汽車研發(fā)行業(yè)發(fā)展分析 國(guó)內(nèi)汽車研發(fā)設(shè)計(jì)行業(yè)有望迎來(lái)新的發(fā)展機(jī)遇

• 吳澳燕 2024年4月26日 來(lái)源：互聯(lián)網(wǎng) 1415 93
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作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)支柱產(chǎn)業(yè)，黨中央高度重視汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。未來(lái)在造車新勢(shì)力不斷進(jìn)入的局面下，汽車產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、競(jìng)爭(zhēng)業(yè)態(tài)都在發(fā)生較大變化，進(jìn)入轉(zhuǎn)型發(fā)展的新階段。汽車研發(fā)行業(yè)正逐漸打破傳統(tǒng)界限，與互聯(lián)網(wǎng)、電子信息、新材料等多個(gè)領(lǐng)域進(jìn)行深度融合?？缃绾献鞑粌H帶來(lái)

隨著汽車行業(yè)不斷邁向電動(dòng)化、網(wǎng)聯(lián)化、智能化的發(fā)展道路，汽車市場(chǎng)對(duì)于高階自動(dòng)駕駛等尖端技術(shù)的需求日益凸顯，對(duì)于駕乘體驗(yàn)的感知度也愈發(fā)嚴(yán)格。市場(chǎng)要求新車型推出的效率更高，對(duì)汽車應(yīng)用場(chǎng)景的契合度以及內(nèi)外飾的美觀度也提出了更高的標(biāo)準(zhǔn)。在這樣的背景下，汽車造型設(shè)計(jì)、工程研發(fā)、智能化軟硬件開(kāi)發(fā)以及核心零部件的研發(fā)制造等環(huán)節(jié)都發(fā)生了深刻的轉(zhuǎn)變。

借助高性能研發(fā)工具、高效仿真測(cè)試工具以及AI大模型等前沿技術(shù)的廣泛應(yīng)用，汽車研發(fā)設(shè)計(jì)的周期得到了顯著縮短，平臺(tái)產(chǎn)品的升級(jí)換代速度也大幅加快。這些技術(shù)的應(yīng)用不僅提升了研發(fā)效率，更使得汽車產(chǎn)品的質(zhì)量和性能得到了顯著的提升，進(jìn)一步滿足了市場(chǎng)不斷升級(jí)的需求。

汽車研發(fā)行業(yè)發(fā)展分析

汽車研發(fā)設(shè)計(jì)行業(yè)作為汽車的“孵化器”和汽車市場(chǎng)的“領(lǐng)航員”，與汽車行業(yè)發(fā)展緊密相關(guān)。據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)統(tǒng)計(jì)分析，2023年1-6月，汽車產(chǎn)銷分別完成1324.8萬(wàn)輛和1323.9萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)9.3%和9.8%;乘用車產(chǎn)銷分別完成1128.1萬(wàn)輛和1126.8萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)8.1%和8.8%;商用車產(chǎn)銷分別完成196.7萬(wàn)輛和197.1萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)16.9%和15.8%;新能源汽車產(chǎn)銷分別完成378.8萬(wàn)輛和374.7萬(wàn)輛，同比分別增長(zhǎng)42.4%和44.1%，新能源汽車?yán)^續(xù)延續(xù)快速增長(zhǎng)態(tài)勢(shì)，市場(chǎng)占有率穩(wěn)步提升。

2023年，長(zhǎng)安汽車全年?duì)I業(yè)收入1512.98億元，同比增長(zhǎng)24.78%;歸母凈利潤(rùn)113.27億元，同比增長(zhǎng)45.25%。其中，長(zhǎng)安汽車全年研發(fā)投入90.08億元，占營(yíng)業(yè)收入的比例為5.95%。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年中國(guó)汽車研發(fā)行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研及投資策略預(yù)測(cè)報(bào)告》顯示：

當(dāng)前，汽車研發(fā)設(shè)計(jì)行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)較為激烈，市場(chǎng)相對(duì)較為分散，除獨(dú)立汽車整車研發(fā)設(shè)計(jì)企業(yè)、依附于整車和零部件企業(yè)的汽車整車研發(fā)設(shè)計(jì)企業(yè)外，圍繞大型汽車生產(chǎn)企業(yè)或汽車產(chǎn)業(yè)園，也存在較多專注于某個(gè)模塊研發(fā)的小規(guī)模汽車研發(fā)設(shè)計(jì)企業(yè)。

