關(guān)于2024中國(guó)汽車論壇及工信部電子五所元器件與材料研究院高級(jí)副院長(zhǎng)羅道軍的觀點(diǎn)：

一、2024中國(guó)汽車論壇概述

時(shí)間：2024年7月11日-13日

地點(diǎn)：上海

主題：“引領(lǐng)新變革 共贏新未來(lái)”

主要內(nèi)容和目的：論壇設(shè)置了閉門峰會(huì)、大會(huì)論壇、多場(chǎng)主題論壇、重磅發(fā)布、主題參觀活動(dòng)等多場(chǎng)會(huì)議和配套活動(dòng)，旨在凝聚各方力量，形成發(fā)展共識(shí)，指引未來(lái)方向，推動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)可持續(xù)高質(zhì)量發(fā)展。論壇全面集聚了政府主管領(lǐng)導(dǎo)、全球汽車企業(yè)領(lǐng)袖、汽車行業(yè)精英，共同探討中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)面臨的變革難題、機(jī)遇挑戰(zhàn)和未來(lái)趨勢(shì)。

二、羅道軍的觀點(diǎn)

新能源車產(chǎn)能與芯片自給率：

新能源車產(chǎn)能：中國(guó)擁有最大的新能源車產(chǎn)能，且新能源車用量也在不斷增加。

芯片自給率：然而，中國(guó)的芯片自給率目前不到10%，存在結(jié)構(gòu)性短缺的問題。

建議：

高端化發(fā)展：羅道軍建議，做汽車芯片的企業(yè)應(yīng)盡量往高端走，因?yàn)榈投诵酒a(chǎn)業(yè)已經(jīng)開始出現(xiàn)過度競(jìng)爭(zhēng)(即“卷”的現(xiàn)象)。

持續(xù)創(chuàng)新：他強(qiáng)調(diào)，由于國(guó)人對(duì)于能做的事情會(huì)迅速掌握，因此必須不斷創(chuàng)新以保持競(jìng)爭(zhēng)力。

產(chǎn)業(yè)亮點(diǎn)與國(guó)際環(huán)境：

亮點(diǎn)產(chǎn)業(yè)：羅道軍指出，新能源和汽車是中國(guó)當(dāng)前的兩大亮點(diǎn)產(chǎn)業(yè)。

國(guó)際環(huán)境與車企內(nèi)卷：隨著國(guó)際環(huán)境變差和車企內(nèi)卷的加劇，汽車芯片行業(yè)面臨著新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。他認(rèn)為，汽車是一個(gè)好的行業(yè)，芯片應(yīng)用也越來(lái)越多，結(jié)構(gòu)性矛盾也創(chuàng)造了很好的機(jī)會(huì)。

三、其他相關(guān)信息

政策支持：工信部6月發(fā)布了《2024年汽車標(biāo)準(zhǔn)化工作要點(diǎn)》，提到要加大智能網(wǎng)聯(lián)汽車標(biāo)準(zhǔn)研制力度、強(qiáng)化汽車芯片標(biāo)準(zhǔn)供給等重要工作，以支持汽車產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

新能源汽車銷量預(yù)測(cè)：據(jù)中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)預(yù)計(jì)，2024年全年中國(guó)新能源汽車銷量有望達(dá)到1150萬(wàn)輛，這將是一個(gè)破紀(jì)錄的數(shù)據(jù)。

2024中國(guó)汽車論壇為汽車產(chǎn)業(yè)各界提供了一個(gè)重要的交流平臺(tái)，而羅道軍的觀點(diǎn)則指出了中國(guó)新能源車產(chǎn)業(yè)在芯片自給率方面面臨的挑戰(zhàn)及未來(lái)的發(fā)展方向。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年中國(guó)汽車芯片行業(yè)市場(chǎng)全景調(diào)研與發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告》分析

汽車芯片行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀

一、市場(chǎng)規(guī)模與增長(zhǎng)動(dòng)力

市場(chǎng)規(guī)模：根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院和中商產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的數(shù)據(jù)，2024年中國(guó)汽車芯片市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)將達(dá)到905億元，同比增長(zhǎng)6.5%。這一數(shù)據(jù)表明，中國(guó)汽車芯片市場(chǎng)正在持續(xù)擴(kuò)大，并且增長(zhǎng)速度穩(wěn)定。

增長(zhǎng)動(dòng)力：

新能源汽車的快速發(fā)展：新能源汽車產(chǎn)量的快速增長(zhǎng)是推動(dòng)汽車芯片市場(chǎng)增長(zhǎng)的重要因素。據(jù)中汽協(xié)發(fā)布的數(shù)據(jù)，2023年我國(guó)新能源汽車產(chǎn)量達(dá)到958.7萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)35.8%。預(yù)計(jì)2024年國(guó)內(nèi)新能源汽車產(chǎn)銷量將達(dá)到1150萬(wàn)輛左右，增長(zhǎng)約20%。新能源汽車對(duì)芯片的需求遠(yuǎn)高于傳統(tǒng)燃油車，因?yàn)樾履茉雌囆枰嗟碾娮涌刂茊卧?ECU)和傳感器來(lái)實(shí)現(xiàn)智能化和電動(dòng)化。

