2017年全國(guó)汽車銷量排行榜 附上榜車型一句話辣評(píng)

• 2018年3月4日 ZhangHongYuan來源：互聯(lián)網(wǎng) 817 50
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中汽協(xié)和乘聯(lián)會(huì)近日公布了新的銷量數(shù)據(jù)。

中汽協(xié)和乘聯(lián)會(huì)近日公布了新的銷量數(shù)據(jù)。

數(shù)據(jù)顯示：剛過去的2017年，中國(guó)乘用車共銷售2471.83萬輛，同比增長(zhǎng)1.40%，其中轎車品類銷售1184.80萬輛，同比下降2.48%。數(shù)據(jù)顯示整個(gè)2017年，轎車批發(fā)銷量1187.0萬輛，同比下滑2.3%。

分系別來看，德系依然是最大贏家，TOP30榜單中共占了12個(gè)席位，除了奧迪A6和奔馳C兩款豪華品牌之外，其余10款全部來自大眾品牌，大眾無疑是中國(guó)轎車市場(chǎng)里的大贏家。其次是占到6款的日系，美系和中國(guó)品牌各占5個(gè)席位，值得一提的是，韓系也占到2個(gè)席位。

從排名來看，朗逸依然是無敵的存在，以45.8萬輛的成績(jī)繼續(xù)蟬聯(lián)冠軍，讓人驚嘆的是，除了朗逸之外，排名前三的英朗和軒逸銷量也突破了40萬輛大關(guān)，要知道2016年銷量在40萬輛以上的只有朗逸一家獨(dú)大。雖然朗逸是冠軍，但同比下滑了4.3%，第二名英朗累計(jì)銷量41.7萬輛，同比增長(zhǎng)12.6%;排名第三的軒逸銷量40.6萬輛，同比增長(zhǎng)10.3%。

TOP30榜單中，速騰、捷達(dá)、桑塔納、寶來、邁騰、帕薩特、高爾夫、POLO、凌渡等均進(jìn)入榜單。日系方面，卡羅拉、思域、雷凌、馬自達(dá)3昂克賽拉、雅閣等進(jìn)入榜單，中國(guó)品牌方面，吉利成最大贏家，TOP30榜單中，5個(gè)名額吉利占了3個(gè)，新帝豪進(jìn)入了前十，另外遠(yuǎn)景和帝豪GL也進(jìn)入了榜單。美系方面，福睿斯進(jìn)入了前十，科沃茲、威朗和新賽歐分別入榜。韓系品牌也有現(xiàn)代名圖和起亞K3進(jìn)入了榜單，而之前銷量火爆的朗動(dòng)、領(lǐng)動(dòng)等并沒有入榜。

以下是2017年轎車銷量TOP30車型一句話辣評(píng)。

NO1、大眾朗逸 2017年累計(jì)銷量：457959輛

連續(xù)多年成為細(xì)分市場(chǎng)冠軍，朗逸2017年的成績(jī)單依然不錯(cuò)，以45.8萬輛的成績(jī)單拿下冠軍寶座，并與身后對(duì)手拉開了差距，雖然同比出現(xiàn)了4.3%的下滑，但依然是最無敵的存在，要知道這可是一款專供中國(guó)市場(chǎng)的車型，如果這是個(gè)全球車型，它肯定會(huì)進(jìn)入全球銷量榜前十。

NO2、別克英朗 2017年累計(jì)銷量：416990輛

英朗是表現(xiàn)最好的美系車，銷量達(dá)到41.7萬輛，也成為別克品牌甚至通用貢獻(xiàn)度最大的車型。如今新英朗上市，雖然是三缸機(jī)，但依然銷量火爆，終端的巨大優(yōu)惠讓這款車成為佼佼者。

NO3、日產(chǎn)軒逸 2017年累計(jì)銷量：405854輛

同比增幅10.3%，累計(jì)銷量40.6萬輛，這是2017年軒逸交出的成績(jī)單，也為東風(fēng)日產(chǎn)貢獻(xiàn)了超過40%的力量，可見其的重要地位。軒逸靠著不錯(cuò)的空間優(yōu)勢(shì)、超低的油耗和不錯(cuò)的可靠性，讓它在入門級(jí)家轎里成為很多消費(fèi)者的首選。

