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2024年倉(cāng)儲(chǔ)物流行業(yè)政策環(huán)境及未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)分析

倉(cāng)儲(chǔ)物流行業(yè)市場(chǎng)需求與發(fā)展前景如何?怎樣做價(jià)值投資?

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隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和居民消費(fèi)水平的不斷提升,倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)迎來(lái)了前所未有的發(fā)展機(jī)遇。倉(cāng)儲(chǔ)物流業(yè)持續(xù)保持穩(wěn)步發(fā)展,營(yíng)業(yè)性通用倉(cāng)庫(kù)面積逐年增加,立體庫(kù)(高標(biāo)庫(kù))的增長(zhǎng)尤為顯著。

隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展和居民消費(fèi)水平的不斷提升,倉(cāng)儲(chǔ)行業(yè)迎來(lái)了前所未有的發(fā)展機(jī)遇。倉(cāng)儲(chǔ)物流業(yè)持續(xù)保持穩(wěn)步發(fā)展,營(yíng)業(yè)性通用倉(cāng)庫(kù)面積逐年增加,立體庫(kù)(高標(biāo)庫(kù))的增長(zhǎng)尤為顯著。

倉(cāng)儲(chǔ)物流,是利用自建或租賃庫(kù)房、場(chǎng)地、儲(chǔ)存、保管、裝卸搬運(yùn)、配送貨物。傳統(tǒng)的倉(cāng)儲(chǔ)定義是從物資儲(chǔ)備的角度給出的?,F(xiàn)代“倉(cāng)儲(chǔ)”不是傳統(tǒng)意義上的“倉(cāng)庫(kù)”、“倉(cāng)庫(kù)管理”,而是在經(jīng)濟(jì)全球化與供應(yīng)鏈一體化背景下的倉(cāng)儲(chǔ),是現(xiàn)代物流系統(tǒng)中的倉(cāng)儲(chǔ)。

隨著國(guó)民消費(fèi)能力的持續(xù)增強(qiáng),以及電商、零售、第三方物流、制造業(yè)等相關(guān)領(lǐng)域的蓬勃發(fā)展,倉(cāng)儲(chǔ)物流行業(yè)面臨著長(zhǎng)期且穩(wěn)定的市場(chǎng)需求增長(zhǎng)趨勢(shì)。這些行業(yè)對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)物流服務(wù)的依賴日益加深,不僅推動(dòng)了倉(cāng)儲(chǔ)物流基礎(chǔ)設(shè)施的不斷完善,還促進(jìn)了整個(gè)行業(yè)服務(wù)質(zhì)量和效率的提升。根據(jù)中國(guó)物流與采購(gòu)聯(lián)合會(huì)數(shù)據(jù)顯示,2023年我國(guó)物流業(yè)景氣指數(shù)平均為51.8%,高于2022年3.2個(gè)百分點(diǎn)。根據(jù)國(guó)家統(tǒng)計(jì)局發(fā)布數(shù)據(jù)顯示,2023年全國(guó)社會(huì)消費(fèi)品零售總額471,495億元,比上年增長(zhǎng)7.2%;全國(guó)網(wǎng)上零售額154,264億元,比上年增長(zhǎng)11.0%。

2024年倉(cāng)儲(chǔ)物流行業(yè)政策環(huán)境及未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)分析

國(guó)家高度重視倉(cāng)儲(chǔ)物流行業(yè)的發(fā)展,出臺(tái)了一系列相關(guān)政策法規(guī)以推動(dòng)行業(yè)規(guī)范、快速發(fā)展。例如,《“十四五”現(xiàn)代物流發(fā)展規(guī)劃》、《關(guān)于加快推進(jìn)基礎(chǔ)設(shè)施領(lǐng)域不動(dòng)產(chǎn)投資信托基金(REITs)有關(guān)工作的通知》等政策的出臺(tái),為倉(cāng)儲(chǔ)物流行業(yè)的發(fā)展提供了良好的政策環(huán)境。這些政策不僅降低了企業(yè)的運(yùn)營(yíng)成本,還推動(dòng)了行業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型和綠色化發(fā)展。

