2024飛輪儲能行業(yè)資產(chǎn)規(guī)模及未來發(fā)展前景、投資機會分析

• 黃文玉 2024年4月8日 來源：互聯(lián)網(wǎng) 454 23
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飛輪儲能是指利用電動機帶動飛輪高速旋轉(zhuǎn)，在需要的時候再用飛輪帶動發(fā)電機發(fā)電的儲能方式。飛輪儲能行業(yè)市場發(fā)展現(xiàn)狀呈現(xiàn)出積極向好的態(tài)勢。

飛輪儲能行業(yè)市場發(fā)展現(xiàn)狀呈現(xiàn)出積極向好的態(tài)勢。飛輪儲能技術作為一種高效、清潔、安全的儲能方式，在電力系統(tǒng)、交通、工業(yè)等領域具有廣泛的應用前景。

飛輪儲能是指利用電動機帶動飛輪高速旋轉(zhuǎn)，在需要的時候再用飛輪帶動發(fā)電機發(fā)電的儲能方式。技術特點是高功率密度、長壽命。飛輪本體是飛輪儲能系統(tǒng)中的核心部件，作用是力求提高轉(zhuǎn)子的極限角速度，減輕轉(zhuǎn)子重量，最大限度地增加飛輪儲能系統(tǒng)的儲能量，多采用碳素纖維材料制作。

根據(jù)儲能技術能量存儲原理的不同，儲能技術可分為電化學儲能、電磁儲能以及機械儲能。機械儲能是將電能轉(zhuǎn)換為機械能的形式存儲，主要產(chǎn)品有抽水儲能、壓縮空氣儲能和飛輪儲能。飛輪儲能系統(tǒng)通常被稱為機械電池，因為它們的功能非常類似于傳統(tǒng)電池，除了它以旋轉(zhuǎn)的飛輪動能形式儲能，而不是化學能。和電池及其他儲能方式相比，飛輪的優(yōu)勢是功率密度、循環(huán)能力、能量可利用率和在不降低性能的前提下的長使用壽命。

早在20世紀50年代飛輪儲能技術就得到了人們的關注，并將其應用于電動汽車中。但是受到當時技術水平的限制，未能取得突破性進展。直到20世紀90年代，由于與飛輪電池儲能相關的技術取得了突破性進展，才使得飛輪電池儲能進入了快速發(fā)展階段。

飛輪儲能行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析

目前飛輪儲能產(chǎn)業(yè)尚處于起步階段，在整個儲能市場中占比還較小。對于其他儲能產(chǎn)品來說，競爭能力不強，適用領域?qū)I(yè)化程度加高，受眾面相對較窄。在產(chǎn)品方面，有的企業(yè)的飛輪儲能產(chǎn)品還處于研發(fā)試驗階段;有的企業(yè)已有飛輪儲能產(chǎn)品樣機和個別示范案例;有的企業(yè)則已經(jīng)批量生產(chǎn)和應用。因為飛輪儲能產(chǎn)品技術水平的差異以及產(chǎn)品成熟度的差異等原因，目前飛輪儲能企業(yè)之間的競爭并不激烈。

全球飛輪儲能技術的研發(fā)力量主要集中在美國、歐洲和日本等發(fā)達國家，這些國家在飛輪儲能技術的研發(fā)、制造和應用方面取得了顯著進展。隨著其他國家對儲能技術的重視和大力投入，飛輪儲能行業(yè)呈現(xiàn)出多極化發(fā)展趨勢。

飛輪儲能產(chǎn)業(yè)鏈不斷完善，上游原材料供應商、中游制造和系統(tǒng)集成商以及下游應用企業(yè)之間的合作日益緊密。飛輪儲能產(chǎn)品的性能和質(zhì)量不斷提升，成本逐漸降低，為市場的擴大提供了有力支撐。在應用領域方面，飛輪儲能技術已經(jīng)逐漸從電力系統(tǒng)擴展到交通、工業(yè)等領域。在電力系統(tǒng)中，飛輪儲能可以用于穩(wěn)定電力、調(diào)峰填谷等方面;在交通領域，飛輪儲能可用于電動汽車、無人機等;在工業(yè)領域，飛輪儲能可用于節(jié)能減排、生產(chǎn)流程優(yōu)化等方面。這些領域的發(fā)展為飛輪儲能行業(yè)提供了廣闊的市場空間。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年中國飛輪儲能行業(yè)深度調(diào)研及投資機會分析報告》顯示：

近年來，我國的飛輪儲能項目由于技術瓶頸，市場競爭程度，產(chǎn)品適用面等原因，項目的滲透率相對較低，飛輪項目累計投資額增長也較為緩慢，但是隨著飛輪儲能商業(yè)模式的不斷完善，發(fā)展路徑逐漸清晰，企業(yè)的規(guī)模逐漸擴大，行業(yè)的資產(chǎn)規(guī)模規(guī)模也在不斷增加。2021年，飛輪儲能行業(yè)的累計資產(chǎn)規(guī)模約在22.20億元，相較于2020年，增長了約5.85億元。

圖表：2019-2021年行業(yè)資產(chǎn)規(guī)模情況

數(shù)據(jù)來源：中研普華

2022年4月11日，2臺1兆瓦飛輪儲能裝置在青島地鐵3號線萬年泉路站完成安裝調(diào)試，并順利并網(wǎng)應用，這是我國軌道交通行業(yè)首臺具有完全自主知識產(chǎn)權的兆瓦級飛輪儲能裝置。2023年4月4日，國內(nèi)首個“飛輪+鋰電池儲能”復合調(diào)頻項目——中國華電朔州熱電復合調(diào)頻項目正式投運，填補了國內(nèi)飛輪與電化學復合儲能領域的空白。

飛輪儲能行業(yè)未來發(fā)展前景及投資機會分析

目前飛輪儲能系統(tǒng)適用于電力系統(tǒng)調(diào)頻、風電等間歇式新能源發(fā)電、不間斷電源(UPS)、軌道交通制動能量回收、脈沖功率電源等領域。而在未來，飛輪儲能技術將朝著復合材料飛輪轉(zhuǎn)子、組合式磁軸承、高速電機、雙向電力電子控制、陣列式運行等方向進一步發(fā)展。

隨著可再生能源的快速發(fā)展和電力系統(tǒng)結構的日益復雜，飛輪儲能作為一種高效、可靠且環(huán)保的儲能方式，將在電力系統(tǒng)中發(fā)揮越來越重要的作用。此外，隨著電動汽車、軌道交通等領域的快速發(fā)展，飛輪儲能技術也將得到更廣泛的應用。綜合以上因素，飛輪儲能行業(yè)市場未來的發(fā)展趨勢及前景十分看好。然而，也需要注意到行業(yè)在發(fā)展過程中可能面臨的挑戰(zhàn)，如技術瓶頸、成本問題、市場競爭等。

中研普華通過對市場海量的數(shù)據(jù)進行采集、整理、加工、分析、傳遞，為客戶提供一攬子信息解決方案和咨詢服務，最大限度地幫助客戶降低投資風險與經(jīng)營成本，把握投資機遇，提高企業(yè)競爭力。想要了解更多最新的專業(yè)分析請點擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2024-2029年中國飛輪儲能行業(yè)深度調(diào)研及投資機會分析報告》。

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