智慧高速是指通過運(yùn)用物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能等新一代信息技術(shù)，對(duì)高速公路進(jìn)行全面信息化、智能化和聯(lián)網(wǎng)化改造，以提高高速公路的運(yùn)行效率、安全性和服務(wù)質(zhì)量。它涵蓋了自動(dòng)化收費(fèi)、智能交通監(jiān)控、車路協(xié)同等多個(gè)方面，實(shí)現(xiàn)高速公路的智慧化管理和服務(wù)。

智慧高速行業(yè)市場(chǎng)現(xiàn)狀分析

我國(guó)高度重視并加快推進(jìn)智慧公路尤其是智慧高速公路的建設(shè)與發(fā)展?！笆奈濉睍r(shí)期，國(guó)家更是將智慧高速公路視為未來交通發(fā)展的重要方向，并陸續(xù)出臺(tái)支持政策和配套措施，以實(shí)現(xiàn)碎片化的場(chǎng)景和路段貫通聯(lián)網(wǎng)，形成智慧路網(wǎng)服務(wù)能力，同時(shí)與其他行業(yè)、其他區(qū)域真正打破數(shù)據(jù)壁壘，充分挖掘大數(shù)據(jù)的價(jià)值，服務(wù)于各行各業(yè)以及全體民眾。截至目前，我國(guó)已有約20個(gè)省份開展了約40個(gè)智慧高速公路項(xiàng)目建設(shè)，如浙江的杭紹臺(tái)、杭紹甬智慧高速公路，江蘇的五峰山、滬寧智慧高速公路，廣東的機(jī)荷智慧高速公路等，浙江、江蘇、山東、北京、云南、甘肅、河南、四川等省份還相繼發(fā)布了智慧高速公路建設(shè)指南，為我國(guó)智慧高速公路的快速發(fā)展奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。

智慧公路應(yīng)用的建設(shè)將以數(shù)據(jù)為主線，以發(fā)展需求預(yù)測(cè)及支撐技術(shù)分析為基礎(chǔ)，依托智能系統(tǒng)從全局視角對(duì)交通設(shè)施、服務(wù)資源進(jìn)行整體均衡配置，為新治理模式、新運(yùn)營(yíng)組織和新出行體驗(yàn)賦能，主要建設(shè)內(nèi)容包括一體化綜合監(jiān)測(cè)、主動(dòng)式精細(xì)管控、全天候安全通行、伴隨式立體服務(wù)、全棧式車路協(xié)同等五大發(fā)展方向。

自動(dòng)駕駛測(cè)試區(qū)域的建立有利于智慧公路的迅猛發(fā)展，一方面，打造高水平的測(cè)試基地，滿足車路協(xié)同等測(cè)試內(nèi)容，滿足對(duì)自動(dòng)駕駛多種技術(shù)路徑的需要;另一方面，有助于建立規(guī)范化的道路測(cè)試機(jī)制，形成完整的自動(dòng)駕駛汽車道路測(cè)試評(píng)價(jià)體系，規(guī)范測(cè)試方法和評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)。

在國(guó)家大力支持，移動(dòng)互聯(lián)技術(shù)發(fā)展和手機(jī)廣泛普及的大背景下，整車企業(yè)為了提高產(chǎn)品附加值，紛紛涉足智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域，開始裝配ADAS產(chǎn)品。諸如長(zhǎng)城汽車、北汽集團(tuán)、長(zhǎng)安汽車、廣汽集團(tuán)等陸續(xù)發(fā)布了智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)展戰(zhàn)略。目前我國(guó)已基本實(shí)現(xiàn)L3級(jí)自動(dòng)駕駛汽車量產(chǎn)，L4與L5級(jí)自動(dòng)駕駛汽車的量產(chǎn)預(yù)計(jì)在2022-2025年內(nèi)全面實(shí)現(xiàn)。

據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)院研究報(bào)告《2024-2029年中國(guó)智慧高速行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)與投資咨詢報(bào)告》分析

高速公路是典型重資產(chǎn)、行政壟斷、公共事業(yè)性行業(yè)，高速公路上市公司一般由國(guó)資委等政府部門實(shí)際控制，投資及運(yùn)營(yíng)上具有投資額高、建設(shè)周期長(zhǎng)、收費(fèi)價(jià)格相對(duì)較低且無彈性、回收期長(zhǎng)的特點(diǎn)。我國(guó)高速公路建設(shè)始于20世紀(jì)80年代初，發(fā)展至今已有40余年，高速路網(wǎng)的不斷完善促進(jìn)了區(qū)域間人員流動(dòng)，降低了全社會(huì)流通成本，也為推動(dòng)工業(yè)化提供了基本條件。

我國(guó)收費(fèi)公路分為政府還貸公路和經(jīng)營(yíng)性公路。政府還貸公路是指縣級(jí)以上地方人民政府交通主管部門利用貸款或者向企業(yè)、個(gè)人有償集資建設(shè)的公路。經(jīng)營(yíng)性公路指國(guó)內(nèi)外經(jīng)濟(jì)組織投資建設(shè)或者依照公路法的規(guī)定受讓政府還貸公路收費(fèi)權(quán)的公路。收費(fèi)公路行業(yè)屬于弱周期性行業(yè)。隨著路網(wǎng)逐步完善，我國(guó)高速公路總里程增速與高速公路投資增速放緩，但投資規(guī)模仍很大。受益于《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》等，收費(fèi)公路行業(yè)未來發(fā)展空間較大。

智慧高速行業(yè)市場(chǎng)前景趨勢(shì)分析

交通運(yùn)輸業(yè)是國(guó)民經(jīng)濟(jì)的基礎(chǔ)行業(yè)，為經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展提供基礎(chǔ)保障。根據(jù)交通運(yùn)輸部歷年發(fā)布《交通運(yùn)輸行業(yè)發(fā)展統(tǒng)計(jì)公報(bào)》，我國(guó)交通固定資產(chǎn)投資完成額由 2016 年的 2.87 萬億元增長(zhǎng)至 2023 年的 3.9 萬億元，交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)總投資保持在較高水平。

目前，數(shù)字經(jīng)濟(jì)蓬勃發(fā)展，交通行業(yè)正在迎來發(fā)展方式、發(fā)展路徑與發(fā)展動(dòng)力的全面轉(zhuǎn)變。在此背景下，5G、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、人工智能等數(shù)字技術(shù)與交通基礎(chǔ)設(shè)施深度融合，建設(shè)并發(fā)展智慧交通，將是推動(dòng)行業(yè)發(fā)展質(zhì)量變革、效率變革、動(dòng)力變革的重要途徑。中原高速作為河南交投集團(tuán)的綜合交通領(lǐng)域的骨干企業(yè)，是河南高速數(shù)字化轉(zhuǎn)型與智慧交通建設(shè)的先行者，華為愿意致力于將優(yōu)勢(shì)技術(shù)資源與中原高速共享，以達(dá)到互補(bǔ)共贏、相互發(fā)展，為社會(huì)、為公眾提供更加優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)。

中研普華通過對(duì)市場(chǎng)海量的數(shù)據(jù)進(jìn)行采集、整理、加工、分析、傳遞，為客戶提供一攬子信息解決方案和咨詢服務(wù)，最大限度地幫助客戶降低投資風(fēng)險(xiǎn)與經(jīng)營(yíng)成本，把握投資機(jī)遇，提高企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。想要了解更多最新的專業(yè)分析請(qǐng)點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院的《2024-2029年中國(guó)智慧高速行業(yè)發(fā)展趨勢(shì)與投資咨詢報(bào)告》。