方蔓桃
汽車研發(fā)，即汽車的研究與開發(fā)，是汽車工程中至關(guān)重要的一個階段。它涵蓋了從創(chuàng)意構(gòu)思到產(chǎn)品最終投放市場的全方位流程，是一個融合了眾多學(xué)科、強(qiáng)調(diào)團(tuán)隊協(xié)作的領(lǐng)域。汽車研發(fā)是指對汽車進(jìn)行系統(tǒng)性、創(chuàng)新性的研究與開發(fā)活動，旨在通過技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品優(yōu)化，提升汽車的性能、安全性、環(huán)保性、舒適性等指標(biāo)，以滿足市場和消費(fèi)者的需求。
近年來，全球?qū)Νh(huán)保和可持續(xù)發(fā)展的關(guān)注不斷增強(qiáng)，新能源汽車逐漸成為未來出行的主流選擇，新能源滲透率早已超過50%，購買燃油車已經(jīng)成為少數(shù)派。
在這一趨勢下，中國新能源汽車表現(xiàn)出色，并在全球市場中占據(jù)了一席之地。而作為中國新能源汽車行業(yè)的領(lǐng)軍者，比亞迪憑借其卓越的市場表現(xiàn)和強(qiáng)大的技術(shù)研發(fā)實力，成為了行業(yè)的標(biāo)桿。根據(jù)乘聯(lián)會的數(shù)據(jù)，2024年上半年，比亞迪以160萬多輛的銷量遙遙領(lǐng)先，排名第一。
首先，當(dāng)然是市場需求的精準(zhǔn)把握和強(qiáng)大的生產(chǎn)能力，比亞迪的銷量在持續(xù)增長，這和它產(chǎn)品的高性價比、廣泛的市場覆蓋密不可分。同時，隨著新能源汽車市場的滲透率不斷提高，越來越多的消費(fèi)者開始接受并選擇新能源汽車，這也為比亞迪的銷量增長提供了有力的支撐。
根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年中國汽車研發(fā)行業(yè)市場深度調(diào)研及投資策略預(yù)測報告》顯示：
放眼海外，在全球智能電動車產(chǎn)業(yè)競爭中，從“修羅場”中走出來的中國車企正在擴(kuò)大自身優(yōu)勢，甚至和大部分跨國車企相比，中國車企已經(jīng)擁有了代際優(yōu)勢。2023年，不論是自主品牌份額在中國車市超越合資車企，還是中國超越日本成為全球最大汽車出口國，都是中國汽車產(chǎn)業(yè)整體優(yōu)勢的明證。
在眾多優(yōu)勢當(dāng)中，智能化無疑是中國汽車產(chǎn)業(yè)得天獨厚的一把利劍。
憑借著中國互聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)二十余年的快速發(fā)展，中國的程序員隊伍不但規(guī)模巨大，而且他們對行業(yè)發(fā)展有著深刻洞察。另一方面，改革開放四十余年的發(fā)展，又讓中國汽車產(chǎn)業(yè)積累了龐大的工程師隊伍并有著極強(qiáng)的工程落地能力。
在新能源汽車的發(fā)展過程中，里程焦慮一直是一個繞不開的話題。為了降低消費(fèi)者的里程焦慮，動力電池和整車企業(yè)不斷加大研發(fā)投入，動力電池的續(xù)航里程也肉眼可見的水漲船高。
在增加續(xù)航里程之外，如何提高補(bǔ)能效率成了解決里程焦慮的另一個側(cè)面。
目前，隨著以碳化硅(SiC)為代表的第三代半導(dǎo)體得到快速推廣和應(yīng)用，其耐高壓、耐高溫、耐高頻和低能量損耗的特性，可以有效提升新能源汽車充電效率，這就給了高壓快充平臺創(chuàng)造了條件。
隨著消費(fèi)者對汽車個性化需求的不斷增加，個性化定制服務(wù)將成為汽車研發(fā)行業(yè)的新趨勢。消費(fèi)者可以根據(jù)自己的喜好和需求定制汽車的顏色、配置、內(nèi)飾等，以滿足個性化需求。數(shù)字化、智能化技術(shù)的發(fā)展為個性化定制服務(wù)提供了技術(shù)支持。汽車研發(fā)企業(yè)可以通過數(shù)字化平臺收集消費(fèi)者需求信息，利用智能化技術(shù)實現(xiàn)個性化定制生產(chǎn)。
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