1至4月全國(guó)鐵路完成固定資產(chǎn)投資1849億元 2024鐵路行業(yè)市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)

• 方蔓桃 2024年5月9日 來(lái)源：百度 468 24
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從我國(guó)鐵路運(yùn)輸行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈來(lái)看，其上游主要為鋼鐵、機(jī)械制造、鐵路設(shè)備制造等領(lǐng)域，中游為鐵路運(yùn)輸行業(yè)，主要包括鐵路建設(shè)、鐵路運(yùn)營(yíng)及鐵路維護(hù)三個(gè)部分;下游主要應(yīng)用于煤炭、礦石、工業(yè)、基建、消費(fèi)品、旅游等領(lǐng)域。

鐵路行業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的大動(dòng)脈，是支撐社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要基礎(chǔ)設(shè)施。鐵路行業(yè)的發(fā)展對(duì)一個(gè)國(guó)家的經(jīng)濟(jì)、社會(huì)和政治發(fā)展具有重要意義。

鐵路行業(yè)的主要業(yè)務(wù)包括鐵路客貨運(yùn)輸、鐵路設(shè)施制造、鐵路工程建設(shè)等。其中，鐵路客貨運(yùn)輸是鐵路行業(yè)的主要業(yè)務(wù)，也是鐵路行業(yè)收入的主要來(lái)源。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年中國(guó)鐵路行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研及投資策略預(yù)測(cè)報(bào)告》分析

鐵路行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀分析

從我國(guó)鐵路運(yùn)輸行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈來(lái)看，其上游主要為鋼鐵、機(jī)械制造、鐵路設(shè)備制造等領(lǐng)域，中游為鐵路運(yùn)輸行業(yè)，主要包括鐵路建設(shè)、鐵路運(yùn)營(yíng)及鐵路維護(hù)三個(gè)部分;下游主要應(yīng)用于煤炭、礦石、工業(yè)、基建、消費(fèi)品、旅游等領(lǐng)域。

國(guó)家鐵路局總工程師兼綜合司(外事司)司長(zhǎng)田軍介紹，在加強(qiáng)出疆入藏、沿江沿邊沿海等干線鐵路建設(shè)的同時(shí)，多層次軌道交通互聯(lián)互通需求日益凸顯，城際鐵路、市域(郊)鐵路、鐵路專(zhuān)用線等區(qū)域性鐵路和現(xiàn)代化物流樞紐建設(shè)方興未艾，正逐步成為鐵路建設(shè)的主戰(zhàn)場(chǎng)。

統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示，截至2023年年底，全國(guó)鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)15.9萬(wàn)公里，高鐵達(dá)4.5萬(wàn)公里。地方政府和社會(huì)資本投資鐵路蓬勃發(fā)展，地方鐵路營(yíng)業(yè)里程達(dá)2.4萬(wàn)公里，其中自主運(yùn)營(yíng)的里程達(dá)1.17萬(wàn)公里，還有專(zhuān)用鐵路、鐵路專(zhuān)用線9000余條。

今年1至4月，鐵路建設(shè)優(yōu)質(zhì)高效推進(jìn)，全國(guó)鐵路完成固定資產(chǎn)投資1849億元，同比增長(zhǎng)10.5%，現(xiàn)代化鐵路基礎(chǔ)設(shè)施體系加快構(gòu)建。

今年以來(lái)，國(guó)鐵集團(tuán)發(fā)揮鐵路投資帶動(dòng)作用，以聯(lián)網(wǎng)、補(bǔ)網(wǎng)、強(qiáng)鏈為重點(diǎn)，優(yōu)化施工組織，加強(qiáng)安全、質(zhì)量、投資和環(huán)保等控制，推進(jìn)鐵路工程建設(shè)，取得積極進(jìn)展。4月，池州至黃山高鐵正式開(kāi)通運(yùn)營(yíng)，為沿線旅游經(jīng)濟(jì)發(fā)展注入新動(dòng)能;蘭張高鐵蘭州至武威段、巴中至南充高鐵啟動(dòng)聯(lián)調(diào)聯(lián)試，項(xiàng)目已進(jìn)入動(dòng)態(tài)驗(yàn)收階段，開(kāi)通運(yùn)營(yíng)進(jìn)入倒計(jì)時(shí);一批重點(diǎn)在建項(xiàng)目控制性工程取得階段性成果，梅州至龍川高鐵全線鋪軌完成、南憑高鐵崇左至憑祥段全線隧道貫通、滬渝蓉高鐵武漢至宜昌段開(kāi)始鋪軌、津?yàn)H高鐵天津樞紐工程開(kāi)始箱梁澆筑、沈陽(yáng)至白河高鐵黑影崗隧道順利貫通。

……

鐵路行業(yè)市場(chǎng)前景預(yù)測(cè)

作為現(xiàn)代運(yùn)輸主要方式之一，鐵路運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展一直備受?chē)?guó)家相關(guān)政府部門(mén)的重視，近年來(lái)陸續(xù)出臺(tái)了一系列相關(guān)政策，支持、規(guī)范行業(yè)的發(fā)展，為我國(guó)鐵路運(yùn)輸行業(yè)的發(fā)展提供了良好的政治環(huán)境。如2022年發(fā)布的《推進(jìn)多式聯(lián)運(yùn)發(fā)展優(yōu)化調(diào)整運(yùn)輸結(jié)構(gòu)工作方案(2021—2025年)》提出深化鐵路市場(chǎng)化改革，促進(jìn)鐵路運(yùn)輸市場(chǎng)主體多元化，研究推進(jìn)鐵路、港口、航運(yùn)等企業(yè)股權(quán)劃轉(zhuǎn)和交叉持股，規(guī)范道路貨運(yùn)平臺(tái)企業(yè)經(jīng)營(yíng)，建立統(tǒng)一開(kāi)放、競(jìng)爭(zhēng)有序的運(yùn)輸服務(wù)市場(chǎng)。

在鐵路設(shè)備制造市場(chǎng)方面，中國(guó)中車(chē)的地位舉足輕重，其市占率超過(guò)80%。這表明中國(guó)中車(chē)在鐵路設(shè)備制造領(lǐng)域具有絕對(duì)的優(yōu)勢(shì)地位。

而在鐵路運(yùn)輸服務(wù)以及養(yǎng)護(hù)市場(chǎng)方面，主要由國(guó)鐵集團(tuán)及其下屬各地方子公司承擔(dān)。由于國(guó)內(nèi)鐵路運(yùn)營(yíng)的特殊性，這個(gè)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)關(guān)系相對(duì)穩(wěn)定，但也不乏眾多市場(chǎng)參與主體。

中國(guó)鐵路行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)格局呈現(xiàn)出多元化、地域性強(qiáng)的特點(diǎn)。從不同角度分析，我們可以看到這個(gè)行業(yè)的不同層面和特點(diǎn)。未來(lái)，隨著市場(chǎng)的發(fā)展和技術(shù)的進(jìn)步，鐵路行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)格局仍將不斷演變。

了解更多本行業(yè)研究分析詳見(jiàn)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院《2024-2029年中國(guó)鐵路行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研及投資策略預(yù)測(cè)報(bào)告》

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  2024-2029年中國(guó)鐵路行業(yè)市場(chǎng)深度調(diào)研及投資策略預(yù)測(cè)報(bào)告

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