充換電設(shè)施建設(shè)升溫 充電設(shè)施行業(yè)市場(chǎng)前景趨勢(shì)分析

• 方蔓桃 2024年5月23日 來(lái)源：百度 530 29
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從電動(dòng)自行車(chē)內(nèi)取出電池，掃碼打開(kāi)換電柜倉(cāng)門(mén)，將電池放入，再取出一塊充滿的電池裝入電動(dòng)自行車(chē)，這一過(guò)程只需要不到一分鐘的時(shí)間?！八屯赓u(mài)時(shí)間就是金錢(qián)，在這換電池能節(jié)省時(shí)間，我一天大概得換五六次?！币晃或T手這樣總結(jié)自己的使用感受。

快捷方便的電動(dòng)自行車(chē)俗稱“小電驢”，是群眾短途出行的重要交通工具。目前我國(guó)電動(dòng)自行車(chē)社會(huì)保有量已達(dá)3.5億輛，2023年規(guī)模以上企業(yè)累計(jì)生產(chǎn)電動(dòng)自行車(chē)4228萬(wàn)輛。如何在便利出行的同時(shí)保證安全?近期，從中央到地方對(duì)電動(dòng)自行車(chē)的監(jiān)管全面加強(qiáng)，明確提出加大對(duì)充電設(shè)施建設(shè)的推進(jìn)力度，相關(guān)市場(chǎng)被加速催化。

走進(jìn)上海市閔行區(qū)新時(shí)代上海黨建引領(lǐng)物業(yè)治理創(chuàng)新實(shí)踐基地，一座頂上鋪滿光伏板的光儲(chǔ)充一體化車(chē)棚映入眼簾。這里安裝了電動(dòng)車(chē)充電樁、電動(dòng)自行車(chē)充電樁、換電柜等多元化充換電設(shè)備，不時(shí)有外賣(mài)騎手前來(lái)更換電池。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2023-2028年中國(guó)充電設(shè)施行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析及發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告》顯示：

充電設(shè)施行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀分析

從電動(dòng)自行車(chē)內(nèi)取出電池，掃碼打開(kāi)換電柜倉(cāng)門(mén)，將電池放入，再取出一塊充滿的電池裝入電動(dòng)自行車(chē)，這一過(guò)程只需要不到一分鐘的時(shí)間?！八屯赓u(mài)時(shí)間就是金錢(qián)，在這換電池能節(jié)省時(shí)間，我一天大概得換五六次?！币晃或T手這樣總結(jié)自己的使用感受。

中國(guó)鐵塔上海閔行區(qū)公司拓展經(jīng)理季曉杰介紹說(shuō)，該基地創(chuàng)新試點(diǎn)的光儲(chǔ)充換電智能系統(tǒng)每小時(shí)發(fā)電量可達(dá)14度，配合儲(chǔ)能電池，極限供電1小時(shí)可達(dá)25度，最大限度使用綠色能源，實(shí)現(xiàn)智慧化管理。

“現(xiàn)在對(duì)電動(dòng)自行車(chē)規(guī)范充換電的要求越來(lái)越高，這樣的充換電設(shè)施按照消防要求建設(shè)在小區(qū)，使用起來(lái)更便利更安全。”上海市閔行區(qū)房屋事務(wù)管理中心副主任孫維告訴《經(jīng)濟(jì)參考報(bào)》記者，今年上海市房管系統(tǒng)協(xié)同開(kāi)展住宅小區(qū)電動(dòng)自行車(chē)安全治理攻堅(jiān)行動(dòng)，對(duì)尚未完成充電設(shè)施建設(shè)的住宅小區(qū)，根據(jù)小區(qū)客觀條件和充電需求，加快推進(jìn)電動(dòng)自行車(chē)集中充電設(shè)施建設(shè)。其中，閔行區(qū)今年計(jì)劃在31個(gè)無(wú)場(chǎng)地條件小區(qū)因地制宜建設(shè)電動(dòng)自行車(chē)充電設(shè)施。

,4月份,多地發(fā)布了支持充電樁建設(shè)政策。其中,廣東省廣州市發(fā)布的《廣州市物業(yè)小區(qū)電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)施建設(shè)管理規(guī)定》于5月1日起正式施行,成為我國(guó)首部針對(duì)電動(dòng)汽車(chē)充電設(shè)施建設(shè)管理的地方性專項(xiàng)法規(guī)。

