根據終端上牌數據，2025年1月我國房車實際銷售1239輛，同比(2024年1月實銷1333輛)下滑7%，環(huán)比2024年12月的982輛增長26%，可見今年1月房車市場開局相對比較平穩(wěn)。

近年來，中國房車旅游市場在政策支持、消費升級與生活方式變革的驅動下，迎來了快速發(fā)展期。作為繼北美、歐盟、澳大利亞之后的全球第四大房車市場，中國房車銷量從2016年的3348輛增長至2022年的11391輛，年均復合增長率達23%。新冠疫情后，以家庭自駕為核心的休閑需求激增，房車旅游憑借其靈活性與私密性成為市場新寵。政策層面，國家發(fā)改委、文旅部等多次出臺文件推動露營旅游與營地建設，2022年新增C6駕照類別進一步降低了房車駕駛門檻。與此同時，新能源技術與智能化設計的融入，為房車產品創(chuàng)新提供了新動能。盡管市場潛力巨大，但配套設施不足、消費者認知度偏低等問題仍制約行業(yè)成熟化發(fā)展，未來需通過產業(yè)鏈協(xié)同與政策落地實現(xiàn)突破。

房車旅游是一種以房車為載體的新型旅游方式，實現(xiàn)了旅游和生活的完美結合。房車，又稱為“汽車上的家”或“車輪上的家”，兼具“房”與“車”兩大功能，是集“衣、食、住、行”于一身的可移動式居家旅行工具。旅游者駕駛房車，可以隨意?？吭谶h離城市的沙灘、湖岸、草地、山坡、森林中，享受個性化的旅游體驗，同時擁有城市的生活方式，如自己做可口的飯菜、洗熱水澡、睡柔軟舒服的床、看電視、聽音樂等。房車旅游以其高度的自由度和靈活性，成為了越來越多旅游者的選擇。

隨著人們生活水平的提高和旅游消費觀念的轉變，房車旅游市場在中國迎來了前所未有的繁榮。根據中國旅游車船協(xié)會發(fā)布的《2023年中國房車旅游市場報告》，2023年中國房車保有量已經超過20萬輛，房車旅游人數超過1000萬人次。預計未來幾年，中國房車市場將繼續(xù)保持高速增長的態(tài)勢。

隨著房車數量的快速增長和消費者需求的個性化，市場將持續(xù)增長。房車市場的繁榮推動了房車產品的多樣化發(fā)展。從A型自行式房車到B型輕客式房車，再到C型頭鋪式房車，各種類型的房車滿足了不同消費者的需求。同時，房車的設計也越來越注重智能化、舒適化和環(huán)保性。

房車旅游市場深度調研分析

一、市場發(fā)展現(xiàn)狀與特征

1、市場增長動力

增長動力主要來自中產階級對高品質旅行的追求、年輕群體對個性化體驗的偏好，以及退休人群的長期旅行需求。此外，政策紅利如C6駕照普及、營地建設補貼等進一步釋放市場活力。

2、消費群體與需求特征

消費主力集中于中高收入家庭，注重自由度高、親近自然的旅行體驗。用戶調研顯示，家庭出游占比超60%，且消費者對房車智能化(如智能溫控、語音交互)和環(huán)保性能的關注度顯著提升。

3、區(qū)域分布與競爭格局

市場呈現(xiàn)“東強西漸”特征，長三角、珠三角等經濟發(fā)達地區(qū)率先形成成熟市場，中西部依托旅游資源逐步崛起。頭部企業(yè)如宇通、上汽大通加速布局，同時中小型租賃平臺通過差異化服務搶占細分市場。

二、產業(yè)鏈結構與核心環(huán)節(jié)

