特朗普警告產(chǎn)于墨西哥、銷往美國(guó)的汽車將面臨35%的進(jìn)口稅之后，寶馬周一回應(yīng)稱汽車生產(chǎn)面向全球市場(chǎng)，在美國(guó)本土化程度很高，且在美國(guó)直接和間接共計(jì)雇傭7萬(wàn)人。昨日，德國(guó)汽車生產(chǎn)商寶馬、大眾汽車以及戴姆勒股價(jià)齊齊下跌。

　　在德國(guó)《圖片報(bào)》(Bild)今日刊登的采訪中，特朗普對(duì)不在美國(guó)生產(chǎn)更多汽車的德國(guó)汽車制造商進(jìn)行指責(zé)，并稱將對(duì)產(chǎn)于墨西哥且銷往美國(guó)的汽車征收35%的進(jìn)口稅：

　　如果你希望在全球生產(chǎn)汽車，我祝你好運(yùn)。你可以向美國(guó)銷售汽車，但你得為每輛銷往美國(guó)的汽車支付35%的稅。

　　我會(huì)告訴寶馬，如果你在墨西哥建廠并計(jì)劃將汽車銷往美國(guó)，還不想交35%的稅，那你還是算了。

　　據(jù)媒體報(bào)道，為緩解與特朗普的緊張關(guān)系，寶馬昨日稍早在一份電子郵件聲明中表示，汽車生產(chǎn)是面向全球市場(chǎng)的，在美國(guó)有一個(gè)“深度”業(yè)務(wù)，并指出其在南卡羅萊那州的Spartanburg工廠是世界范圍內(nèi)最大的制造廠。

　　寶馬發(fā)言人則表示，寶馬在美國(guó)并無(wú)身在異鄉(xiāng)的感覺(jué)，在美國(guó)本土化程度很高，且在美國(guó)直接和間接共計(jì)雇傭近7萬(wàn)人。

　　德國(guó)經(jīng)濟(jì)部長(zhǎng)Sigmar Gabriel也對(duì)特朗普的言論表示不滿，其指出，與懲罰德國(guó)車企相比，美國(guó)更應(yīng)該制造一些更好且令人滿意的汽車，強(qiáng)行征收關(guān)稅只會(huì)令美國(guó)汽車工業(yè)“更糟糕、更虛弱、更昂貴”。

　　當(dāng)前，寶馬股價(jià)在法蘭?？斯墒邢碌?.98%，大眾汽車和戴姆勒則分別下跌1.97%及1.91%。

　　德國(guó)車企墨西哥建廠成“潮流”

　　事實(shí)上，德國(guó)汽車制造商在墨西哥建廠幾乎是一種“潮流”。

　　2016年，寶馬開始在墨西哥的圣路易斯波托西市建廠，并計(jì)劃在2019年起每年生產(chǎn)15萬(wàn)輛3系車。

　　大眾汽車在墨西哥的普埃布拉工廠是其在全球的最大制造廠之一，目前生產(chǎn)大眾高爾夫和捷達(dá)汽車。戴姆勒則計(jì)劃明年在該國(guó)的阿瓜斯卡連特斯工廠生產(chǎn)梅賽德斯奔馳汽車。