面取得了積極進(jìn)展。2021年底，中國(guó)通用航空器注冊(cè)飛機(jī)總數(shù)為4573架，比上年增長(zhǎng)9.8%。截至2022年8月，中國(guó)實(shí)際運(yùn)營(yíng)的通用航空器為2807架，約占注冊(cè)通用航空器總量的52%。

經(jīng)過(guò)數(shù)十年的發(fā)展，我國(guó)通用航空的飛行總量實(shí)現(xiàn)了從1952年的959小時(shí)到2020年的98.4萬(wàn)小時(shí)的飛躍。2021年，傳統(tǒng)通用航空累計(jì)運(yùn)行117.8萬(wàn)小時(shí)，比上年增長(zhǎng)19.7%，創(chuàng)歷史新高。2022年1-8月，通用航空累計(jì)飛行82.56萬(wàn)小時(shí)，同比增長(zhǎng)12.3%。預(yù)計(jì)2022年通用航空飛行小時(shí)將超過(guò)2021年。

從通用航空作業(yè)時(shí)間分布來(lái)看，其他類及非經(jīng)營(yíng)性作業(yè)時(shí)間占比較多，分別占比達(dá)50%及39%。其他飛行完成59.1萬(wàn)小時(shí)，比上年增長(zhǎng)27.0%;工作量最大的項(xiàng)目是空中噴灑和空中巡邏，分別占42.4%和29.1%。非經(jīng)營(yíng)性飛行(主要是高校飛行訓(xùn)練)完成46萬(wàn)小時(shí)，比上年增長(zhǎng)14.4%。

在通用機(jī)場(chǎng)建設(shè)方面，2017-2021年，我國(guó)頒證通用航空機(jī)場(chǎng)數(shù)量呈現(xiàn)增長(zhǎng)狀態(tài)。到2022年全國(guó)在冊(cè)通用機(jī)場(chǎng)數(shù)量達(dá)399個(gè)，相比2021年新增29個(gè)，增幅較大。其中，頒證機(jī)場(chǎng)較上年度新增6個(gè)，增幅6.9%，總數(shù)達(dá)93個(gè);備案機(jī)場(chǎng)較上年度新增23個(gè)，增幅8.1%，總數(shù)達(dá)306個(gè)。這些數(shù)據(jù)表明我國(guó)通用機(jī)場(chǎng)建設(shè)正在穩(wěn)步推進(jìn)，為通用航空產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展提供了基礎(chǔ)設(shè)施保障。

通用航空行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況

中航電子是我國(guó)航空電子系統(tǒng)的主要供應(yīng)商，涉及通用航空、航空、航天等多個(gè)領(lǐng)域。公司在航空電子系統(tǒng)研發(fā)、生產(chǎn)、銷售等方面具有較強(qiáng)的實(shí)力和經(jīng)驗(yàn)，產(chǎn)品線涵蓋了航空電子、傳感器、無(wú)人機(jī)等多個(gè)領(lǐng)域。

中航機(jī)電是我國(guó)航空工業(yè)的重要企業(yè)之一，主要涉及航空、航天、船舶、兵器等多個(gè)領(lǐng)域。公司在航空發(fā)動(dòng)機(jī)控制系統(tǒng)及零部件的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售等方面具有較強(qiáng)的技術(shù)實(shí)力和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

博云新材是我國(guó)航空材料領(lǐng)域的重要企業(yè)之一，主要涉及航空航天、兵器、船舶等多個(gè)領(lǐng)域。公司主要產(chǎn)品包括高性能復(fù)合材料、功能材料、陶瓷材料等，廣泛應(yīng)用于航空航天、汽車、電子信息等領(lǐng)域。

航發(fā)動(dòng)力是我國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造行業(yè)的龍頭企業(yè)之一，產(chǎn)品涵蓋了軍用和民用航空發(fā)動(dòng)機(jī)的制造和銷售。公司在航空發(fā)動(dòng)機(jī)研發(fā)、生產(chǎn)、銷售等方面具有較強(qiáng)的技術(shù)實(shí)力和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

航發(fā)科技是我國(guó)航空發(fā)動(dòng)機(jī)制造行業(yè)的重要企業(yè)之一，主要涉及軍用和民用航空發(fā)動(dòng)機(jī)的研發(fā)、生產(chǎn)、銷售等方面。公司具有較強(qiáng)的技術(shù)實(shí)力和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于各類飛機(jī)和直升機(jī)上。

這些企業(yè)在通用航空行業(yè)中都具有一定的知名度和影響力，其產(chǎn)品和服務(wù)在市場(chǎng)上具有一定的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。同時(shí)，這些企業(yè)也都在不斷地進(jìn)行技術(shù)創(chuàng)新和市場(chǎng)拓展，以進(jìn)一步提升自身的競(jìng)爭(zhēng)力和市場(chǎng)地位。

了解更多本行業(yè)研究分析詳見(jiàn)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院《2024-2029年通用航空產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)分析報(bào)告》。同時(shí), 中研普華產(chǎn)業(yè)研究院還提供產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)、產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、園區(qū)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)招商、產(chǎn)業(yè)圖譜、智慧招商系統(tǒng)、IPO募投可研、IPO業(yè)務(wù)與技術(shù)撰寫(xiě)、IPO工作底稿咨詢等解決方案。

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