4月24日，中鐵科研院首屆科技創(chuàng)新大會在成都召開，會議總結了中鐵科研院“十二五”科技創(chuàng)新工作，表彰了一大批優(yōu)秀科技創(chuàng)新成果，并部署了中鐵科研院在“十三五”期間的科技創(chuàng)新工作。

半個世紀以來，中鐵科研院匯聚了行業(yè)一大批高素質科研人才，他們奮戰(zhàn)在科研一線，為中國鐵路建設作出了巨大貢獻。如今，站在歷史新起點，中鐵科研院將秉承創(chuàng)新、協(xié)調、綠色、開放、共享發(fā)展理念，大力實施創(chuàng)新驅動發(fā)展戰(zhàn)略，持續(xù)加強科技創(chuàng)新和成果轉化，為鐵路、公路等國家基礎設施建設插上科技的“翅膀”。

秀肌肉 多項科技成果居國內外先進水平

在本次科技大會上，中鐵科研院表彰了16項“十二五”優(yōu)秀科技創(chuàng)新成果，其中多項成果居國際先進水平。

在表彰的成果中，隧道及地下工程施工監(jiān)測信息系統(tǒng)獲得特別獎;高速鐵路隧道空氣動力學效應及緩解措施研究、濕陷性黃土地區(qū)高速鐵路地基路基沉降控制技術的研究與應用、蘭新鐵路百里風區(qū)風沙災害防治技術研究及應用、隧道(洞)仰拱模板臺車與TBM聯(lián)合作業(yè)的設計與研究、高層建筑糾傾加固新技術研究，這5項科技成果榮獲一等獎;青藏鐵路多年凍土區(qū)路基工程狀態(tài)及鋪設無縫線路可行性研究、HSP206型隧道超前地質預報儀推廣應用研究、青海玉樹地震滑坡(公路)治理與邊坡災害防治技術研究等10項科技創(chuàng)新成果獲二等獎。

隧道及地下工程施工監(jiān)測信息系統(tǒng)。利用互聯(lián)網+監(jiān)測技術，首次將信息化技術應用于隧道圍巖變形監(jiān)測安全預警，解決了監(jiān)測數(shù)據(jù)的可靠性、完整性、統(tǒng)一性的難題。該成果在寶蘭客專、西成客專、成貴鐵路等30余條鐵路和城市軌道交通工程中得到推廣使用，開啟了鐵路隧道及地下工程信息化監(jiān)控量測技術先河。

高速鐵路隧道空氣動力學效應及緩解措施研究。在國內首次測試和分析了特長隧道中無砟軌道對微氣壓波的激化作用，國內首創(chuàng)了通過“特定有限區(qū)間”采樣對隧道空氣阻力計算方法進行驗證，形成了減緩隧道空氣動力學效應的成套理論。

HSP206型隧道超前地質預報儀推廣應用研究。20余年潛心科研，首創(chuàng)聲波反射與散射聯(lián)合反演成像技術，成功研制擁有全部知識產權的HSP206型隧道超前地質預報儀，豐富和完善了隧道超前地質預報理論，堪稱“隧道地質醫(yī)生”。

濕陷性黃土地區(qū)高速鐵路地基路基沉降控制技術的研究與應用。黃土工程技術研究取得新進步，進一步完善了我國黃土地區(qū)高速鐵路建造技術理論基礎，相關成果獲得國家科學技術進步獎二等獎。

青藏鐵路多年凍土區(qū)路基工程狀態(tài)及鋪設無縫線路可行性研究。寒區(qū)與凍土區(qū)工程技術獲得新發(fā)展，形成了多年凍土與寒區(qū)工程建設、養(yǎng)護及維修成套技術，為青藏鐵路安全運營作出了突出貢獻。

蘭新鐵路百里風區(qū)風沙災害防治技術研究及應用。研發(fā)多種鐵路沙害防護措施，解決鐵路沙害防治技術難題。項目研究屬國內外首創(chuàng)，達到國際先進水平，研究成果已在青藏鐵路、南疆鐵路、蘭新鐵路及蘭新高鐵等進行了推廣。

