2018-2024年中國竹簡工藝品產(chǎn)業(yè)園區(qū)發(fā)展規(guī)劃及招商引資咨詢報告
"產(chǎn)業(yè)園區(qū)"是執(zhí)行城市產(chǎn)業(yè)職能的重要空間形態(tài),園區(qū)在改善區(qū)域投資環(huán)境、引進外資、促進產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和發(fā)展經(jīng)濟等方面發(fā)揮積極的輻射、示范和帶動作用,成為城市經(jīng)濟騰飛的助推器...
對于印度三哥來說,如今覺得驕傲的就是正式運行的豪華高鐵“光輝特快”號了,如今印度也要徹底擺脫火車四周掛滿人的景象了,也就是徹底告別“掛票”了。這趟高鐵的路線是孟買-果阿,路線總長約600公里,最高時速可達200公里,運行時間約9小時。
對于印度三哥來說,如今覺得驕傲的就是正式運行的豪華高鐵“光輝特快”號了,如今印度也要徹底擺脫火車四周掛滿人的景象了,也就是徹底告別“掛票”了。這趟高鐵的路線是孟買-果阿,路線總長約600公里,最高時速可達200公里,運行時間約9小時。
也就是說現(xiàn)在時速大約66.7公里/小時。在亞洲,最早出現(xiàn)火車的國度就是在印度,但是因為印度這個國家經(jīng)濟發(fā)展較慢,工業(yè)化水平較低等的問題,鐵路技術(shù)仍然跟別國還有很大的差距,如今也是逐漸被很多國家超越。不過印度的這列光輝特快號豪華高鐵的出現(xiàn),可謂是印度鐵路技術(shù)上的一次大變革。
它有20節(jié)車廂,分為高級商務艙和普通艙。其實也就好像是我國高鐵的一等座、二等座一樣。車廂也都全部采用密閉式,車廂外面再也看不到掛滿了人的景象了。不僅如此,人家的商務艙座椅背后安裝了智能娛樂系統(tǒng)而且列車內(nèi)還配備大量的車載設施,包括立體聲耳機、LCD屏幕、可操控的座位和閉路電視系統(tǒng)等。
除此之外還考慮的比較周全,車里還有專門為盲人設計的信息提示設備,帶有WIFI的真空廁所等。還提供食物、還有自動售貨機提供咖啡和茶水。豪華程度簡直都要超過我國的高鐵了,而且餐飲方面也是高薪聘請高級廚師掌勺。在火車運行當天的時候好多印度乘客都站在列車錢合影留言。還有印度網(wǎng)友坐在列車上在faceboo發(fā)布動態(tài)表示,中國的高鐵時速250千米,印度已經(jīng)達到了200千米,即將超越中國。
就連印度鐵路運輸部部長Suresh Prabhu早前就在社交媒體twitter上夸耀說,“孟買-果阿的這輛新火車將從六月起,會給你們帶來如同坐飛機一樣的感受!” 可是雖然顛覆了傳統(tǒng)的印度火車,但是也存在著一些問題,比如說運行不到一個星期,已經(jīng)出現(xiàn)列車車窗被人為損壞,廁所馬桶被堵,立體聲耳機被盜走,LCD屏幕被人掰走的情況。
看來印度人的素質(zhì)還是有待提高啊,不過很多網(wǎng)友也說誰叫印度比較貧窮呢,遇到公共的東西誰不想拿走呢?反正又不知道。小編覺得說的有道理。
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