我國(guó)的倉(cāng)儲(chǔ)物流行業(yè)正處于蓬勃發(fā)展的階段,相較于發(fā)達(dá)國(guó)家,當(dāng)前的人均倉(cāng)儲(chǔ)物流面積尚有較大提升空間。前三季度,全國(guó)社會(huì)物流總額為258.2萬(wàn)億元,同比增長(zhǎng)5.6%。在存量和增量政策的協(xié)同作用下,物流運(yùn)行延續(xù)企穩(wěn)回升態(tài)勢(shì)。各分項(xiàng)物流指標(biāo)的有力支撐,促使物流行業(yè)景氣水平穩(wěn)中趨好,新興領(lǐng)域加速發(fā)展。前三季度,物流業(yè)景氣指數(shù)平均值為51.3%。其中,鐵路運(yùn)輸、公路運(yùn)輸?shù)燃?xì)分領(lǐng)域穩(wěn)步增長(zhǎng),業(yè)務(wù)總量指數(shù)分別為54.4%和53%,環(huán)比回升0.5和0.6個(gè)百分點(diǎn),穩(wěn)住行業(yè)基本盤。航空和電商快遞等領(lǐng)域快速發(fā)展,業(yè)務(wù)總量指數(shù)分別為57.8%和69.9%,遠(yuǎn)高于全行業(yè)水平。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年倉(cāng)儲(chǔ)物流行業(yè)市場(chǎng)深度分析及發(fā)展規(guī)劃咨詢綜合研究報(bào)告》顯示:

隨著物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算和人工智能等技術(shù)的不斷發(fā)展和應(yīng)用,倉(cāng)儲(chǔ)物流行業(yè)正加速向智能化和數(shù)字化轉(zhuǎn)型。智能倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)能夠?qū)崿F(xiàn)貨物的自動(dòng)入庫(kù)、存儲(chǔ)、分揀、出庫(kù)等作業(yè),提高倉(cāng)儲(chǔ)效率,降低人力成本。自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)、智能搬運(yùn)機(jī)器人、無(wú)人叉車等技術(shù)的應(yīng)用日益廣泛,使得倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)更加高效、精準(zhǔn)。

電商領(lǐng)域的持續(xù)滲透與新商業(yè)模式的不斷涌現(xiàn)、制造業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)過程中對(duì)供應(yīng)鏈物流需求的日益增強(qiáng),以及《區(qū)域全面經(jīng)濟(jì)伙伴關(guān)系協(xié)定》(RCEP)的正式實(shí)施對(duì)區(qū)域貿(mào)易與物流的促進(jìn)作用,共同構(gòu)成了“十四五”規(guī)劃期間推動(dòng)國(guó)內(nèi)高標(biāo)準(zhǔn)倉(cāng)儲(chǔ)市場(chǎng)發(fā)展的三大核心驅(qū)動(dòng)力。

未來(lái),倉(cāng)儲(chǔ)物流行業(yè)將繼續(xù)保持快速增長(zhǎng)的態(tài)勢(shì)。隨著全球化進(jìn)程的加速和跨境電商的興起,海外倉(cāng)儲(chǔ)將成為倉(cāng)儲(chǔ)物流企業(yè)拓展國(guó)際市場(chǎng)的重要手段。同時(shí),智能倉(cāng)儲(chǔ)和綠色倉(cāng)儲(chǔ)將成為行業(yè)發(fā)展的重要方向。通過技術(shù)創(chuàng)新和模式創(chuàng)新,倉(cāng)儲(chǔ)物流企業(yè)將不斷提升服務(wù)質(zhì)量和運(yùn)營(yíng)效率,滿足消費(fèi)者日益多樣化的需求。

在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中,企業(yè)及投資者能否做出適時(shí)有效的市場(chǎng)決策是制勝的關(guān)鍵。報(bào)告準(zhǔn)確把握行業(yè)未被滿足的市場(chǎng)需求和趨勢(shì),有效規(guī)避行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn),更有效率地鞏固或者拓展相應(yīng)的戰(zhàn)略性目標(biāo)市場(chǎng),牢牢把握行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)的主動(dòng)權(quán)。

更多行業(yè)詳情請(qǐng)點(diǎn)擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年倉(cāng)儲(chǔ)物流行業(yè)市場(chǎng)深度分析及發(fā)展規(guī)劃咨詢綜合研究報(bào)告》。

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倉(cāng)儲(chǔ)物流(Warehousing Logistics),就是利用自建或租賃庫(kù)房、場(chǎng)地、儲(chǔ)存、保管、裝卸搬運(yùn)、配送貨物。傳統(tǒng)的倉(cāng)儲(chǔ)定義是從物資儲(chǔ)備的角度給出的?,F(xiàn)代“倉(cāng)儲(chǔ)”不是傳統(tǒng)意義上的“倉(cāng)庫(kù)”、“倉(cāng)...

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