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航空金融行業(yè)市場競爭格局及未來發(fā)展趨勢分析

航空金融行業(yè)競爭形勢嚴(yán)峻,如何合理布局才能立于不?。?/a>

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航空金融是指航空業(yè)和航空相關(guān)產(chǎn)業(yè)與金融業(yè)聯(lián)合發(fā)展形成的新興業(yè)態(tài)。它涵蓋了與航空產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)的金融活動的集合。從廣義上來說,航空金融還包括與航空產(chǎn)品直接和間接相關(guān)的貨幣兌換、結(jié)算和資金融通等各種經(jīng)濟活動。而從狹義上講,航空金融則主要聚焦于具有明顯航空產(chǎn)業(yè)

近年來,金融租賃公司在服務(wù)航空航運業(yè)等行業(yè)領(lǐng)域持續(xù)拓展。在航空業(yè)務(wù)方面,金融租賃公司總機隊規(guī)模達1873架,占中國租賃機隊總規(guī)模的近80%,在當(dāng)年新增航空租賃業(yè)務(wù)中,境外業(yè)務(wù)占比達58%;與此同時,金融租賃公司已成為C919和ARJ21的最大訂單客戶,有力支持了國產(chǎn)飛機制造產(chǎn)業(yè)。

航空金融是指航空業(yè)和航空相關(guān)產(chǎn)業(yè)與金融業(yè)聯(lián)合發(fā)展形成的新興業(yè)態(tài)。它涵蓋了與航空產(chǎn)業(yè)鏈相關(guān)的金融活動的集合。從廣義上來說,航空金融還包括與航空產(chǎn)品直接和間接相關(guān)的貨幣兌換、結(jié)算和資金融通等各種經(jīng)濟活動。而從狹義上講,航空金融則主要聚焦于具有明顯航空產(chǎn)業(yè)特性的金融活動,特別是關(guān)于飛機的融資租賃活動。

航空金融行業(yè)市場競爭格局及未來發(fā)展趨勢分析

2023年,我國民航業(yè)共完成運輸總周轉(zhuǎn)量1188.3億噸公里、旅客運輸量6.2億人次、貨郵運輸量735.4萬噸,同比分別增長98.3%、146.1%、21%,分別恢復(fù)至2019年的91.9%、93.9%、97.6%;飛機日利用率8.1小時,同比提高3.8小時;全年完成固定資產(chǎn)投資1150億元,連續(xù)4年超千億;運輸機場總量達到259個,總?cè)萘窟_15.6億人次。

作為新質(zhì)生產(chǎn)力的代表,低空經(jīng)濟正迎來前所未有的發(fā)展機遇。繼2024年《政府工作報告》明確提出要積極打造生物制造、商業(yè)航天、低空經(jīng)濟等新增長引擎之后,我國各地低空經(jīng)濟發(fā)展進入加速期。

新興產(chǎn)業(yè)的發(fā)展離不開金融的支持。近期多家商業(yè)銀行加強行業(yè)布局,積極探索助力低空經(jīng)濟“高飛”的路徑。例如,2024年3月發(fā)布的《珠海市支持低空經(jīng)濟高質(zhì)量發(fā)展的若干措施(征求意見稿)》提出,創(chuàng)新低空經(jīng)濟金融服務(wù)。鼓勵金融機構(gòu)開發(fā)面向低空經(jīng)濟的純信用、低成本信貸、中長期技術(shù)研發(fā)、技術(shù)改造等貸款產(chǎn)品。鼓勵保險公司開發(fā)針對物流、載人、城市管理等低空商業(yè)應(yīng)用險種,擴大保險覆蓋范圍和商業(yè)場景契合度,建立風(fēng)險覆蓋廣泛的低空經(jīng)濟保險服務(wù)體系。

航空金融市場的競爭格局日趨激烈,主要參與者包括銀行、證券公司、保險公司、租賃公司等金融機構(gòu)以及航空公司等產(chǎn)業(yè)主體。這些機構(gòu)通過不斷創(chuàng)新和提升自身實力,爭奪市場份額和客戶資源。同時,隨著全球化和數(shù)字化的推進,航空金融市場的競爭也呈現(xiàn)出國際化和數(shù)字化的趨勢。

隨著大數(shù)據(jù)、云計算、人工智能等技術(shù)的廣泛應(yīng)用,航空金融行業(yè)將加速數(shù)字化轉(zhuǎn)型步伐。通過數(shù)字化轉(zhuǎn)型,航空金融機構(gòu)可以更好地了解客戶需求、優(yōu)化產(chǎn)品設(shè)計、提高服務(wù)質(zhì)量并降低運營成本。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年中國航空金融行業(yè)深度調(diào)研及投資機會分析報告》顯示:

按照IATA發(fā)布的預(yù)測數(shù)據(jù),2024年預(yù)計將有50億人次的旅客出行。同時,行業(yè)營業(yè)利潤預(yù)計將達到599億美元,高于2023年的522億美元??偸杖腩A(yù)計將達到9,960億美元(增長9.7%),創(chuàng)歷史新高。

2024年,行業(yè)支出預(yù)計將增長至9,360億美元(比2023年增長9.4%)。其中總?cè)加唾M用為2,910億美元,占所有運營成本的31%。相比之下,行業(yè)的非燃料成本得到很好的控制。

在未來較長時間內(nèi)仍處于快速增長階段。在現(xiàn)有技術(shù)水平下,民航飛機能源主要還是傳統(tǒng)航空油料,勢必造成未來一個時期內(nèi)能耗和碳排放總量的剛性增長,遠沒有達到峰值。隨著全球?qū)Νh(huán)保和可持續(xù)發(fā)展的重視,綠色金融將成為航空金融行業(yè)的重要發(fā)展方向。航空金融機構(gòu)將積極推廣綠色金融產(chǎn)品和服務(wù),如綠色債券、綠色貸款等,以支持航空產(chǎn)業(yè)的綠色轉(zhuǎn)型和可持續(xù)發(fā)展。

在激烈的市場競爭中,企業(yè)及投資者能否做出適時有效的市場決策是制勝的關(guān)鍵。報告準(zhǔn)確把握行業(yè)未被滿足的市場需求和趨勢,有效規(guī)避行業(yè)投資風(fēng)險,更有效率地鞏固或者拓展相應(yīng)的戰(zhàn)略性目標(biāo)市場,牢牢把握行業(yè)競爭的主動權(quán)。

更多行業(yè)詳情請點擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年中國航空金融行業(yè)深度調(diào)研及投資機會分析報告》。

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