太陽(yáng)能是目前各種清潔可再生能源中最被看好的一種，并且在全世界范圍內(nèi)使用非常廣泛，甚至一些環(huán)保建筑會(huì)完全采用太陽(yáng)能來(lái)作為唯一的能源供給方式。但是白天可以用太陽(yáng)能來(lái)供電，那么晚上如何解決呢?

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　　作為電動(dòng)汽車(chē)廠商的特斯拉在給出了我們一個(gè)結(jié)論，那就是推出了名為Powerwall的太陽(yáng)能裝置來(lái)保存白天產(chǎn)生的能量留給夜間使用。特斯拉在2015年正式發(fā)布Powerwall，并且有著一整套宏偉的計(jì)劃和構(gòu)想。而根據(jù)一年后Powerwall的第一批用戶反饋來(lái)看，特斯拉目前的這個(gè)計(jì)劃相當(dāng)成功。

　　Nick Pfitzner是一位澳大利亞的Powerwall用戶，它在2016年年初花費(fèi)13000美元安裝了該套系統(tǒng)，包括了太陽(yáng)能電池板、SolarEdge逆變器、7kWh容量的Powerwall以及智能電量存儲(chǔ)監(jiān)控系統(tǒng)。而這個(gè)看起來(lái)環(huán)保又負(fù)載的太陽(yáng)能供電系統(tǒng)，已經(jīng)成功的幫助Nick Pfitzner與往年相比節(jié)省了92%的用電量。由于大部分普通的太陽(yáng)能供電系統(tǒng)并不包括電池和監(jiān)控系統(tǒng)，因此Powerwall給用戶帶來(lái)的效率提升和成本節(jié)約有非常明顯的效果。

　　通過(guò)Powerwall，Pfitzner能夠?qū)滋飚a(chǎn)生的多余電能保存起來(lái)，同時(shí)不會(huì)被使用。而智能監(jiān)控系統(tǒng)則可以根據(jù)當(dāng)?shù)氐臍夂驐l件來(lái)預(yù)測(cè)能源的消耗狀況，同時(shí)還會(huì)參考當(dāng)?shù)毓灿秒姷膬r(jià)格。因此這套系統(tǒng)會(huì)在當(dāng)?shù)仉娏孔钯F的時(shí)候自動(dòng)啟用，而在后半夜電量最低的時(shí)候才會(huì)使用公共用電。

　　澳大利亞是一個(gè)電價(jià)非常高的國(guó)家，不過(guò)由于當(dāng)?shù)靥?yáng)能資源非常豐富，因此太陽(yáng)能技術(shù)在澳大利亞的使用非常普及。傳統(tǒng)的太陽(yáng)能系統(tǒng)有10到15年的投資回報(bào)期，而在安裝特斯拉的Powerwall系統(tǒng)之后，投資回報(bào)期可以直接縮短一半。Pfitzner表示，再過(guò)8年就能徹底完成對(duì)Powerwall的投資，而遠(yuǎn)低于特斯拉之前制定的14到18年投資回報(bào)周期。