2024年中國LNG船行業(yè)深度調(diào)研與發(fā)展趨勢預測 最大規(guī)模液化天然氣運輸船成功交付

• 李波 2024年5月16日 來源：中研普華集團、央視財經(jīng)、中研網(wǎng) 1285 84
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在5月15日這一天，我國最大規(guī)模的液化天然氣(LNG)運輸船建造項目迎來了重要里程碑。中海油液化天然氣運輸船項目的首制船“綠能瀛”號在上海市長興島成功交付，這標志著我國在大型液化天然氣運輸船建造領(lǐng)域取得了新的重要進展。

我國最大規(guī)模液化天然氣運輸船建造項目首制船成功交付

在5月15日這一天，我國最大規(guī)模的液化天然氣(LNG)運輸船建造項目迎來了重要里程碑。中海油液化天然氣運輸船項目的首制船“綠能瀛”號在上海市長興島成功交付，這標志著我國在大型液化天然氣運輸船建造領(lǐng)域取得了新的重要進展。

“綠能瀛”號的成功交付不僅體現(xiàn)了我國在船舶設(shè)計和建造方面的雄厚實力，也彰顯了我國在清潔能源運輸領(lǐng)域的堅定決心。該船作為中海油液化天然氣運輸船項目的首制船，其設(shè)計和建造過程中采用了多項先進的技術(shù)和理念，以確保在運輸過程中能夠?qū)崿F(xiàn)高效、安全、環(huán)保的目標。

液化天然氣作為一種清潔、高效的能源，在全球范圍內(nèi)得到了廣泛的應(yīng)用。隨著全球?qū)η鍧嵞茉葱枨蟮牟粩嘣鲩L，液化天然氣運輸船的市場需求也在不斷增加。我國在這一領(lǐng)域的快速發(fā)展，不僅有助于滿足國內(nèi)對清潔能源的需求，也將為我國船舶工業(yè)的發(fā)展注入新的活力。

“綠能瀛”號的成功交付，無疑將進一步提升我國在全球液化天然氣運輸船市場的競爭力。未來，隨著更多類似項目的推進和完成，我國在全球清潔能源運輸領(lǐng)域的地位將進一步鞏固和提升。

中研研究院出版的《2023-2028年中國LNG船行業(yè)深度調(diào)研與發(fā)展趨勢預測研究報告》顯示

LNG船是公認的世界上最難建造的船型之一，是運載零下163攝氏度LNG的“超級冷凍車”，是世界造船業(yè)三顆“皇冠上的明珠”之一。此次簽約項目的船型是全球最大的LNG船，將由中國船舶集團旗下滬東中華自主設(shè)計、建造，總長344米，型寬53.6米，型深27.2米，設(shè)計吃水12米，采用雙燃料低速機推進和NO96 Super+圍護系統(tǒng)。

據(jù)介紹，該型船具有五大技術(shù)特點：艙容方面，采用5艙方案，尺度緊湊，較常規(guī)17.4萬立方米大型LNG船運載能力提升57%;性能方面，采用多目標優(yōu)化的雙艉鰭線型，具有優(yōu)異的快速性，蒸發(fā)率更低，噸海里貨物運輸能耗比17.4萬立方米LNG船降低9.9%;安全性方面，液艙采用增強型絕緣模塊，配置實時晃蕩監(jiān)測系統(tǒng)、船體配置應(yīng)力監(jiān)測和防碰撞系統(tǒng)，多重保障，安全可靠性高;操控性方面，配備再液化系統(tǒng)和軸發(fā)反向助推系統(tǒng)，操控靈活，碳排放強度CII比17.4萬立方米LNG船低23%，可以靈活匹配不同航線的各種運營區(qū)間;兼容性方面，多元化優(yōu)化吃水和配載設(shè)計，覆蓋各大主流航線。

2020年卡塔爾能源集團公布了備受國際矚目“百船計劃”，即建造超過100艘大型LNG船以滿足其上游產(chǎn)能擴張后所需運力。2020年4月，中國船舶集團與卡塔爾能源集團簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，結(jié)成全面戰(zhàn)略合作伙伴。2022年，中國船舶集團旗下滬東中華及中船貿(mào)易與卡塔爾能源集團指定中標船東簽署了“百船計劃”中12艘常規(guī)17.4萬立方米LNG船訂單。

