乘用車行業(yè)現(xiàn)狀分析 2024年乘用車市場展望

• 陳觀秋 2024年2月1日 來源：百度 575 32
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根據(jù)乘聯(lián)會統(tǒng)計(jì)，2023年國內(nèi)乘用車?yán)塾?jì)零售2169.9萬輛，同比增長5.6%。其中12月銷量創(chuàng)下全年最高記錄，當(dāng)月狹義乘用車(包括轎車、SUV和MPV)零售總量高達(dá)235.3萬輛。根據(jù)預(yù)測，2024年車市將更高更強(qiáng)，乘用車總體零售2220萬臺，較2023年增長3%。新能源市場將繼續(xù)保持1

隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，越來越多的人開始將汽車列入家庭消費(fèi)的重要部分，乘用車不再僅僅被視作交通工具，也成為人們展示個(gè)人品味和生活品質(zhì)的重要象征。因此，在購車時(shí)，消費(fèi)者更加注重乘用車的外觀設(shè)計(jì)、駕駛體驗(yàn)、智能科技配置等方面的品質(zhì)和差異化。

2023年出游熱度依然居高不下，中秋國慶假期自駕出游人數(shù)眾多，伴隨著道路、休息區(qū)、補(bǔ)能設(shè)施等基礎(chǔ)建設(shè)的逐步完善，以及民宿體系精致化差異化發(fā)展，多重媒體發(fā)布助推自駕方案不斷更新迭代，對安全性和智能輔助的需求更強(qiáng)烈。前幾年的購車群體有了更好的產(chǎn)品選擇和更加實(shí)惠的定價(jià)，車市更新消費(fèi)需求提升較強(qiáng)。

乘用車行業(yè)現(xiàn)狀分析

根據(jù)乘聯(lián)會統(tǒng)計(jì)，2023年國內(nèi)乘用車?yán)塾?jì)零售2169.9萬輛，同比增長5.6%。其中12月銷量創(chuàng)下全年最高記錄，當(dāng)月狹義乘用車(包括轎車、SUV和MPV)零售總量高達(dá)235.3萬輛。

2023年12月車市零售之所以大幅增長，原因是車企年末沖刺和地方促消費(fèi)共同推動市場火爆，12月份各大車企家族馬力促銷，無論是促銷力度和廣度上都較之前幾個(gè)月明顯增強(qiáng)，幾乎波及所有廠商、所有車型，呈現(xiàn)歷史罕見的年末加力促銷沖刺的特征。加上地方政府的購車補(bǔ)貼大多在2023年年底結(jié)束，進(jìn)一步推動年底銷量出現(xiàn)翹尾。

據(jù)中國汽車工業(yè)協(xié)會統(tǒng)計(jì)分析，2023年12月，中國品牌乘用車銷量161.9萬輛，同比增長25.9%，市場份額為58%，上升1.2個(gè)百分點(diǎn)。2023年，中國品牌乘用車銷量1459.6萬輛，同比增長24.1%，市場份額為56%，上升6.1個(gè)百分點(diǎn)。

據(jù)中研產(chǎn)業(yè)研究院《2024-2029年乘用車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢分析報(bào)告》分析：

近年來，我國政府把汽車強(qiáng)國上升到了國家戰(zhàn)略，推出了一系列在政策，支持我國汽車工業(yè)的發(fā)展。在政策的支持下，我國汽車行業(yè)國產(chǎn)化進(jìn)程加快，核心競爭力不斷提升。吉利、長城、長安和比亞迪等自主品牌通過近年來的積累，在乘用車市場表現(xiàn)搶眼。自主品牌乘用車也越來越受到消費(fèi)者的認(rèn)可，自主品牌乘用車市場份額也逐年提升。

乘聯(lián)會發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，2023年乘用車?yán)塾?jì)零售2169.9萬輛，同比增長5.6%。其中，新能源乘用車?yán)塾?jì)零售773.6萬輛，同比增長36.2%;新能源乘用車?yán)塾?jì)出口104.8萬輛，同比增長72%。2023年，自主品牌在新能源車市場和出口市場均獲得明顯增量，頭部傳統(tǒng)車企轉(zhuǎn)型升級表現(xiàn)優(yōu)異。

2023年，新能源乘用車國內(nèi)零售滲透率為35.7%，同比提升8.1個(gè)百分點(diǎn)。12月新能源車國內(nèi)零售滲透率為40.2%，較上年同期提升10.6個(gè)百分點(diǎn)。

2023年汽車出口延續(xù)強(qiáng)勢增長態(tài)勢，1-12月乘用車出口383萬輛，同比增長62%。隨著出口運(yùn)力的提升，12月自主品牌出口達(dá)到33.1萬輛，同比增長45%。

新能源乘用車出口強(qiáng)勢增長。2023年，新能源乘用車出口104.8萬輛，同比增長72%。其中，12月新能源乘用車出口10.2萬輛，同比增長39.8%，環(huán)比增長19.4%。從12月新能源乘用車出口前五的企業(yè)看，比亞迪為36095輛，上汽乘用車為19427輛，特斯拉中國為18334輛，上汽通用五菱為4898輛，哪吒汽車為3002輛。

2024年乘用車市場展望

相比2023年受到車購稅優(yōu)惠退出和新能源補(bǔ)貼退出的雙重影響，2024年汽車市場沒有大的政策變動，因此將延續(xù)較好走勢。

根據(jù)預(yù)測，2024年車市將更高更強(qiáng)，乘用車總體零售2220萬臺，較2023年增長3%。新能源市場將繼續(xù)保持較強(qiáng)增長勢頭，預(yù)計(jì)批發(fā)銷量達(dá)到1100萬輛，凈增量230萬輛，同比增長22%，滲透率達(dá)到40%。

盡管近些年來中國乘用車出口發(fā)展迅速，但由于中國乘用車起步晚，正處于國際化的初級階段，很多汽車企業(yè)仍然停留在直接出口或單純依靠經(jīng)銷商出口，尚沒有制定和實(shí)施真正意義上的國際化戰(zhàn)略，海外發(fā)展經(jīng)驗(yàn)較少。因此，中國乘用車國際化發(fā)展面臨很大的壓力和挑戰(zhàn)。

當(dāng)前，中國乘用車出口存在的問題主要有以下幾個(gè)方面：出口產(chǎn)品質(zhì)量競爭指數(shù)偏低，質(zhì)量欠佳;技術(shù)和品牌存在劣勢;海外營銷管理模式單一;惡性低價(jià)競爭，出口秩序有待提升;短期內(nèi)非貿(mào)易壁壘難以突破;外貿(mào)融資問題限制了出口規(guī)模。

在未來的幾年中，這個(gè)行業(yè)將會面臨哪些新的挑戰(zhàn)和機(jī)遇?報(bào)告對我國乘用車的行業(yè)現(xiàn)狀、市場各類經(jīng)營指標(biāo)的情況、重點(diǎn)企業(yè)狀況、區(qū)域市場發(fā)展情況等內(nèi)容進(jìn)行詳細(xì)的闡述和深入的分析，著重對乘用車業(yè)務(wù)的發(fā)展進(jìn)行詳盡深入的分析，并根據(jù)乘用車行業(yè)的政策經(jīng)濟(jì)發(fā)展環(huán)境對乘用車行業(yè)潛在的風(fēng)險(xiǎn)和防范建議進(jìn)行分析。

想要了解更多乘用車行業(yè)詳情分析，可以點(diǎn)擊查看中研普華研究報(bào)告《2024-2029年乘用車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢分析報(bào)告》。

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