NO4、豐田卡羅拉 2017年累計(jì)銷量：333488輛

卡羅拉，這是一款全球銷量最好的汽車。在中國(guó)市場(chǎng)也有亮眼表現(xiàn)，33.4萬輛的成績(jī)，同比增幅8.5%，對(duì)豐田來說，都是不可磨滅的成績(jī)。而隨著雙擎車型的上市，也為卡羅拉增加了一個(gè)熱銷砝碼。

NO5、大眾速騰 2017年累計(jì)銷量：332733輛

速騰，在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)一直是一個(gè)有爭(zhēng)議的車型，但其市場(chǎng)表現(xiàn)卻毫無爭(zhēng)議，33.3萬輛，與第四的卡羅拉不相上下。作為一款A(yù)+級(jí)轎車，速騰用豐富動(dòng)力提升價(jià)格的方式，為大眾貢獻(xiàn)了最大的利潤(rùn)。

NO6、大眾捷達(dá) 2017年累計(jì)銷量：325979輛

曾經(jīng)的中國(guó)家轎之王，如今依然是車壇常青樹，捷達(dá)在中國(guó)簡(jiǎn)直是無敵的存在，由原來的方方正正到如今的有棱有角圓潤(rùn)通透，捷達(dá)一直是很多消費(fèi)者所關(guān)注和接受的。捷達(dá)，這個(gè)最早進(jìn)入中國(guó)市場(chǎng)的合資車型，依然是中國(guó)轎車最閃亮的一個(gè)。

NO7、福特福睿斯 2017年累計(jì)銷量：291773輛

福睿斯，這個(gè)只針對(duì)中國(guó)市場(chǎng)推出的車型，銷量也接近30萬輛大關(guān)，雖然同比出現(xiàn)了1.7%的微下滑，但依然是福特車型里表現(xiàn)最亮眼的。如果不是福睿斯單一出來，?？怂乖谥袊?guó)市場(chǎng)那簡(jiǎn)直是無敵的存在。即便如此，福克斯兩廂加三廂依然有17萬多的市場(chǎng)成績(jī)。

NO8、大眾桑塔納 2017年累計(jì)銷量：270441輛

捷達(dá)、桑塔納、凱越，這是曾經(jīng)中國(guó)市場(chǎng)合資車的三大首選，如今依然是車壇里的霸主。桑塔納改款后，改變了原來的方正，更加圓潤(rùn)和流線的設(shè)計(jì)也迎合了當(dāng)前主流汽車的設(shè)計(jì)趨勢(shì)，迎合時(shí)代的需求才是一款車常青的基礎(chǔ)。

NO9、吉利帝豪EC7 2017年累計(jì)銷量：264432輛

帝豪是中國(guó)轎車表現(xiàn)最好的車型，2017年銷量達(dá)到了26.5萬輛，同比增幅達(dá)9.7%，也是TOP10榜單里唯一的中國(guó)車。從帝豪開始，吉利先后推出了GS和GL車型，可以這樣說，帝豪系列幾乎為吉利貢獻(xiàn)了半壁江山，也是中國(guó)轎車的領(lǐng)航者。

NO10、大眾寶來 2017年累計(jì)銷量：250385輛

寶來經(jīng)過了幾次改款后，改變了在市場(chǎng)上的占有額，進(jìn)入榜單前十，銷量25萬輛，同比增幅12.6%，改款后的寶來在動(dòng)力和配置上有了改善，但在看不見的地方卻進(jìn)行了減配，但這并不影響它的市場(chǎng)表現(xiàn)。

NO11、寶駿 310 2017年累計(jì)銷量：215606輛

寶駿310同比增幅331%，銷量超過21萬輛，可見這款車的殺傷力，同級(jí)里不錯(cuò)的空間表現(xiàn)，高顏值和高配置讓它在同級(jí)里脫穎而出，秒殺了飛度、比亞迪F0、奔奔、QQ等，成為微型車?yán)锏馁撸c讓其成為寶駿品牌的左膀右臂。

NO12、大眾邁騰 2017年累計(jì)銷量：211074輛

邁騰煥新后，市場(chǎng)表現(xiàn)反差相當(dāng)明顯，較去年同期相比增幅達(dá)23.2%，累計(jì)銷量超過21萬輛，排名第十二位。煥新的邁騰在戰(zhàn)斗力方面有了提升，也讓它在與同門帕薩特之中贏得了中級(jí)車之爭(zhēng)，更將雅閣、凱美瑞、君威、蒙迪歐及天籟等對(duì)手壓在身下。

