全國(guó)將開(kāi)展汽車以舊換新和報(bào)廢更新 報(bào)廢汽車產(chǎn)業(yè)未來(lái)市場(chǎng)潛力分析

• 吳澳燕 2024年3月14日 來(lái)源：財(cái)聯(lián)社 897 55
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我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)正由成長(zhǎng)期邁入成熟期。隨著汽車保有量及車齡的持續(xù)增長(zhǎng)，“后市場(chǎng)”迎來(lái)蓬勃發(fā)展期。按照歐美日等成熟市場(chǎng)的規(guī)律，每輛車在生命周期的使用成本約為車價(jià)的2至3倍。在汽車產(chǎn)業(yè)鏈中，汽車后市場(chǎng)的利潤(rùn)來(lái)源穩(wěn)定，約占汽車產(chǎn)業(yè)鏈總利潤(rùn)的60%至70%。

全國(guó)將開(kāi)展汽車以舊換新和報(bào)廢更新

日前，國(guó)務(wù)院印發(fā)《推動(dòng)大規(guī)模設(shè)備更新和消費(fèi)品以舊換新行動(dòng)方案》?！缎袆?dòng)方案》提出，組織開(kāi)展全國(guó)汽車以舊換新促銷活動(dòng)，依法依規(guī)淘汰符合強(qiáng)制報(bào)廢標(biāo)準(zhǔn)的老舊汽車。到2027年，報(bào)廢汽車回收量較2023年增加約一倍，二手車交易量較2023年增長(zhǎng)45%。此外，還鼓勵(lì)銀行機(jī)構(gòu)在依法合規(guī)、風(fēng)險(xiǎn)可控前提下，適當(dāng)降低乘用車貸款首付比例，合理確定汽車貸款期限、信貸額度。

針對(duì)國(guó)務(wù)院印發(fā)的《推動(dòng)大規(guī)模設(shè)備更新和消費(fèi)品以舊換新行動(dòng)方案》，乘聯(lián)會(huì)秘書(shū)長(zhǎng)崔東樹(shù)對(duì)表示，推動(dòng)汽車以舊換新和報(bào)廢更新，對(duì)汽車市場(chǎng)發(fā)展有巨大促進(jìn)作用，尤其是推動(dòng)報(bào)廢更新的發(fā)展，可使汽車全生命周期鏈條實(shí)現(xiàn)有效完整的流轉(zhuǎn)。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年報(bào)廢汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)分析報(bào)告》顯示：

我國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)正由成長(zhǎng)期邁入成熟期。隨著汽車保有量及車齡的持續(xù)增長(zhǎng)，“后市場(chǎng)”迎來(lái)蓬勃發(fā)展期。按照歐美日等成熟市場(chǎng)的規(guī)律，每輛車在生命周期的使用成本約為車價(jià)的2至3倍。在汽車產(chǎn)業(yè)鏈中，汽車后市場(chǎng)的利潤(rùn)來(lái)源穩(wěn)定，約占汽車產(chǎn)業(yè)鏈總利潤(rùn)的60%至70%。

近年來(lái)，在“雙碳”戰(zhàn)略和可持續(xù)、節(jié)能戰(zhàn)略背景下，為了在環(huán)保要求中全面提升汽車產(chǎn)業(yè)的資源利用率，大力發(fā)展報(bào)廢汽車回收拆解行業(yè)成為大勢(shì)所趨。這個(gè)充滿潛力的產(chǎn)業(yè)新增長(zhǎng)點(diǎn)，也因?yàn)橥瑫r(shí)具備商業(yè)和社會(huì)價(jià)值，正在成為“十四五”階段的投資熱點(diǎn)。