作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)支柱產(chǎn)業(yè)，黨中央高度重視汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展。未來(lái)在造車新勢(shì)力不斷進(jìn)入的局面下，汽車產(chǎn)業(yè)的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)、競(jìng)爭(zhēng)業(yè)態(tài)都在發(fā)生較大變化，進(jìn)入轉(zhuǎn)型發(fā)展的新階段。汽車研發(fā)行業(yè)正逐漸打破傳統(tǒng)界限，與互聯(lián)網(wǎng)、電子信息、新材料等多個(gè)領(lǐng)域進(jìn)行深度融合?？缃绾献鞑粌H帶來(lái)了技術(shù)創(chuàng)新和資源共享，也推動(dòng)了汽車生態(tài)系統(tǒng)的構(gòu)建，為用戶提供更加全面和便捷的服務(wù)。

國(guó)內(nèi)汽車研發(fā)設(shè)計(jì)行業(yè)有望迎來(lái)新的發(fā)展機(jī)遇

2024年3月中國(guó)汽車實(shí)現(xiàn)出口49萬(wàn)臺(tái)，出口增速27%的持續(xù)強(qiáng)增長(zhǎng)，環(huán)比走勢(shì)很好;1-3月中國(guó)汽車實(shí)現(xiàn)出口132萬(wàn)臺(tái)，出口增速23%的持續(xù)強(qiáng)增長(zhǎng)，但1季度增速相對(duì)前三年的超高增速明顯下降。2024年3月中國(guó)汽車實(shí)現(xiàn)出口252億美元，出口增速18%。

中國(guó)新能源車出口向發(fā)達(dá)國(guó)家市場(chǎng)呈現(xiàn)高質(zhì)量發(fā)展的局面，主要是出口西歐和東南亞市場(chǎng)，近兩年西歐和南歐的比利時(shí)、西班牙、斯洛文尼亞和英國(guó)等發(fā)達(dá)國(guó)家持續(xù)成為出口亮點(diǎn)，而今年對(duì)泰國(guó)等東南亞國(guó)出口走強(qiáng)。自主品牌的上汽乘用車、比亞迪等新能源車型強(qiáng)勢(shì)表現(xiàn)。

由于產(chǎn)業(yè)鏈體系、市場(chǎng)結(jié)構(gòu)、自然資源等方面的不同，相比于國(guó)內(nèi)新能源汽車較為完整的產(chǎn)業(yè)鏈，海外市場(chǎng)新能源電動(dòng)汽車還處于發(fā)展階段，尤其以東南亞地區(qū)為主的海外市場(chǎng)對(duì)于汽車進(jìn)行小批量、智能化、電動(dòng)化的改裝的需求更為迫切。在國(guó)際汽車市場(chǎng)出現(xiàn)的大規(guī)模汽車研發(fā)需求背景下，國(guó)內(nèi)汽車研發(fā)設(shè)計(jì)行業(yè)有望迎來(lái)新的發(fā)展機(jī)遇。

在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，企業(yè)及投資者能否做出適時(shí)有效的市場(chǎng)決策是制勝的關(guān)鍵。報(bào)告準(zhǔn)確把握行業(yè)未被滿足的市場(chǎng)需求和趨勢(shì)，有效規(guī)避行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)，更有效率地鞏固或者拓展相應(yīng)的戰(zhàn)略性目標(biāo)市場(chǎng)，牢牢把握行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的主動(dòng)權(quán)。

更多行業(yè)詳情請(qǐng)點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年中國(guó)汽車研發(fā)行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研及投資策略預(yù)測(cè)報(bào)告》。

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  2024-2029年中國(guó)汽車研發(fā)行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研及投資策略預(yù)測(cè)報(bào)告

  隨著國(guó)內(nèi)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，汽車研發(fā)市場(chǎng)發(fā)展面臨巨大機(jī)遇和挑戰(zhàn)。在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)方面，汽車研發(fā)企業(yè)數(shù)量越來(lái)越多，市場(chǎng)正面臨著供給與需求的不對(duì)稱，汽車研發(fā)行業(yè)有進(jìn)一步洗牌的強(qiáng)烈要求，但是在一些汽車...

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