促進(jìn)聯(lián)盟統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,今年前4個(gè)月,全國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施增量為101.7萬(wàn)臺(tái)。其中,公共充電樁增量為25.1萬(wàn)臺(tái),同比上升15.4%,隨車(chē)配建私人充電樁增量為76.7萬(wàn)臺(tái)。從2023年5月到2024年4月,月均新增公共充電樁約7.9萬(wàn)臺(tái)。截至4月底,全國(guó)充電基礎(chǔ)設(shè)施累計(jì)數(shù)量為961.3萬(wàn)臺(tái),同比增長(zhǎng)57.8%,其中,廣東、浙江、江蘇、上海、山東、河南等公共充電樁建設(shè)數(shù)量前十地區(qū)的占比達(dá)70.12%。全國(guó)充電電量主要集中在廣東、江蘇、河北等省份,電量流向以公交車(chē)和乘用車(chē)為主,環(huán)衛(wèi)物流車(chē)、出租車(chē)等其他類型車(chē)輛占比較小。

目前，眾多企業(yè)也在加速布局。這其中有哈啰等共享單車(chē)企業(yè)，也有雅迪等電動(dòng)自行車(chē)整車(chē)企業(yè)，還有依托現(xiàn)有豐富站址資源發(fā)展能源業(yè)務(wù)的中國(guó)鐵塔等。早在2019年，中國(guó)鐵塔成立了全資子公司——鐵塔能源有限公司開(kāi)展充換電業(yè)務(wù)。截至今年3月底，鐵塔充電業(yè)務(wù)覆蓋城市已達(dá)388個(gè)，部署充電端口194.4萬(wàn)個(gè)，服務(wù)用戶超過(guò)1600萬(wàn)戶。累計(jì)部署換電網(wǎng)點(diǎn)6.8萬(wàn)個(gè)，每天為超過(guò)百萬(wàn)外賣(mài)騎手、快遞小哥提供超200萬(wàn)次換電服務(wù)。

弗若斯特沙利文等多家咨詢機(jī)構(gòu)的研究報(bào)告顯示，隨著換電設(shè)施的鋪設(shè)完善、換電標(biāo)準(zhǔn)體系逐步建立、換電消費(fèi)習(xí)慣的養(yǎng)成，再加上各地區(qū)相繼推出的“充電不入戶”的強(qiáng)制性政策，中國(guó)電動(dòng)兩輪車(chē)換電服務(wù)滲透率將有較大的上升空間，預(yù)計(jì)到2026年，這一市場(chǎng)的規(guī)模將超200億元，年復(fù)合增長(zhǎng)率超40%。

充電設(shè)施行業(yè)市場(chǎng)前景趨勢(shì)分析

2020年，充電樁被納入“新基建”，可以看作是開(kāi)啟下一個(gè)階段的象征，各地方政府也跟隨國(guó)家政策針對(duì)充電基礎(chǔ)設(shè)施做出政策方面的傾斜。此外，“大手筆”投入和新玩家涌入也將是充電基礎(chǔ)設(shè)施市場(chǎng)邁入第三個(gè)階段的主要特征。

對(duì)于很多企業(yè)而言，當(dāng)前電動(dòng)自行車(chē)充電業(yè)務(wù)收益較低，而換電柜更適合外賣(mài)和快遞行業(yè)，對(duì)于普通居民來(lái)說(shuō)價(jià)格偏高，C端家庭用戶充換電市場(chǎng)仍待探索。

此外，受電力條件、建設(shè)選址等因素影響，老舊小區(qū)電動(dòng)自行車(chē)充電設(shè)施建設(shè)仍面臨諸多難題。而且，一些地方的電動(dòng)自行車(chē)充電樁收費(fèi)存在價(jià)格貴、不透明等現(xiàn)象，部分企業(yè)運(yùn)營(yíng)維護(hù)不到位。業(yè)內(nèi)人士建議，各部門(mén)應(yīng)多方協(xié)作、因地制宜，解決好建設(shè)模式、場(chǎng)地使用、收費(fèi)規(guī)范等問(wèn)題，并加強(qiáng)監(jiān)管，確保相關(guān)設(shè)施安全運(yùn)行。

近幾年來(lái)，隨著我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)銷爆發(fā)式增長(zhǎng)，電動(dòng)汽車(chē)充電樁行業(yè)快速發(fā)展。但我國(guó)電動(dòng)汽車(chē)充電樁行業(yè)還存在整體利用率不高、成本回收周期長(zhǎng)、融資渠道單一等問(wèn)題。

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  2023-2028年中國(guó)充電設(shè)施行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析及發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告

  隨著充電設(shè)施行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的不斷加劇，大型企業(yè)間并購(gòu)整合與資本運(yùn)作日趨頻繁，國(guó)內(nèi)外優(yōu)秀的充電設(shè)施企業(yè)愈來(lái)愈重視對(duì)行業(yè)市場(chǎng)的分析研究，特別是對(duì)當(dāng)前市場(chǎng)環(huán)境和客戶需求趨勢(shì)變化的深入研究，以期...

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