比亞迪在8月20日成功舉辦了2024騰勢汽車科技日暨騰勢Z9GT預(yù)售發(fā)布會,這一活動不僅展示了比亞迪作為新能源汽車領(lǐng)軍企業(yè)的創(chuàng)新實力,也進(jìn)一步鞏固了騰勢作為比亞迪旗下高端品牌的市場地位。
王傳福董事長的發(fā)言深刻揭示了當(dāng)前新能源汽車市場的一個重要趨勢:新能源已經(jīng)成為推動豪華市場擴容的主力軍。這一判斷基于新能源汽車在性能、科技含量、環(huán)保特性以及消費者接受度等方面的顯著提升,使得越來越多的消費者開始將新能源汽車視為豪華車型的新選擇。同時,中國品牌在豪華市場的滲透率加速提升,也反映了中國新能源汽車企業(yè)在技術(shù)創(chuàng)新、品質(zhì)提升和品牌塑造方面的顯著進(jìn)步。
易三方技術(shù)平臺的發(fā)布是本次發(fā)布會的另一大亮點。作為比亞迪的新技術(shù)成果,易三方技術(shù)平臺的首發(fā)搭載于騰勢Z9GT車型上,無疑將進(jìn)一步提升該車型的競爭力。這一技術(shù)平臺可能涉及動力、電池、智能互聯(lián)等多個方面的創(chuàng)新,為消費者帶來更加出色的駕駛體驗和智能化服務(wù)。
騰勢Z9GT和騰勢Z9的同步預(yù)售也引起了市場的廣泛關(guān)注。這兩款車型的預(yù)售價格區(qū)間為33.98萬元~41.98萬元,展現(xiàn)了騰勢品牌對于高端市場的精準(zhǔn)定位和信心。通過提供不同配置和價格選擇,騰勢旨在滿足不同消費者的需求,進(jìn)一步拓展市場份額。
此外,騰勢還為消費者提供了豐富的試駕體驗和交付時間表。9月初的試駕體驗活動將讓消費者親身體驗到騰勢Z9GT的卓越性能和智能化功能;9月下旬的上市交付則標(biāo)志著騰勢Z9GT正式進(jìn)入市場;今年四季度的騰勢Z9上市交付則進(jìn)一步豐富了騰勢的產(chǎn)品線,為消費者提供更多選擇。
比亞迪2024騰勢汽車科技日暨騰勢Z9GT預(yù)售發(fā)布會的成功舉辦,不僅展示了比亞迪在新能源汽車領(lǐng)域的創(chuàng)新實力和高端品牌建設(shè)的成果,也為騰勢品牌的未來發(fā)展奠定了堅實基礎(chǔ)。隨著新能源市場的不斷擴大和消費者對豪華車型需求的日益提升,騰勢品牌有望在未來取得更加輝煌的成就。
根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年中國智能汽車行業(yè)市場全景調(diào)研與發(fā)展前景預(yù)測報告》顯示:
“我們發(fā)現(xiàn)新能源已經(jīng)成為豪華市場擴容的主力軍,中國品牌在豪華市場的滲透率正在加速提升。國內(nèi)市場我們勢頭正猛,但放眼于全球豪華市場,還被老派燃油車所占領(lǐng)?!蓖鮽鞲Uf。
他認(rèn)為,中國企業(yè)要在全球市場取得話語權(quán),應(yīng)該做好產(chǎn)業(yè)高端化的布局,只有走高端化,才能助力中國品牌成為世界級的品牌。
騰勢品牌最早由比亞迪和奔馳共同創(chuàng)立于2010年。2021年12月,比亞迪把在騰勢的股份占比從50%提升至90%,并由此展開對騰勢技術(shù)和產(chǎn)品的全面分析和渠道獨立運營的改革。
2022年5月,騰勢發(fā)布首款高端MPV產(chǎn)品——騰勢D9。2023年,騰勢D9以11.92萬輛的累計銷售量獲MPV全市場年度銷量冠軍。2023年7月,騰勢發(fā)布SUV車型N7。
“比亞迪一直堅持技術(shù)研發(fā),目前擁有超過10萬名研發(fā)人員,也建立起了自己的技術(shù)魚池。”王傳福介紹,在探索自駕的過程中,比亞迪形成了不同級別的自駕版本,并在不同的車型上量產(chǎn),騰勢品牌將全系搭載比亞迪最高級別的智駕技術(shù)。
易三方是比亞迪投入5年以上研發(fā)、6000名以上工程師、50億元以上研發(fā)費用打造的技術(shù)平臺,融合了動力架構(gòu)、控制架構(gòu)、整車智能架構(gòu),能實現(xiàn)140km/h高速爆胎穩(wěn)定控制、三電機獨立驅(qū)動和后輪雙電機獨立轉(zhuǎn)向、AEB自動緊急制動等功能。
業(yè)內(nèi)人士表示,近年來,比亞迪加大在智駕領(lǐng)域的研發(fā)投入,并通過騰勢、仰望等品牌押注高端市場。騰勢Z9GT是定位豪車市場的轎跑SUV,其搭載了比亞迪最高級別智駕技術(shù),或?qū)ΜF(xiàn)有新能源豪華車市場形成沖擊。
在政策支持、新興技術(shù)逐漸成熟的大背景下,我國汽車行業(yè)智能化、網(wǎng)聯(lián)化進(jìn)程加速,帶動產(chǎn)業(yè)鏈上下游不斷升級,參與玩家持續(xù)增加,行業(yè)規(guī)模迎來高速增長。賽迪顧問數(shù)據(jù)顯示,智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)規(guī)模從2019年的1656億元增長至2022年的5988.4億元,年復(fù)合增長率超53%。
智能汽車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及未來市場經(jīng)濟發(fā)展趨勢:
