二手車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢分析 4月二手車共交易168萬輛 較去年同期增長14.7%

• 李波 2024年5月10日 來源：中研普華集團、央視財經(jīng)、中研網(wǎng) 238 7
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據(jù)中國汽車流通協(xié)會于2024年5月9日發(fā)布的消息，2024年4月的二手車市場呈現(xiàn)了一定的交易活躍度。在4月的最后一周(2024年4月22日至4月30日)，二手車的日均交易量達到了6.64萬輛，與上周相比上升了1.21%。

據(jù)中國汽車流通協(xié)會于2024年5月9日發(fā)布的消息，2024年4月的二手車市場呈現(xiàn)了一定的交易活躍度。在4月的最后一周(2024年4月22日至4月30日)，二手車的日均交易量達到了6.64萬輛，與上周相比上升了1.21%。這表明在月底階段，尤其是在五一長假前，消費者對于二手車的購車需求有所增長，這可能與消費者希望在假期期間享受駕車出行的便利有關。

從整個月的數(shù)據(jù)來看，按可比口徑計算，2024年4月1日至30日，二手車共交易了168萬輛。盡管與3月同期相比下降了1.7%，但與去年同期相比，卻增長了14.7%。這表明，盡管在某些特定時間段內(nèi)交易量可能受到一些因素的影響而略有下降，但整體來看，二手車市場仍然保持了較為穩(wěn)健的增長態(tài)勢。

這一增長趨勢可能受到多種因素的影響，包括消費者對二手車接受度的提高、二手車市場政策的調(diào)整以及汽車市場的整體發(fā)展趨勢等。此外，隨著新能源汽車市場的快速發(fā)展，一些消費者可能也會考慮將新能源汽車作為二手車購買的選擇，這也為二手車市場帶來了新的機遇。

總的來說，從中國汽車流通協(xié)會發(fā)布的數(shù)據(jù)來看，2024年4月的二手車市場雖然存在一些波動，但整體仍呈現(xiàn)出較為積極的增長態(tài)勢。未來，隨著市場環(huán)境的不斷變化和消費者需求的不斷升級，二手車市場仍有較大的發(fā)展空間。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年二手車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢分析報告》顯示：

二手車市場現(xiàn)狀分析

中國二手車市場擁有較強的發(fā)展韌性，是盤活汽車存量、拉動新車消費增量、促進汽車梯次消費的重要環(huán)節(jié)。尤其在轎車領域，2023年，全國二手基本型乘用車(轎車)累計交易1089.67萬輛，同比增長14.42%，是我國二手車市場占比最大的單一車型;SUV車型共交易237.84萬輛，同比增長16.68%;MPV車型共交易114.14萬輛，同比增長17.77%;交叉型乘用車共交易36.07萬輛，同比增長2.85%。整體二手乘用車累計交易1477.71萬輛，同比增長14.71%。

商用車方面，2023年累計交易256.98萬輛，同比增長10%。其中載貨車交易149.72萬輛，同比增長15.53%;客車交易107.26萬輛，同比增長3.11%。

從全年數(shù)據(jù)看，我國二手車流通車齡主要集中在3-6年區(qū)間，占比為43.54%，同比增長3.3%;3年內(nèi)車型占比27.97%，同比下降2%;7-10年車型占比20.24%，同比增長0.6%;10年以上車型占比8.25%，同比下降1.9%。

中汽協(xié)公布的數(shù)據(jù)顯示，今年1月到8月，國內(nèi)二手車交易量約1190萬輛，同比增長13.38%。在2023首屆中國機動車拍賣行業(yè)大會上，中國汽車流通協(xié)會會長助理羅磊預測，今年全國二手車交易量或將達到1800萬輛，有望創(chuàng)下歷史新高。

據(jù)悉，二手車在線交易在二手車市場中的份額比重也在逐步提高。相比傳統(tǒng)線下交易，在線交易具有交易成本低，提升交易標準化、透明度等優(yōu)勢，隨著“限遷”“異地提檔”等方面政策“松綁”，全國二手車統(tǒng)一大市場加速形成。