上游制造：技術升級與產品分化

房車制造以B型輕客和C型頭鋪為主，占比超99%。新能源房車成為趨勢，2023年多家企業(yè)推出電動車型，集成太陽能供電與智能家居系統(tǒng)。

中游服務：租賃模式與平臺創(chuàng)新

租賃市場年均增速超40%，途家、攜程等平臺通過“一站式服務”(租賃+線路規(guī)劃+營地預訂)降低用戶門檻。共享租賃模式興起，提升資產利用率并帶動維修、保險等衍生業(yè)務。

下游配套：營地建設與生態(tài)完善

截至2024年，全國營地數量超2000個，但標準化不足、分布不均問題突出。政策推動下，長三角、川西等熱門旅游區(qū)加速建設水電設施齊全的星級營地。

據中研產業(yè)研究院《2024-2030年中國房車旅游市場深度調研與供需評估報告》分析：

當前，中國房車旅游市場已從政策驅動的初期擴張階段，逐步轉向市場驅動的品質升級階段。盡管銷量與營地數量快速增長，但行業(yè)仍面臨三大矛盾：一是產品高端化與大眾消費能力不足的落差;二是營地規(guī)模擴張與運營效率低下的失衡;三是政策鼓勵與地方執(zhí)行滯后的脫節(jié)。解決這些矛盾需產業(yè)鏈上下游協(xié)同創(chuàng)新，例如通過輕量化設計降低房車價格、引入社會資本優(yōu)化營地管理、推動跨部門協(xié)作簡化審批流程。未來，市場將圍繞“體驗優(yōu)化”與“生態(tài)閉環(huán)”展開新一輪競爭。

三、挑戰(zhàn)與機遇分析

1、主要挑戰(zhàn)

成本門檻：房車購置與維護費用較高，普通家庭承受力有限。

配套短板：營地密度不足(尤其西部地區(qū))、維修網點稀缺制約用戶體驗。

安全風險：野外露營安全、車輛故障應急體系尚不完善。

2、核心機遇

政策紅利：十四五規(guī)劃明確支持自駕游與營地建設，地方文旅融合項目提供資金傾斜。

技術賦能：5G、物聯(lián)網技術助力智能房車開發(fā)，提升安全性與交互體驗。

出口潛力：中國房車憑借性價比優(yōu)勢加速出海，2023年出口量同比增長35%。

四、未來趨勢展望

1、產品智能化與新能源化

電動房車占比將持續(xù)提升，AI語音助手、自動泊車等功能成為標配，太陽能供電系統(tǒng)進一步普及。

2、服務生態(tài)多元化

“房車+”模式深化，與鄉(xiāng)村旅游、研學旅行、康養(yǎng)產業(yè)結合，衍生主題化線路產品。

3、市場分層與品牌競爭

高端定制房車與平價租賃服務并行發(fā)展，品牌通過IP聯(lián)名、會員社群增強用戶黏性。

中國房車旅游市場正處于規(guī)模化擴張向高質量發(fā)展的關鍵轉型期。在政策支持、消費升級與技術創(chuàng)新的三重驅動下，行業(yè)展現(xiàn)出強勁增長潛力：預計到2030年，市場規(guī)模將突破866.8億美元，全球占比升至2.42%。然而，配套體系滯后、區(qū)域發(fā)展不均等問題仍需破解。

未來，行業(yè)需聚焦三大方向：一是加速新能源與智能技術應用，降低使用成本;二是構建“營地網絡+數字化平臺”的服務閉環(huán)，提升用戶體驗;三是深化文旅融合，挖掘鄉(xiāng)村旅游、跨境自駕等新場景。

對于企業(yè)而言，需在產品創(chuàng)新、運營效率與品牌建設上形成差異化優(yōu)勢;對于政府，需加強標準制定與跨區(qū)域協(xié)作，推動房車旅游從“小眾潮流”邁向“大眾消費”，成為拉動內需與鄉(xiāng)村振興的新引擎。

想要了解更多房車旅游行業(yè)詳情分析，可以點擊查看中研普華研究報告《2024-2030年中國房車旅游市場深度調研與供需評估報告》。