此次中國船舶集團成功獲得“百船計劃”18艘全球最大27.1萬立方米LNG船訂單，是中國船舶集團在超大型LNG船建造領(lǐng)域國際影響力不斷提高的重要體現(xiàn)，標志著中國LNG船研發(fā)設(shè)計建造從大型一舉跨入超大型領(lǐng)域，高端船舶研發(fā)設(shè)計能力向世界領(lǐng)先目標邁進。

2024年LNG船市場發(fā)展現(xiàn)狀分析

2024年LNG(液化天然氣)船市場的發(fā)展現(xiàn)狀呈現(xiàn)出多個方面的趨勢和動態(tài)。首先，從供需關(guān)系來看，雖然LNG船新增需求有所放緩，但舊船拆解穩(wěn)步增長，使得LNG船供需基本面走向?qū)捤傻内厔葜鸩斤@現(xiàn)。這主要受到大量LNG船集中交付的影響，以及舊船因經(jīng)濟效益和排放規(guī)則考慮而加速拆解的影響。

其次，從市場運價來看，隨著LNG船需求的增加，市場運價也在上漲。特別是14.5萬立方米、16萬立方米、17.4萬立方米LNG運輸船的1年期期租價格分別累計上漲了顯著比例。這表明LNG船市場仍然保持了一定的活躍度。

在技術(shù)創(chuàng)新方面，LNG動力船市場在國際間得到了廣泛認可和合作，技術(shù)交流和合作將進一步推動LNG動力船的技術(shù)進步。例如，LNG雙燃料船、LNG燃料電池船等新技術(shù)的應(yīng)用，將推動市場的進一步發(fā)展。

此外，隨著排放法規(guī)越來越嚴格，適用范圍越來越廣，市場對清潔能源的需求不斷上升。這也為LNG船市場的發(fā)展提供了廣闊的空間。根據(jù)預測，2024年LNG船用燃料市場規(guī)模將達到120億美元，顯示出市場對LNG作為船舶燃料的需求正在快速增長。

然而，LNG船市場也面臨一些挑戰(zhàn)。例如，LNG價格的波動性對市場的發(fā)展產(chǎn)生了一定影響。此外，隨著LNG船隊規(guī)模的不斷擴大和升級，市場競爭也日益激烈。

總體來看，2024年LNG船市場雖然面臨一些挑戰(zhàn)，但總體發(fā)展趨勢仍然向好。隨著全球?qū)η鍧嵞茉葱枨蟮牟粩嘣鲩L和技術(shù)的不斷創(chuàng)新，LNG船市場有望繼續(xù)保持活躍態(tài)勢。

在剛過去的8月份，中國船企以102萬CGT(35艘)的訂單量重回全球第一，韓國以76萬CGT位居第二。對此，韓國媒體表示，這是韓國船企“優(yōu)先選擇高附加值訂單，有選擇性接單”而導致的結(jié)果。

船舶業(yè)相關(guān)機構(gòu)早前發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年前7個月，全球新船訂單為812艘，而中國就占了422艘訂單，建造新船的訂單數(shù)量遙遙領(lǐng)先于世界。根據(jù)工信部9月6日最新消息，中國船舶業(yè)在國際市場的份額連續(xù)12年居于世界首位，在全球LNG船產(chǎn)業(yè)鏈的地位和影響力持續(xù)增加，造船大國的地位也得到了進一步穩(wěn)固。

LNG船產(chǎn)業(yè)盈利水平等多個角度市場變化的生動描繪，清晰發(fā)展方向。在形式上，LNG船報告以豐富的數(shù)據(jù)和圖表為主，突出文章的可讀性和可視性，避免套話和空話。

未來LNG船行業(yè)發(fā)展空間極大，那么此行業(yè)前景現(xiàn)狀怎么樣呢?請查看中研研究院出版的《2023-2028年中國LNG船行業(yè)深度調(diào)研與發(fā)展趨勢預測研究報告》。

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