零擔物流是指當一批貨物的重量或容積不滿一輛貨車時，可以與其他幾批甚至上百批貨物共用一輛貨車裝運的物流方式。

零擔物流的運輸方式包括鐵路零擔物流、公路零擔物流、海運零擔物流及航運零擔物流，按傳統(tǒng)貨物票均重量劃分，可分為小票零擔和大票零擔。據(jù)麥肯錫發(fā)布的《2023零擔物流行業(yè)洞察報告》中顯示，國內(nèi)1.5萬億級的零擔市場正面臨結構性的轉型升級且正大步邁入存量市場“整合期”。

零擔物流行業(yè)產(chǎn)業(yè)鏈結構分析

上游供應與需求整合：零擔物流行業(yè)的上游主要包括各類發(fā)貨企業(yè)和個人，這些發(fā)貨方通過零擔物流公司將貨物進行整合和配送。零擔物流公司根據(jù)貨物的特性和目的地，將不同發(fā)貨方的貨物進行組裝和拼箱，以提高運輸效率和降低成本。這一環(huán)節(jié)體現(xiàn)了產(chǎn)業(yè)鏈中的供應與需求整合功能。

中游運輸與中轉：在零擔物流行業(yè)的中游，主要包括運輸和中轉環(huán)節(jié)。零擔物流公司通過自有或合作的運輸車隊，將貨物從發(fā)貨地運往目的地。在中轉過程中，貨物可能需要在物流中心或樞紐進行分揀、重新組合和裝載，以確保貨物能夠準確、高效地到達最終收貨方。

下游配送與服務：零擔物流行業(yè)的下游主要是收貨企業(yè)和個人，以及提供增值服務的第三方機構。零擔物流公司負責將貨物從物流中心或樞紐配送到最終收貨方，并提供如卸貨、安裝、簽收等增值服務。同時，第三方機構如金融機構、保險公司等也可能為零擔物流行業(yè)提供融資、保險等支持服務。

根據(jù)中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年中國零擔物流行業(yè)發(fā)展?jié)摿Ψ治黾巴顿Y戰(zhàn)略規(guī)劃咨詢報告》顯示：

政策環(huán)境對零擔物流行業(yè)的發(fā)展具有重要影響。政府對物流行業(yè)的支持力度不斷加強，出臺了一系列促進物流行業(yè)發(fā)展的政策措施。同時，對物流行業(yè)的監(jiān)管也越來越嚴格，要求企業(yè)加強合規(guī)管理，確保運輸安全和服務質(zhì)量。這些政策環(huán)境和合規(guī)要求為零擔物流行業(yè)的健康發(fā)展提供了有力保障。據(jù)運聯(lián)傳媒測算，我國公路貨運市場規(guī)模中，零擔市場規(guī)模占據(jù)顯著份額。盡管面臨各種挑戰(zhàn)，但全國零擔物流市場規(guī)模在近年來仍保持了穩(wěn)定增長。

零擔物流行業(yè)未來發(fā)展趨勢

經(jīng)過多年的發(fā)展，行業(yè)內(nèi)部出現(xiàn)了多家上市公司，貨量在千萬噸級別的企業(yè)也逐漸增多。同時，CR10(前十大企業(yè)收入份額)的收入也在逐年增長，顯示出行業(yè)整合和頭部效應的趨勢。在全網(wǎng)快運賽道，頭部企業(yè)開始沖擊更高的年營收規(guī)模，形成了多強并立的競爭格局。隨著物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、人工智能等技術的不斷發(fā)展，零擔物流企業(yè)開始將這些技術應用于運輸管理、倉儲管理、客戶服務等環(huán)節(jié)，提高運營效率和客戶滿意度。數(shù)字化轉型也為企業(yè)提供了更廣闊的市場空間和更便捷的服務方式。

未來，零擔物流行業(yè)將繼續(xù)保持穩(wěn)定增長。隨著城市化進程的加快和電商行業(yè)的蓬勃發(fā)展，零擔物流需求將持續(xù)增加。同時，技術創(chuàng)新和數(shù)字化轉型將推動行業(yè)向更高效、更智能的方向發(fā)展。此外，綠色物流、供應鏈金融等新興領域也將為行業(yè)帶來新的增長點。

中長期來看，隨著政策配套及產(chǎn)業(yè)升級的推動，零擔物流市場有望以略高于GDP的增速增長。頭部企業(yè)通過提供定制化的服務、優(yōu)化運輸路線、提升運營效率等方式，不斷鞏固和擴大市場份額。區(qū)域零擔和專線物流市場也呈現(xiàn)出一定的競爭格局，通過深耕本地市場、增加網(wǎng)點覆蓋密度等方式實現(xiàn)增長。

在激烈的市場競爭中，企業(yè)及投資者能否做出適時有效的市場決策是制勝的關鍵。報告準確把握行業(yè)未被滿足的市場需求和趨勢，有效規(guī)避行業(yè)投資風險，更有效率地鞏固或者拓展相應的戰(zhàn)略性目標市場，牢牢把握行業(yè)競爭的主動權。

更多行業(yè)詳情請點擊中研普華產(chǎn)業(yè)研究院發(fā)布的《2024-2029年中國零擔物流行業(yè)發(fā)展?jié)摿Ψ治黾巴顿Y戰(zhàn)略規(guī)劃咨詢報告》。