2024摩托車產(chǎn)業(yè)調(diào)研：摩托車出口市場有望進(jìn)一步擴(kuò)大

• 黃文玉 2024年3月10日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 中國海關(guān) 中國汽車工業(yè)協(xié)會(huì) 1329 87
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摩托車，由汽油機(jī)驅(qū)動(dòng)，靠手把操縱前輪轉(zhuǎn)向的兩輪或三輪車，輕便靈活，行駛迅速，廣泛用于巡邏、客貨運(yùn)輸?shù)?，也用作體育運(yùn)動(dòng)器械。隨著城市化進(jìn)程的加速和消費(fèi)水平的提升，越來越多的年輕人選擇摩托車作為時(shí)尚、個(gè)性、出行的選擇。

隨著城市化進(jìn)程的加速和消費(fèi)水平的提升，越來越多的年輕人選擇摩托車作為時(shí)尚、個(gè)性、出行的選擇。特別是在短視頻平臺(tái)和社交媒體的推動(dòng)下，摩托車文化逐漸興起，吸引了大量粉絲關(guān)注。這種趨勢不僅推動(dòng)了摩托車銷量的增長，也促進(jìn)了摩托車文化的傳播和普及。

摩托車，由汽油機(jī)驅(qū)動(dòng)，靠手把操縱前輪轉(zhuǎn)向的兩輪或三輪車，輕便靈活，行駛迅速，廣泛用于巡邏、客貨運(yùn)輸?shù)?，也用作體育運(yùn)動(dòng)器械。從大的方向上來說，摩托車分為街車，公路賽摩托車，越野摩托車，巡航車，旅行車等。

20世紀(jì)70年代之后，摩托車生產(chǎn)又采用了電子點(diǎn)火技術(shù)、電啟動(dòng)、盤式制動(dòng)器、流線型車體護(hù)板等，以及90年代的尾氣凈化技術(shù)、ABS防抱死制動(dòng)裝置等，使摩托車成為造型美觀、性能優(yōu)越、使用方便、靈活快速的先進(jìn)的機(jī)動(dòng)車輛，成為當(dāng)代地球文明的重要標(biāo)志之一。尤其是大排量豪華型摩托車已經(jīng)把當(dāng)今汽車先進(jìn)技術(shù)移植到摩托車上，使摩托車達(dá)到爐火純青的境界。摩托車的發(fā)展已經(jīng)進(jìn)入了第四階段——鼎盛階段。

摩托車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及進(jìn)出口市場分析

隨著物聯(lián)網(wǎng)、人工智能等技術(shù)的發(fā)展，摩托車行業(yè)也將逐步實(shí)現(xiàn)智能化和網(wǎng)聯(lián)化。例如，智能安全系統(tǒng)、自動(dòng)駕駛技術(shù)等將在摩托車上得到應(yīng)用，提升駕駛的安全性和便利性。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，2021年我國摩托車產(chǎn)量突破2000萬輛，達(dá)到近七年來新高，2022年我國摩托車產(chǎn)銷保持正常水平，產(chǎn)銷量分別為2129.22萬輛和2142萬輛，其中大排量休閑娛樂摩托車(排量250cc以上，不含250cc)產(chǎn)銷55.11萬輛和55.34萬輛，同比增長47.51%和44.68%，表現(xiàn)持續(xù)亮眼。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，2022年1-12月燃油摩托車銷量前十名企業(yè)(集團(tuán))為大長江、隆鑫、宗申、力帆、新大洲本田、銀翔、五羊-本田、洛陽北方、廣州大運(yùn)和廣東大冶分別銷售234.39萬輛、128.86萬輛、98.83萬輛、97.24萬輛、89.58萬輛、81.46萬輛、79.95萬輛、71.63萬輛、53.94萬輛和50.86萬輛。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年摩托車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢分析報(bào)告》顯示：

中國摩托車產(chǎn)、銷量已連續(xù)20多年為世界第一，約占世界產(chǎn)、銷量的1/2以上。產(chǎn)品出口到世界180多個(gè)國家和地區(qū)，出口量連續(xù)10多年為世界第一，甚至可以說，凡是有摩托車的地方，就有“中國制造”，摩托車已成為中國最具全球化特點(diǎn)的機(jī)電產(chǎn)品之一。

2023年中國摩托車及自行車的零配件出口金額為1125887.8萬美元，相比2022年同期減少了202936.5萬美元，同比下降13%。分月度來看，2023年中國摩托車及自行車的零配件出口金額于1月達(dá)到峰值，為122705.7萬美元，相比2022年同期減少了10837.6萬美元，同比下降7.8%，去年同期出口金額為133543.3萬美元，累計(jì)到2023年1月出口金額為122705.7萬美元，同比下降7.8%。

在國際市場上，中國摩托車企業(yè)面臨激烈的競爭和不斷變化的貿(mào)易環(huán)境。為了在激烈的競爭中取得優(yōu)勢，中國摩托車企業(yè)需要通過技術(shù)創(chuàng)新、品牌建設(shè)、提升產(chǎn)品質(zhì)量等方式來提高國際競爭力。同時(shí)，隨著全球環(huán)保意識(shí)的提高，摩托車行業(yè)也需要注重環(huán)保和可持續(xù)發(fā)展，以適應(yīng)國際市場的環(huán)保要求。

摩托車行業(yè)市場發(fā)展也面臨一些挑戰(zhàn)。一方面，隨著城市交通擁堵和環(huán)保政策的加強(qiáng)，部分城市對摩托車的限制和禁行措施可能導(dǎo)致市場需求受限。另一方面，摩托車行業(yè)的競爭也日益激烈，企業(yè)需要不斷提高產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)水平，以贏得消費(fèi)者的信任和支持。

摩托車產(chǎn)業(yè)市場未來發(fā)展趨勢預(yù)測

隨著消費(fèi)者對出行方式的需求日益多樣化，摩托車作為一種具有個(gè)性化和靈活性的交通工具，將越來越受到年輕消費(fèi)者的青睞。未來，摩托車行業(yè)需要不斷創(chuàng)新，推出更多符合消費(fèi)者個(gè)性化需求的產(chǎn)品。未來，政府對于摩托車行業(yè)的政策導(dǎo)向也將影響市場的發(fā)展。例如，對于環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)的提高、城市交通政策的調(diào)整等都將對摩托車市場產(chǎn)生影響。摩托車企業(yè)需要密切關(guān)注政策動(dòng)向，及時(shí)調(diào)整市場策略。

我國摩托車企業(yè)在國際市場上具有一定的競爭優(yōu)勢，未來隨著全球經(jīng)濟(jì)的復(fù)蘇和貿(mào)易環(huán)境的改善，摩托車出口市場有望進(jìn)一步擴(kuò)大。摩托車企業(yè)需要加強(qiáng)品牌建設(shè)，提升產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)水平，以在國際市場上取得更好的成績。

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