據(jù)外電報道，通過提供更嚴(yán)格的送貨時間以及數(shù)字訂單在店內(nèi)提貨服務(wù)，實體店零售商的電商業(yè)務(wù)變得越來越具有競爭力。不過最新的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，在實體店零售商投入數(shù)以十億計的美元縮小與亞馬遜差距的同時，絕大多數(shù)的傳統(tǒng)零售商還沒有找出如何通過履行網(wǎng)絡(luò)訂單盈利的模式。

　　根據(jù)供應(yīng)鏈軟件供應(yīng)商JDA軟件(以下簡稱“JDA”)和普華永道發(fā)布的最新報告顯示，在全球350家零售商當(dāng)中，僅有10%零售商通過履行數(shù)字訂單實現(xiàn)了盈利。實體店零售商的電商業(yè)務(wù)主要受到高配送支出、不斷上漲的退貨率、以及把商品從貨架搬運到店內(nèi)送貨車的人工成本的影響。

　　在JDA這份報告出爐幾天之前，美國老牌零售商梅西百貨曾發(fā)布預(yù)警稱，由于送貨支出的增加，該公司本財年每個財季的利潤都可能會出現(xiàn)下滑。大約1個月之前，Urban Outfitters和塔吉特兩家零售商曾表示，假日購物季期間數(shù)字訂單的增加，讓他們的利潤受到了影響。

　　調(diào)查結(jié)果表明，實體店零售商在滿足消費者日益增長的需求和保護(hù)利潤之間存在著微妙的平衡。在這一點上，亞馬遜已獲得了華爾街的審核通過。這部分的源自于亞馬遜能夠借助其網(wǎng)絡(luò)服務(wù)平臺，來抵消送貨支出。

　　JDA全球零售戰(zhàn)略副總裁李·吉爾(Lee Gill)表示，“零售商當(dāng)前在想消費者提供滿意度的同時，需要平衡效率和配送渠道的利潤率。如果消費者收貨或店內(nèi)取貨的體驗存有問題，這可能會導(dǎo)致零售商失去消費者。在一個競爭高度激烈的市場，這一點是零售商無法承受的?！?/p>

　　隨著零售商開始向他們青睞的利潤率傾斜，62%的受調(diào)查零售商均表示，他們計劃在明年上調(diào)免費送貨的最低支出限制。另有55%的零售商表示，他們還將會提高店內(nèi)取貨的最低支出限制。

　　數(shù)位實體店零售商的首席執(zhí)行官還表示，他們將會減少能夠給公司業(yè)績構(gòu)成負(fù)面影響的業(yè)務(wù)的投資，最主要的便是同日送達(dá)服務(wù)。

　　當(dāng)然，并不是所有的零售商都將采取這種策略。就在上個月，沃爾瑪把免費送貨的最低支出限制從50美元下調(diào)至35美元。作為回應(yīng)，亞馬遜把免費送貨的最低支出限制從49美元下調(diào)至35美元。

　　在沃爾瑪周二發(fā)布第四季度財報后，該公司首席執(zhí)行官董明倫(Doug McMillion)曾向投資人表示，自調(diào)整政策之后，該公司的電商業(yè)務(wù)銷售額已出現(xiàn)了可喜的增長?！拔覀冇鞋F(xiàn)成的建筑群，我們將盡可能快的轉(zhuǎn)型，”沃爾瑪美國電商部門總裁兼首席執(zhí)行官馬克·羅爾(Marc Lore)表示。

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