智能網(wǎng)聯(lián)汽車的推動(dòng)：隨著汽車智能化和網(wǎng)聯(lián)化的發(fā)展，汽車芯片在車輛中的應(yīng)用越來(lái)越廣泛。從自動(dòng)駕駛、智能座艙到車聯(lián)網(wǎng)等各個(gè)領(lǐng)域，都需要大量的芯片來(lái)支持。這種趨勢(shì)將推動(dòng)汽車芯片市場(chǎng)需求的持續(xù)增長(zhǎng)。

二、技術(shù)趨勢(shì)

高度集成化：汽車芯片正朝著高度集成化的方向發(fā)展，以提高性能和降低成本。

低功耗化：隨著電動(dòng)汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車對(duì)能源效率的要求提高，低功耗化成為汽車芯片設(shè)計(jì)的重要趨勢(shì)。

智能化和網(wǎng)聯(lián)化：自動(dòng)駕駛、智能座艙等技術(shù)的快速發(fā)展對(duì)汽車芯片的智能化和網(wǎng)聯(lián)化提出了更高要求。

三、國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程

國(guó)產(chǎn)化率提升：近年來(lái)，中國(guó)汽車芯片的國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程正在加快。然而，目前國(guó)產(chǎn)芯片在汽車領(lǐng)域的自給率仍不到10%，存在結(jié)構(gòu)性短缺。國(guó)內(nèi)車企和芯片企業(yè)正在加大研發(fā)力度，推動(dòng)汽車芯片的國(guó)產(chǎn)替代。

標(biāo)準(zhǔn)制定：國(guó)內(nèi)汽車芯片標(biāo)準(zhǔn)制定進(jìn)程正在加快，已有多項(xiàng)相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)立項(xiàng)申請(qǐng)或啟動(dòng)。這將有助于推動(dòng)汽車芯片的標(biāo)準(zhǔn)化和規(guī)范化發(fā)展。

四、競(jìng)爭(zhēng)格局

國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)格局：全球汽車芯片市場(chǎng)一直被恩智浦、德州儀器、瑞薩半導(dǎo)體等汽車芯片巨頭所壟斷。然而，隨著新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展，新的競(jìng)爭(zhēng)者如英特爾、英偉達(dá)、高通等也紛紛進(jìn)入市場(chǎng)。

國(guó)內(nèi)競(jìng)爭(zhēng)格局：國(guó)內(nèi)汽車芯片企業(yè)正在加速崛起，如展訊通信、紫光展銳等公司正在積極布局汽車電子芯片領(lǐng)域。同時(shí)，國(guó)內(nèi)車企也在加強(qiáng)與芯片企業(yè)的合作，共同推動(dòng)汽車芯片的國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程。

五、面臨的挑戰(zhàn)

技術(shù)挑戰(zhàn)：汽車芯片設(shè)計(jì)復(fù)雜度高，需要不斷創(chuàng)新和突破。國(guó)內(nèi)企業(yè)在技術(shù)方面仍與國(guó)際領(lǐng)先企業(yè)存在差距。

供應(yīng)鏈挑戰(zhàn)：汽車芯片產(chǎn)業(yè)鏈長(zhǎng)且復(fù)雜，涉及多個(gè)環(huán)節(jié)和多個(gè)供應(yīng)商。供應(yīng)鏈中的任何一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)問題都可能對(duì)汽車芯片的生產(chǎn)和供應(yīng)造成影響。

市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)挑戰(zhàn)：隨著新進(jìn)入者的不斷增加和市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，汽車芯片企業(yè)需要不斷提升自身競(jìng)爭(zhēng)力以應(yīng)對(duì)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的挑戰(zhàn)。

汽車芯片行業(yè)市場(chǎng)發(fā)展現(xiàn)狀呈現(xiàn)出市場(chǎng)規(guī)模持續(xù)擴(kuò)大、增長(zhǎng)動(dòng)力強(qiáng)勁、技術(shù)趨勢(shì)明顯、國(guó)產(chǎn)化進(jìn)程加快、競(jìng)爭(zhēng)格局復(fù)雜以及面臨諸多挑戰(zhàn)等特點(diǎn)。未來(lái)，隨著新能源汽車和智能網(wǎng)聯(lián)汽車的不斷發(fā)展以及技術(shù)的不斷進(jìn)步和創(chuàng)新，汽車芯片行業(yè)有望迎來(lái)更加廣闊的發(fā)展前景。

更多行業(yè)研究分析詳見中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年中國(guó)汽車芯片行業(yè)市場(chǎng)全景調(diào)研與發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告》。同時(shí), 中研普華產(chǎn)業(yè)研究院還提供產(chǎn)業(yè)大數(shù)據(jù)、產(chǎn)業(yè)研究報(bào)告、產(chǎn)業(yè)規(guī)劃、園區(qū)規(guī)劃、產(chǎn)業(yè)招商、產(chǎn)業(yè)圖譜、智慧招商系統(tǒng)、IPO募投可研、IPO業(yè)務(wù)與技術(shù)撰寫、IPO工作底稿咨詢等解決方案。