集裝箱物流行業(yè)現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢、方向預測2024

• 黃文玉 2024年3月22日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 國家統(tǒng)計局 1051 67
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集裝箱，英文名container。是能裝載包裝或無包裝貨進行運輸，并便于用機械設備進行裝卸搬運的一種組成工具。隨著全球貿(mào)易水平的提升和產(chǎn)業(yè)鏈的延伸，集裝箱道路運輸市場的需求不斷增加，推動市場規(guī)模的擴大。

隨著全球貿(mào)易水平的提升和產(chǎn)業(yè)鏈的延伸，集裝箱道路運輸市場的需求不斷增加，推動市場規(guī)模的擴大。此外，物流需求的增加、交通基礎設施的改善以及科技進步的應用，如信息技術(shù)、物流管理系統(tǒng)的運用等，都進一步推動了集裝箱物流市場規(guī)模的增長。

集裝箱，英文名container。是能裝載包裝或無包裝貨進行運輸，并便于用機械設備進行裝卸搬運的一種組成工具。集裝箱最大的成功在于其產(chǎn)品的標準化以及由此建立的一整套運輸體系。能夠讓一個載重幾十噸的龐然大物實現(xiàn)標準化，并且以此為基礎逐步實現(xiàn)全球范圍內(nèi)的船舶、港口、航線、公路、中轉(zhuǎn)站、橋梁、隧道、多式聯(lián)運相配套的物流系統(tǒng)，這的確堪稱人類有史以來創(chuàng)造的偉大奇跡之一。

集裝箱運輸?shù)某跗?，集裝箱的結(jié)構(gòu)和規(guī)格各不相同，影響了集裝箱在國際上的流通，亟需制定集裝箱的國際通用標準，以利于集裝箱運輸?shù)陌l(fā)展。集裝箱標準化，不僅能提高集裝箱作為共同運輸單元在海、陸、空運輸中的通用性和互換性，而且能夠提高集裝箱運輸?shù)陌踩院徒?jīng)濟性，促進國際集裝箱多式聯(lián)運的發(fā)展。同時，集裝箱的標準化還給集裝箱的載運工具和裝卸機械提供了選型、設計和制造的依據(jù)，從而使集裝箱運輸成為相互銜接配套、專業(yè)化和高效率的運輸系統(tǒng)。

集裝箱標準化的特點和集裝箱運輸方式的普及有利于推進推動多式聯(lián)運的大力發(fā)展。尺寸規(guī)格統(tǒng)一的集裝箱可以在物流環(huán)節(jié)中高效流轉(zhuǎn)，可以在公路、鐵路、水路等主要貨物運輸方式中轉(zhuǎn)運，綜合各種運輸方式的優(yōu)缺點，根據(jù)客戶組織最優(yōu)化的運輸方案，有利于解決傳統(tǒng)多種運輸方式的銜接痛點。

集裝箱物流行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

從我國金屬集裝箱產(chǎn)量來看，據(jù)統(tǒng)計，截至2020年我國金屬集裝箱產(chǎn)量為9863.6萬立方米，同比增長36.3%。隨著國內(nèi)貿(mào)易的穩(wěn)步上升，內(nèi)貿(mào)集裝箱物流行業(yè)下游企業(yè)物流需求上升，帶動行業(yè)需求。據(jù)統(tǒng)計，截至2020年我國港口集裝箱吞吐量為26430萬TEU，同比增長1.6%。

我國沿海港口經(jīng)過多年發(fā)展，已經(jīng)逐步形成了地理布局合理，多功能互補，多層次發(fā)展的港口體系。沿海港口基本形成環(huán)渤海、長三角、東南、珠三角、西南沿海5個港口群，形成集裝箱、大宗商品和旅運等運輸系統(tǒng)的布局。在開發(fā)與建設上，我國沿海港口碼頭長度逐年增加，2020年我國沿海港口碼頭長度為937856米，同比增長0.6%。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年中國集裝箱物流行業(yè)發(fā)展分析及投資前景預測報告》顯示：

國家積極實施了一系列“升級消費、擴大內(nèi)需、調(diào)整產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)”政策，在國家拉動內(nèi)需的政策推動下，國內(nèi)貿(mào)易總體保持平穩(wěn)較快發(fā)展。據(jù)統(tǒng)計，截至2020年我國沿海港口集裝箱吞吐量為23429萬TEU，同比增長1.5%，受新冠疫情的影響，我國內(nèi)河港口集裝箱吞吐量首次出現(xiàn)負增長，內(nèi)河港口集裝箱吞吐量為3001萬TEU，同比下降0.5%。

我國港口集裝箱吞吐量逐年增長，在2021年吞吐量增長至2.83億標準箱，2022年增長至2.96億標準箱。2023年1-11月我國港口集裝箱吞吐量為2.84億標箱，同比增長4.9%。2023年1-11月全國港口集裝箱吞吐量排名第一的是上海港，吞吐量達到4440萬標準箱，其次則是寧波舟山港，吞吐量為3280萬標準箱。

集裝箱物流行業(yè)未來發(fā)展趨勢及方向預測

隨著全球貿(mào)易的不斷發(fā)展，集裝箱作為高效、便捷的物流運輸方式，其需求將持續(xù)增長。特別是隨著電商、制造業(yè)等行業(yè)的快速發(fā)展，集裝箱物流市場將擁有更廣闊的空間。此外，新興市場和發(fā)展中國家對集裝箱物流的需求也將逐步釋放，為市場增長提供新的動力。

智能化、信息化將成為行業(yè)發(fā)展的重要趨勢。隨著物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等技術(shù)的廣泛應用，集裝箱物流行業(yè)將實現(xiàn)更加智能化、高效化的運營。例如，通過物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，可以實時監(jiān)測貨物的狀態(tài)和位置，提高物流效率和安全性;通過大數(shù)據(jù)分析，可以優(yōu)化物流路徑和庫存管理，降低運營成本;通過人工智能技術(shù)，可以實現(xiàn)自動化、無人化的倉庫管理和運輸操作，提升行業(yè)競爭力。

綠色、可持續(xù)發(fā)展也將成為行業(yè)發(fā)展的重要方向。隨著全球?qū)Νh(huán)保意識的提高，集裝箱物流行業(yè)將更加注重綠色、低碳的發(fā)展模式。通過采用環(huán)保材料、節(jié)能技術(shù)等方式，降低物流過程中的能耗和排放，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。此外，集裝箱物流行業(yè)還將面臨一些新的發(fā)展機遇。例如，隨著“一帶一路”倡議的深入推進，中國與沿線國家的貿(mào)易往來將更加密切，為集裝箱物流行業(yè)提供了新的市場機遇。

中研普華通過對市場海量的數(shù)據(jù)進行采集、整理、加工、分析、傳遞，為客戶提供一攬子信息解決方案和咨詢服務，最大限度地幫助客戶降低投資風險與經(jīng)營成本，把握投資機遇，提高企業(yè)競爭力。想要了解更多最新的專業(yè)分析請點擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2024-2029年中國集裝箱物流行業(yè)發(fā)展分析及投資前景預測報告》。

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