2024中國LNG船行業(yè)深度調(diào)研與發(fā)展趨勢預(yù)測 大連造船成功研發(fā)建造17.5萬立方米LNG運輸船

• 李波 2024年5月28日 來源：中研普華集團、央視財經(jīng)、中研網(wǎng) 249 8
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在5月27日這一重要時刻，中國船舶大連造船廠再次展示了其在船舶建造領(lǐng)域的卓越實力，成功研發(fā)并建造了17.5萬立方米的LNG(液化天然氣)運輸船，這一壯舉標(biāo)志著我國又增加了一家具備建造船舶領(lǐng)域最高端船舶能力的造船廠。

中國船舶大連造船成功研發(fā)建造17.5萬立方米LNG運輸船

在5月27日這一重要時刻，中國船舶大連造船廠再次展示了其在船舶建造領(lǐng)域的卓越實力，成功研發(fā)并建造了17.5萬立方米的LNG(液化天然氣)運輸船，這一壯舉標(biāo)志著我國又增加了一家具備建造船舶領(lǐng)域最高端船舶能力的造船廠。

這艘LNG運輸船的總長達到了295米，型寬46.4米，其貨艙總艙容為17.5萬立方米，這樣的規(guī)模使其一次滿載的運輸量能夠滿足整個大連市一個半月的使用需求。這樣的設(shè)計不僅展示了我國造船業(yè)的技術(shù)實力，也彰顯了我國在滿足國家能源需求方面的決心和能力。

值得注意的是，這艘LNG運輸船不僅具有巨大的運輸能力，還具備極佳的適港性和船岸兼容性。作為世界上最主流的船型之一，它能夠?？咳蚪^大多數(shù)的大型LNG岸站，這無疑將進一步推動全球LNG貿(mào)易的發(fā)展，并加強我國在全球能源市場中的地位。

大連造船廠在此次項目中展現(xiàn)出的技術(shù)實力和創(chuàng)新精神令人矚目。他們采用了最新的設(shè)計理念和技術(shù)手段，確保了這艘LNG運輸船在性能、安全和環(huán)保等方面均達到了國際先進水平。此外，該船還配備了最新型的LNG雙燃料低速主機和智能控制廢氣再循環(huán)(ICER)系統(tǒng)，不僅具有更低的油氣消耗和碳排放，還極大提升了船舶運行的生態(tài)效益。

此次成功研發(fā)建造的17.5萬立方米LNG運輸船是我國造船業(yè)發(fā)展歷程中的又一重要里程碑。它不僅展示了我國造船業(yè)的技術(shù)實力和創(chuàng)新精神，也為我國在全球能源市場中贏得了更多的聲譽和機會。

隨著全球能源結(jié)構(gòu)的調(diào)整和清潔能源的快速發(fā)展，相信我國造船業(yè)將繼續(xù)發(fā)揮其在船舶研發(fā)建造方面的優(yōu)勢，為推動全球清潔能源發(fā)展和應(yīng)對氣候變化做出更大的貢獻。

截至目前，大連造船手持LNG運輸船訂單數(shù)量達到15艘，船期排至2028年，實現(xiàn)了大型LNG運輸船的批量設(shè)計、批量接單和批量建造。接下來，該船將陸續(xù)完成水下系泊調(diào)試及貨艙的貨物圍護系統(tǒng)施工，計劃于2025年8月中旬交付。

中研研究院出版的《2023-2028年中國LNG船行業(yè)深度調(diào)研與發(fā)展趨勢預(yù)測研究報告》顯示

LNG船是公認的世界上最難建造的船型之一，是運載零下163攝氏度LNG的“超級冷凍車”，是世界造船業(yè)三顆“皇冠上的明珠”之一。此次簽約項目的船型是全球最大的LNG船，將由中國船舶集團旗下滬東中華自主設(shè)計、建造，總長344米，型寬53.6米，型深27.2米，設(shè)計吃水12米，采用雙燃料低速機推進和NO96 Super+圍護系統(tǒng)。

據(jù)介紹，該型船具有五大技術(shù)特點：艙容方面，采用5艙方案，尺度緊湊，較常規(guī)17.4萬立方米大型LNG船運載能力提升57%;性能方面，采用多目標(biāo)優(yōu)化的雙艉鰭線型，具有優(yōu)異的快速性，蒸發(fā)率更低，噸海里貨物運輸能耗比17.4萬立方米LNG船降低9.9%;安全性方面，液艙采用增強型絕緣模塊，配置實時晃蕩監(jiān)測系統(tǒng)、船體配置應(yīng)力監(jiān)測和防碰撞系統(tǒng)，多重保障，安全可靠性高;操控性方面，配備再液化系統(tǒng)和軸發(fā)反向助推系統(tǒng)，操控靈活，碳排放強度CII比17.4萬立方米LNG船低23%，可以靈活匹配不同航線的各種運營區(qū)間;兼容性方面，多元化優(yōu)化吃水和配載設(shè)計，覆蓋各大主流航線。

2020年卡塔爾能源集團公布了備受國際矚目“百船計劃”，即建造超過100艘大型LNG船以滿足其上游產(chǎn)能擴張后所需運力。2020年4月，中國船舶集團與卡塔爾能源集團簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議，結(jié)成全面戰(zhàn)略合作伙伴。2022年，中國船舶集團旗下滬東中華及中船貿(mào)易與卡塔爾能源集團指定中標(biāo)船東簽署了“百船計劃”中12艘常規(guī)17.4萬立方米LNG船訂單。

此次中國船舶集團成功獲得“百船計劃”18艘全球最大27.1萬立方米LNG船訂單，是中國船舶集團在超大型LNG船建造領(lǐng)域國際影響力不斷提高的重要體現(xiàn)，標(biāo)志著中國LNG船研發(fā)設(shè)計建造從大型一舉跨入超大型領(lǐng)域，高端船舶研發(fā)設(shè)計能力向世界領(lǐng)先目標(biāo)邁進。

在剛過去的8月份，中國船企以102萬CGT(35艘)的訂單量重回全球第一，韓國以76萬CGT位居第二。對此，韓國媒體表示，這是韓國船企“優(yōu)先選擇高附加值訂單，有選擇性接單”而導(dǎo)致的結(jié)果。

船舶業(yè)相關(guān)機構(gòu)早前發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示，今年前7個月，全球新船訂單為812艘，而中國就占了422艘訂單，建造新船的訂單數(shù)量遙遙領(lǐng)先于世界。根據(jù)工信部9月6日最新消息，中國船舶業(yè)在國際市場的份額連續(xù)12年居于世界首位，在全球LNG船產(chǎn)業(yè)鏈的地位和影響力持續(xù)增加，造船大國的地位也得到了進一步穩(wěn)固。

LNG船產(chǎn)業(yè)盈利水平等多個角度市場變化的生動描繪，清晰發(fā)展方向。在形式上，LNG船報告以豐富的數(shù)據(jù)和圖表為主，突出文章的可讀性和可視性，避免套話和空話。

未來LNG船行業(yè)發(fā)展空間極大，那么此行業(yè)前景現(xiàn)狀怎么樣呢?請查看中研研究院出版的《2023-2028年中國LNG船行業(yè)深度調(diào)研與發(fā)展趨勢預(yù)測研究報告》。

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