國際海事信息網(wǎng)公布，在全球港口貨物吞吐量和集裝箱吞吐量排名前10名的港口中，中國港口占有7席。分別是上海港、深圳港、寧波舟山港、香港港、廣州港、青島港和天津港。

據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前，我國億噸大港數(shù)量總共達(dá)34個(gè)，港口貨物吞吐量和集裝箱吞吐量近幾年穩(wěn)步增長。其中，2016年交通運(yùn)輸經(jīng)濟(jì)運(yùn)行“總體平穩(wěn)、穩(wěn)中向好”。全年規(guī)模以上港口完成貨物吞吐量118億噸，同比增長3.2%，增速較上年回升1.3個(gè)百分點(diǎn)。前三季度增速保持在2.3%左右，四季度增速明顯提高，達(dá)5.8%。其中全年完成集裝箱吞吐量2.2億標(biāo)箱，同比增長3.6%。

而且，截至2016年底，我國港口萬噸級及以上泊位2317個(gè)，是五年前的1.3倍。青島港40萬噸礦石碼頭、寧波舟山港45萬噸原油碼頭、廣州港南沙集裝箱三期、重慶果園港等一批重點(diǎn)工程陸續(xù)建成投入使用。

與此同時(shí)，世界上規(guī)模最大、設(shè)備最先進(jìn)的上海洋山深水港四期全自動(dòng)化碼頭有望在今年年底投入試運(yùn)營。待建成運(yùn)行后，預(yù)計(jì)吞吐量將超過整個(gè)上海港的一半，進(jìn)一步鞏固上海世界第一大港的地位。作為海上絲綢之路的重要港口，上海港正迎接著來自全球214個(gè)國家和地區(qū)的集裝箱貨物，未來其吞吐能力還將不斷增強(qiáng)。

中國的港口，代表了大國樞紐的風(fēng)采，展示了國家崛起的戰(zhàn)略支點(diǎn)。黨的十八大以來的五年，我國港口大型化、專業(yè)化水平明顯提速，通過能力顯著提升，為國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展提供了有力支撐。

當(dāng)前港口的競爭錯(cuò)綜復(fù)雜，如何從傳統(tǒng)的競爭格局中走出來，持續(xù)發(fā)現(xiàn)新的利益增長點(diǎn)，建立起穩(wěn)定的、可持續(xù)的良性發(fā)展模式，從而形成持久的競爭優(yōu)勢，將是今后一個(gè)時(shí)期港口行業(yè)面臨的長期挑戰(zhàn)。