展實力 “十二五”期間科研成就碩果累累

中鐵科研院是世界500強中國中鐵旗下唯一的綜合性科技企業(yè)，從“三線建設”中的科技戰(zhàn)斗小組，到“地質博物館”成昆鐵路上的山嶺隧道專家;從“雪域天路”青藏鐵路上的凍土難題破解者，到新世紀京滬、哈大蘭新等高鐵建設的科技骨干，半個世紀以來，中鐵科研院勇攀科技創(chuàng)新巔峰，成長為隧道及地下工程、滑坡與特殊工程等領域的科研單位。

據(jù)中鐵科研院總經理李林介紹，“十二五”期間，中鐵科研院大力實施科技興企戰(zhàn)略，強化企業(yè)技術創(chuàng)新主體地位，深化科技管理體制機制創(chuàng)新,構建了具有中鐵科研院特色的科技創(chuàng)新體系，大力推動科技資源系統(tǒng)整合,加強創(chuàng)新人才隊伍建設,搭建了科技管理和創(chuàng)新研發(fā)平臺，建立了1個國家企業(yè)技術中心、1個省部級重點實驗室、1個省部級工程研究中心、1個省級企業(yè)技術中心和1個博士后工作站;實施科研項目246項，其中國家級項目12項、省部級項目30項;通過評審(鑒定)科技成果74項;獲得專利授權173項;獲得國家科技獎勵2項、省部級科技獎勵59項。

同時，中鐵科研院大力實施科技成果轉化，實現(xiàn)濕噴混凝土機械產品的系列化，現(xiàn)已形成TK系列濕噴機、PS系列礦用濕噴機、TKJ系列混凝土噴射機組等系列產品。研制的大能量可控式電火花聲波震源最大功率達1萬焦耳以上，可穿透200米的巖土體，各項性能指標處于國際先進水平。

“這些成績的取得，從歷史時間的坐標來看，與科研院長期堅守科技研發(fā)是分不開的!”中國中鐵副總裁劉輝在科技大會上如此評價道。他說，中鐵科研院依靠數(shù)十年的科技積累，通過持續(xù)的科技創(chuàng)新，在部分技術領域確立了領先優(yōu)勢，你們要珍惜這來之不易的良好局面，不斷加強科技創(chuàng)新工作，使科技創(chuàng)新不斷轉化為生產力，使企業(yè)盡快成長為具有較強創(chuàng)新能力和國際競爭力的世界一流企業(yè)。

謀未來 全力打造中國中鐵“科研新航母”

在近60年的發(fā)展歷程中，中鐵科研院始終不忘科技創(chuàng)新的初心，持續(xù)專注土木工程領域的科學研究、科技研發(fā)、技術創(chuàng)新以及科技成果轉化，為我國鐵路建設作出了巨大貢獻。

如今，中鐵科研院這艘“科研新航母”正在成為行業(yè)科研人才的集聚之地!一大批國家、省部級專家，眾多青年科技拔尖人才和高素質科技人員，組成科技研發(fā)中堅力量。

中鐵科研院董事長徐敦美透露，“十三五”期間，中鐵科研院將全面激發(fā)科技創(chuàng)新活力，打造中國中鐵科技創(chuàng)新平臺、科技成果孵化平臺、科技交流平臺、人才培養(yǎng)平臺。同時，在傳統(tǒng)優(yōu)勢專業(yè)領域技術方面取得重大突破，鞏固和發(fā)展各專業(yè)優(yōu)勢地位，并爭取在工程信息技術、節(jié)能與環(huán)保專業(yè)領域形成技術引領能力，在智能施工技術、3D打印技術、BIM技術、大數(shù)據(jù)、云計算等領域形成競爭優(yōu)勢，建立中鐵科研院特色的專業(yè)體系。

站在新一輪科技革命的歷史轉折點，中鐵科研院將進一步瞄準和引領行業(yè)發(fā)展趨勢，針對工程建設新技術、新裝備、新工藝、信息化、智能化等方面的需求，積極開展科研攻關，著力打造成為中國中鐵科技研究、科技研發(fā)、科技創(chuàng)新的領軍企業(yè)。