商務(wù)部數(shù)據(jù)顯示，2023年，我國(guó)汽車保有量是3.4億輛，更新?lián)Q代的需求和潛力很大。報(bào)廢汽車是指達(dá)到一定使用年限，或因其他原因造成車輛嚴(yán)重?fù)p壞或技術(shù)狀況低劣、且無(wú)法修復(fù)、依照政府規(guī)定強(qiáng)制報(bào)廢的車輛。對(duì)于報(bào)廢汽車的處理，各國(guó)都有嚴(yán)格的規(guī)定，以確保環(huán)境安全和資源合理利用。

隨著中國(guó)車市本世紀(jì)初銷量的爆發(fā)增長(zhǎng)，2008年達(dá)到零售569萬(wàn)輛，隨后進(jìn)入兩年狂飆增長(zhǎng)期，2010年達(dá)到1,127萬(wàn)輛，并在2016年達(dá)到2,369萬(wàn)輛，實(shí)現(xiàn)了爆發(fā)式增長(zhǎng)。按照15年的非營(yíng)運(yùn)車輛報(bào)廢的判斷值，2008年車型在2023年前后將進(jìn)入集中報(bào)廢期。

報(bào)廢汽車產(chǎn)業(yè)未來(lái)市場(chǎng)潛力分析

根據(jù)公安部年初公布的保有量測(cè)算，2023年應(yīng)該有756萬(wàn)輛汽車報(bào)廢，較2022年的571萬(wàn)輛增長(zhǎng)了185萬(wàn)輛。汽車的報(bào)廢、回收、拆解是再生資源回收的重要一環(huán)。所謂汽車拆解回收，是指在依法合規(guī)前提下，對(duì)報(bào)廢機(jī)動(dòng)車進(jìn)行回收，并進(jìn)行無(wú)害化處理、拆除可再利用的零部件和主要總成。在下游應(yīng)用市場(chǎng)，回收拆解關(guān)系著金屬與非金屬材料的循環(huán)再利用，對(duì)于保護(hù)環(huán)境、節(jié)約資源、推動(dòng)循環(huán)經(jīng)濟(jì)具有重大意義。

根據(jù)乘用車在汽車總銷量中占據(jù)的80%份額來(lái)推算，乘用車數(shù)量大約為600萬(wàn)輛，這一數(shù)據(jù)與實(shí)際情況較為吻合。考慮到2009年開(kāi)始的新車銷量激增期，這為2024年乘用車報(bào)廢打下了堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。在2024年的汽車市場(chǎng)中，由于新購(gòu)、增購(gòu)以及換購(gòu)需求的推動(dòng)，車市仍有平穩(wěn)增長(zhǎng)的良好空間。

和發(fā)達(dá)國(guó)家相比，我國(guó)報(bào)廢汽車拆解行業(yè)起步較晚，目前仍不成熟。以占新能源車成本三到四成的動(dòng)力電池為例，目前報(bào)廢汽車龍頭企業(yè)格林美的回收量?jī)H占報(bào)廢汽車總量的5%，主要是由于報(bào)廢汽車來(lái)源廣泛而分散，電池收集較為困難。

在政策的拉動(dòng)下，汽車回收拆解有望在2025年后形成一個(gè)千萬(wàn)億元級(jí)別的產(chǎn)業(yè)。近兩年新能源汽車銷售放量帶動(dòng)動(dòng)力電池回收市場(chǎng)啟動(dòng)，考慮到電池回收后其拆解價(jià)值超3萬(wàn)元，或?qū)⑼苿?dòng)2030年整體市場(chǎng)空間超2600億元。

在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，企業(yè)及投資者能否做出適時(shí)有效的市場(chǎng)決策是制勝的關(guān)鍵。報(bào)告準(zhǔn)確把握行業(yè)未被滿足的市場(chǎng)需求和趨勢(shì)，有效規(guī)避行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)，更有效率地鞏固或者拓展相應(yīng)的戰(zhàn)略性目標(biāo)市場(chǎng)，牢牢把握行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的主動(dòng)權(quán)。

更多行業(yè)詳情請(qǐng)點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年報(bào)廢汽車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)分析報(bào)告》。

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