“二手車在線交易平臺從經(jīng)營和銷售方面為更多二手車商賦能?！睆垗拐f，“二手車交易從線下走上線上，助二手車商和消費者實現(xiàn)個性化買賣需要，跨區(qū)域流通也使得二手車獲得更好的溢價。”未來，二手車在線交易在資源高效配置方面的作用有望進一步凸顯。

二手車行業(yè)以舊換新市場發(fā)展趨勢

二手車行業(yè)以舊換新市場的發(fā)展趨勢呈現(xiàn)出以下幾個關鍵方向：

政策支持力度加大：政府部門對于以舊換新政策給予了更多的關注和支持。例如，商務部等14部門聯(lián)合發(fā)布的《推動消費品以舊換新行動方案》中，明確將汽車以舊換新作為重點任務之一，并加大財政金融政策支持力度。這些政策鼓勵了消費者進行車輛置換，為二手車市場帶來了新的活力。

市場需求增長：隨著汽車消費市場的逐漸成熟，消費者對于車輛更新?lián)Q代的需求也在不斷增加。同時，隨著新能源汽車的普及，許多消費者開始考慮將傳統(tǒng)燃油車置換為新能源車，這也為二手車市場提供了新的增長點。

線上線下融合：在二手車市場中，線上平臺和線下實體店將越來越融合。線上平臺可以提供更加便捷的信息查詢和交易服務，而線下實體店則可以提供更加真實的車輛展示和試駕體驗。這種線上線下融合的模式將有助于提高交易效率和消費者滿意度。

品牌化、規(guī)?；?jīng)營：隨著市場競爭的加劇，二手車市場將逐漸趨向品牌化、規(guī)?；?jīng)營。品牌化的二手車企業(yè)可以提供更加專業(yè)的服務和更加可靠的車輛質(zhì)量保障，而規(guī)模化的經(jīng)營則可以降低企業(yè)的運營成本，提高市場競爭力。

綠色環(huán)保成為趨勢：隨著環(huán)保意識的提高，二手車市場也將逐漸趨向綠色環(huán)保。未來，二手車市場將更加注重車輛的環(huán)保性能和排放標準，推動綠色消費和可持續(xù)發(fā)展。

總之，二手車行業(yè)以舊換新市場的發(fā)展趨勢呈現(xiàn)出政策支持力度加大、市場需求增長、線上線下融合、品牌化規(guī)?；?jīng)營以及綠色環(huán)保成為趨勢等特點。這些趨勢將為二手車市場帶來新的機遇和挑戰(zhàn)，推動市場持續(xù)健康發(fā)展。

如今，二手車市場正向著規(guī)范化、品牌化和規(guī)模化方向發(fā)展。二手車市場的各類市場主體界限正不斷清晰化。二手車作為商品的服務鏈條比較長，每個環(huán)節(jié)可能都會有各自的功能平臺。她十分看重銷售策略，希望二手車商能為每個消費者提供個性化的一體化服務。

據(jù)悉，新能源汽車銷售企業(yè)聯(lián)合二手車交易在線服務平臺打造的“賣舊買新一站式服務”備受業(yè)界關注。張嵐指出，貫通新能源車新車銷售和二手車業(yè)務是一種創(chuàng)新求變的探索和努力。

她認為，這種新零售模式可謂一種聯(lián)合運營的模式，通過整合試乘試駕、產(chǎn)品展示、簽單銷售等環(huán)節(jié)，為消費者提供看車、選車、試車、買車一站式購車體驗。她認為，這樣的模式將助力三、四、五線城市提升包括新能源汽車、二手車在內(nèi)的多層次多類型的汽車消費能力。

更多行業(yè)詳情請點擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年二手車產(chǎn)業(yè)現(xiàn)狀及未來發(fā)展趨勢分析報告》。

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