NO13、雪佛蘭科沃茲 2017年累計(jì)銷量：188319輛

自從科沃茲上市后，科魯茲就大不如從前了，科沃茲也成了雪佛蘭最倚靠的選手。2017年累計(jì)銷量18.8萬輛，同比增幅超過200%，這和其去年上市有很大關(guān)系，但不可否認(rèn)，它在市場(chǎng)上的熱銷。

NO14、別克威朗 2017年累計(jì)銷量：173891輛

威朗同比增幅11.8%，累計(jì)銷量17.4萬輛，是別克旗下另一款熱銷車。隨著85、90后消費(fèi)者的涌起，轎跑類的個(gè)性車也成為很多年輕人的最愛，因此，威朗迎來了一個(gè)好時(shí)機(jī)

NO15、豐田雷凌 2017年累計(jì)銷量：172626輛

雷凌的表現(xiàn)并沒達(dá)到豐田預(yù)期，但累計(jì)銷量超過17萬輛，依然是豐田銷量的有力貢獻(xiàn)者。隨著雙擎版的上市，雷凌的銷量也迎來了一個(gè)小高潮?？煽啃院托詢r(jià)比是左右其銷量最重要的因素。

NO16、本田思域 2017年累計(jì)銷量：172480輛

思域在2017年成為大贏家，第十代煥新以來，不僅迎來了在中國(guó)市場(chǎng)的熱銷，也成為了全球十大熱銷車之一。年輕化設(shè)計(jì)和豐富的動(dòng)力、不錯(cuò)的性能讓其在年輕消費(fèi)群體里迅速受到歡迎。而近期思域比凱迪拉克ATS、奧迪S3、奔馳A45、奔馳C63等更高等次的性能車還要跑的快的論調(diào)更將其推上了風(fēng)口浪尖。

NO17、大眾POIO 2017年累計(jì)銷量：170565輛

作為全球十大暢銷車之一，POLO在中國(guó)市場(chǎng)的表現(xiàn)也算可以了，雖然和去年同期相比有微下滑，但隨著中國(guó)市場(chǎng)汽車產(chǎn)品的多元化時(shí)代到來，其競(jìng)爭(zhēng)激烈程度可想而知，能有這樣的表現(xiàn)已經(jīng)相當(dāng)不錯(cuò)了。

NO18、大眾帕薩特 2017年累計(jì)銷量：159547輛

同比下滑15.2%，累計(jì)銷量15.9萬輛，在和同門邁騰的PK中，落了下風(fēng)，雖然帕薩特迎來了換代，但依然沒能拿下中級(jí)車冠軍。隨著中國(guó)政府公務(wù)用車的政策出臺(tái)，帕薩特、奧迪等傳統(tǒng)官車都受到了一定影響。

NO19、大眾高爾夫 2017年累計(jì)銷量：152227輛

高爾夫在國(guó)內(nèi)市場(chǎng)上一直是熱銷車，過去的2017年，高爾夫雖然同比下滑了13.8%，但依然進(jìn)入了前二十榜單。不僅如此，高爾夫還是全球十大暢銷車之一，除了價(jià)位高點(diǎn)兒，這款車幾乎在很多消費(fèi)者眼中，挑不出什么毛病來。

NO20、本田雅閣 2017年累計(jì)銷量：149649輛

一到年關(guān)就熱銷，這是雅閣多年來的表現(xiàn)，本年度同比增長(zhǎng)9.8%，累計(jì)銷量接近15萬輛。換代后的雅閣還迎來了混動(dòng)版本新車加入，這讓很多人簡(jiǎn)直難以拒絕它，也成為很多日系死忠粉的最愛。

NO21、吉利新遠(yuǎn)景 2017年累計(jì)銷量：145005輛

之前的遠(yuǎn)景市場(chǎng)表現(xiàn)很一般，但換了家族臉厚的新遠(yuǎn)景，銷量一路飆升，月銷過萬更成為新常態(tài)，本年度累計(jì)銷量14.5萬輛，同比增長(zhǎng)5,3%，成為入門級(jí)家轎市場(chǎng)上的熱銷車。隨著遠(yuǎn)景的熱銷，吉利又推出了遠(yuǎn)景SUV和S1及遠(yuǎn)景X系列產(chǎn)品，都取得了不錯(cuò)的市場(chǎng)表現(xiàn)。

