科技發(fā)展日新月異，其中無人駕駛技術(shù)作為人工智能和新能源革命的集大成者，正以前所未有的速度在我國蓬勃發(fā)展。

無人駕駛是指讓汽車自身擁有環(huán)境感知、路徑規(guī)劃并自主實(shí)現(xiàn)車輛控制的技術(shù)。它依賴于人工智能、深度學(xué)習(xí)等技術(shù)，通過車載傳感器系統(tǒng)感知道路環(huán)境，并根據(jù)感知所獲得的道路、車輛位置和障礙物信息，規(guī)劃預(yù)定目標(biāo)，控制車輛的轉(zhuǎn)向和速度。

無人駕駛技術(shù)的發(fā)展經(jīng)歷了多個(gè)重要階段。從上世紀(jì)20年代的無線電遙控汽車，到20世紀(jì)60年代到80年代的計(jì)算機(jī)視覺技術(shù)，再到現(xiàn)代的人工智能和深度學(xué)習(xí)技術(shù)，無人駕駛技術(shù)不斷取得突破。目前，無人駕駛技術(shù)已經(jīng)進(jìn)入商業(yè)化運(yùn)營階段，并在多個(gè)領(lǐng)域展現(xiàn)出巨大的應(yīng)用潛力。

2024年無人駕駛行業(yè)市場(chǎng)深度分析及未來發(fā)展前景預(yù)測(cè)

按照我國《汽車駕駛自動(dòng)化分級(jí)標(biāo)準(zhǔn)》，汽車智能駕駛分為L0至L5六個(gè)級(jí)別，其中L3級(jí)為輔助駕駛與自動(dòng)駕駛的分界線，L4級(jí)意味著在絕大多數(shù)場(chǎng)景下車輛能實(shí)現(xiàn)自動(dòng)駕駛，僅在極端情況下需要人類干預(yù);而L5級(jí)則代表在任何場(chǎng)景下都能實(shí)現(xiàn)完全自動(dòng)駕駛。

作為人工智能技術(shù)的集大成者，無人駕駛是新質(zhì)生產(chǎn)力的典型代表。其集感知、決策、規(guī)劃與控制等AI技術(shù)于一體，如今大模型又將為這項(xiàng)技術(shù)帶來質(zhì)的進(jìn)步，提升感知、泛化、數(shù)據(jù)處理、決策與規(guī)劃等各方面的能力。工信部數(shù)據(jù)顯示，我國已建有17個(gè)國家級(jí)智能網(wǎng)聯(lián)汽車測(cè)試區(qū)，開放測(cè)試道路3.2萬多公里，發(fā)放測(cè)試牌照超過7700張，測(cè)試?yán)锍坛^1.2億公里，各地智能化路側(cè)單元(RSU)部署超過8700套，多地開展了云控基礎(chǔ)平臺(tái)建設(shè)。

北京、上海等前沿城市率先開展無人駕駛技術(shù)的試驗(yàn)與應(yīng)用，不僅深刻揭示了這一領(lǐng)域的巨大潛力，還極大地激發(fā)了市場(chǎng)對(duì)其發(fā)展的濃厚興趣和積極響應(yīng)。隨著無人駕駛商業(yè)化進(jìn)程的顯著加速，L2級(jí)自動(dòng)駕駛汽車已成為市場(chǎng)普及的亮點(diǎn)，而更高層次的自動(dòng)駕駛技術(shù)更是處于緊鑼密鼓的研發(fā)階段，預(yù)示著更加智能的未來出行圖景。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年中國無人駕駛行業(yè)前景發(fā)展與投資趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告》顯示：

世界主要國家都在大力發(fā)展以無人駕駛為代表的新興產(chǎn)業(yè)和未來產(chǎn)業(yè)，以搶占新一輪科技革命和產(chǎn)業(yè)變革制高點(diǎn)。在2023年，中國無人駕駛市場(chǎng)的規(guī)模已攀升至約3301億元人民幣，較上一年度實(shí)現(xiàn)了14.1%的穩(wěn)健增長。展望未來，市場(chǎng)預(yù)測(cè)顯示，到2024年，這一規(guī)模有望進(jìn)一步擴(kuò)大至3832億元人民幣，彰顯出無人駕駛技術(shù)的強(qiáng)勁發(fā)展勢(shì)頭和市場(chǎng)潛力的持續(xù)釋放。

具體到細(xì)分市場(chǎng)層面，物流、出行、城市服務(wù)等關(guān)鍵領(lǐng)域的“無人化”轉(zhuǎn)型需求正不斷攀升，成為推動(dòng)細(xì)分市場(chǎng)規(guī)模迅速擴(kuò)張的主要?jiǎng)恿Α?/p>

天眼查知識(shí)產(chǎn)權(quán)信息顯示，截至目前，全國范圍內(nèi)無人駕駛領(lǐng)域共產(chǎn)生了14710條專利信息，其中發(fā)明公布類專利申請(qǐng)數(shù)量最多，占比42%，其次為實(shí)用新型專利、發(fā)明授權(quán)專利和外觀設(shè)計(jì)專利，占比分別為27%、24%和7%，可見技術(shù)專利在無人駕駛領(lǐng)域成為重要的專利類型。

此外，截至目前，國內(nèi)無人駕駛領(lǐng)域共發(fā)生融資事件147起。從融資事件輪次來看，A輪融資和天使輪融資占比最高，分別占到了46%和33%;B輪和C輪融資分別占比14%和7%。

進(jìn)入2024年下半年，自動(dòng)駕駛利好政策頻出，包括北上廣深在內(nèi)多個(gè)城市正通過政策引導(dǎo)、資金投入、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)等方式，推動(dòng)無人駕駛技術(shù)的研發(fā)和應(yīng)用，打造無人駕駛產(chǎn)業(yè)高地。未來幾年，隨著技術(shù)的不斷突破和市場(chǎng)的進(jìn)一步開拓，無人駕駛有望實(shí)現(xiàn)更廣泛的應(yīng)用，提升人們的出行效率和安全性。

在激烈的市場(chǎng)競爭中，企業(yè)及投資者能否做出適時(shí)有效的市場(chǎng)決策是制勝的關(guān)鍵。報(bào)告準(zhǔn)確把握行業(yè)未被滿足的市場(chǎng)需求和趨勢(shì)，有效規(guī)避行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)，更有效率地鞏固或者拓展相應(yīng)的戰(zhàn)略性目標(biāo)市場(chǎng)，牢牢把握行業(yè)競爭的主動(dòng)權(quán)。

更多行業(yè)詳情請(qǐng)點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年中國無人駕駛行業(yè)前景發(fā)展與投資趨勢(shì)預(yù)測(cè)報(bào)告》。