一、智能汽車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
技術(shù)快速發(fā)展:智能汽車,又稱智能化汽車或智能化交通工具,利用先進(jìn)的計算機科技、傳感器技術(shù)和通信技術(shù)來提高汽車性能、效率和安全性。近年來,以深度學(xué)習(xí)為代表的AI技術(shù)、激光雷達(dá)等先進(jìn)傳感器技術(shù)不斷取得突破,自主式智能與網(wǎng)聯(lián)式智能技術(shù)加速融合。
市場規(guī)模持續(xù)擴大:智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)規(guī)模從2019年的1656億元增長至2022年的5988.4億元,年復(fù)合增長率超53%。智能網(wǎng)聯(lián)汽車市場規(guī)模從2019年的636億元迅速增長至2023年的1611億元,年均復(fù)合增長率顯著。
據(jù)預(yù)測,2024年中國汽車市場將繼續(xù)保持穩(wěn)中向好發(fā)展態(tài)勢,汽車總銷量將達(dá)到3100萬輛,同比增長3%,其中新能源汽車銷量將達(dá)到1150萬輛,同比增長20%。
政策支持:中國政府高度重視智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展,出臺了一系列政策文件,如《中國制造2025》、《“十四五”汽車工業(yè)發(fā)展規(guī)劃意見》等,為智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展提供了政策保障。全國范圍內(nèi)已構(gòu)建起多元化、深層次的智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試與應(yīng)用體系,設(shè)立了多個國家級智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試示范區(qū)、車聯(lián)網(wǎng)先導(dǎo)區(qū)以及智慧城市與智能網(wǎng)聯(lián)汽車協(xié)同發(fā)展試點城市。
企業(yè)積極參與:中國有許多汽車制造商,包括傳統(tǒng)的汽車公司和新興的電動汽車制造商,如特斯拉、蔚來、小鵬汽車、理想汽車等,它們正在積極推進(jìn)智能汽車的研發(fā)和生產(chǎn)。同時,百度、騰訊、阿里巴巴等科技巨頭也在自動駕駛領(lǐng)域取得了重要進(jìn)展。
消費者接受度提高:消費者對智能汽車的認(rèn)知程度不斷提高,智能化配置已成為購車時的重要考慮因素。隨著智能化技術(shù)的發(fā)展和普及,消費者對智能汽車的接受度將進(jìn)一步提升。
二、未來市場經(jīng)濟發(fā)展趨勢
技術(shù)持續(xù)創(chuàng)新:未來,智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域?qū)⒂楷F(xiàn)更多標(biāo)志性技術(shù)和產(chǎn)品,如混合電池、高壓充電技術(shù)等。這些技術(shù)的創(chuàng)新將推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車行業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。
市場規(guī)模進(jìn)一步擴大:隨著新能源汽車市場的不斷擴大和海外市場的拓展,智能網(wǎng)聯(lián)汽車的市場空間將進(jìn)一步擴大。同時,商用車的電動化、智能化也將成為未來發(fā)展的重要方向。
市場競爭加?。弘S著新能源汽車市場的不斷擴大,傳統(tǒng)汽車制造商和新進(jìn)入者之間的競爭將更加激烈。汽車制造商需要不斷提升產(chǎn)品質(zhì)量和技術(shù)水平,以滿足消費者的需求。
消費者需求多樣化:消費者對汽車的需求不再僅僅局限于交通工具,而是更加注重個性化、智能化、舒適性和安全性等方面的需求。汽車制造商需要根據(jù)消費者的需求不斷推出新的產(chǎn)品和服務(wù)。
政策環(huán)境持續(xù)優(yōu)化:為了推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車的發(fā)展,各國政府將繼續(xù)出臺相關(guān)政策,如購車補貼、免費停車、免費充電等,以進(jìn)一步推動新能源汽車的普及。同時,對智能網(wǎng)聯(lián)汽車的監(jiān)管也將更加嚴(yán)格,以確保其安全性和可靠性。
智能汽車行業(yè)正處于快速發(fā)展階段,市場規(guī)模持續(xù)擴大,政策支持力度不斷加強,技術(shù)進(jìn)展迅速,市場競爭激烈且多元化。未來,智能網(wǎng)聯(lián)汽車將繼續(xù)引領(lǐng)汽車行業(yè)的發(fā)展方向,為消費者提供更加安全、便捷、舒適的出行體驗。
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