NO22、馬自達(dá)3Axela 2017年累計(jì)銷量：142498輛

昂克賽拉有7.3%的同比增幅，累計(jì)銷量14.3萬輛，作為一款以性能和顏值打拼的產(chǎn)品，昂克賽拉有自己的死忠粉絲，這也是為啥它價(jià)位不低但仍有不錯(cuò)市場(chǎng)表現(xiàn)的原因。

NO23、奧迪A6 2017年累計(jì)銷量：141785輛

奧迪A6的表現(xiàn)整體來說還是及格的，因?yàn)樗仁钦鲩L(zhǎng)，在豪華品牌泛濫的今天，奧迪的市場(chǎng)表現(xiàn)說明了在先入為主的中國(guó)市場(chǎng)，還是占了不少便宜的，超過14萬輛，這也讓奧迪賺了個(gè)滿盆金箔。

NO24、大眾凌渡 2017年累計(jì)銷量：141385輛

凌渡這款車，對(duì)于中國(guó)的大眾品牌來說，市場(chǎng)表現(xiàn)并不算太成功，并沒達(dá)到熱銷程度。凌渡表現(xiàn)一般的原因在于其模糊的市場(chǎng)定位，該車型在同級(jí)別車型中并沒有太大亮點(diǎn)，只是一個(gè)大眾LOGO就讓其有如此表現(xiàn)，也算可以了。

NO25、起亞K3 2017年累計(jì)銷量：138422輛

起亞K3銷量13.8萬輛，同比下滑28.4%，即便如此，它也成了韓系車?yán)锉憩F(xiàn)最好的轎車。韓系在2017年的大潰敗，讓起亞和現(xiàn)代品牌受挫不小。之前如朗動(dòng)、領(lǐng)動(dòng)等熱銷車型都淡出了榜單，2018年，不知道韓系車到底會(huì)如何。

NO26、奇瑞愛瑞澤5 2017年累計(jì)銷量：135313輛

這是奇瑞在轎車、SUV和MPV三大細(xì)分市場(chǎng)里唯一一款入榜車型，艾瑞澤5靠著不錯(cuò)的顏值和配置以及性價(jià)比，開啟了中國(guó)品牌轎車的一個(gè)新篇章，也成為了奇瑞唯一一款月均銷量過萬車型。

NO27、現(xiàn)代名圖 2017年累計(jì)銷量：134664輛

名圖這款車并沒有太多亮點(diǎn)，但能進(jìn)入榜單，全憑其超高的性價(jià)比，據(jù)了解，在現(xiàn)代不少4S店里，這款車的優(yōu)惠都在2-4萬左右，只要價(jià)格購優(yōu)惠，不怕沒人買。

NO28、奔馳C級(jí) 2017年累計(jì)銷量：128331輛

隨著奔馳C級(jí)的進(jìn)化，大LOGO的使用也讓其在不少人眼中有了新形象，新款奔馳C目前的入門價(jià)超過了30萬，而寶馬3和奧迪A4的入門價(jià)低于30萬，因此特叔猜測(cè)，在正在進(jìn)行的日內(nèi)瓦車展上亮相的全新奔馳C，起售價(jià)將會(huì)低于30萬，以增強(qiáng)其市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。

NO29、雪佛蘭賽歐 2017年累計(jì)銷量：124358輛

作為一款老車型，賽歐取得了12.4萬輛的年銷成績(jī)，隨著賽歐3的出現(xiàn)，賽歐算是挽回了一些頹勢(shì)，要知道這款車在兩年前可是月銷穩(wěn)進(jìn)前十的選手。

NO30、吉利帝豪GL 2017年累計(jì)銷量：124112輛

帝豪GL作為一款A(yù)+級(jí)轎車，推出后就達(dá)到了熱銷局面，在2017年，其累計(jì)銷量達(dá)到12.4萬輛，也是吉利旗下一款實(shí)力派車型，與新帝豪和帝豪GS組成了強(qiáng)大的帝豪軍團(tuán)。

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