美對(duì)華貿(mào)易逆差真相是什么？?jī)蓢?guó)統(tǒng)計(jì)口徑存在較大差異

• 2018年3月29日 ZhouXun來(lái)源：央視新聞 902 56
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  2018-2023年中國(guó)大巴租賃行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)分析及發(fā)展前景預(yù)測(cè)研究報(bào)告

  大巴租賃是指企業(yè)通過(guò)客運(yùn)公司或者租車(chē)行租賃用于接送員工上下班的一種汽車(chē)租賃模式。通常企業(yè)的班車(chē)不是自身?yè)碛械?，而是通過(guò)客運(yùn)公司或者租車(chē)行租賃過(guò)來(lái)的，所以出現(xiàn)了大巴租賃這種汽車(chē)租賃模...

美國(guó)對(duì)華301調(diào)查，有一個(gè)堂而皇之的借口，就是美對(duì)華貿(mào)易逆差超過(guò)千億美元。那么，這千億美元貿(mào)易逆差背后的真相到底是什么?

美國(guó)對(duì)華301調(diào)查，有一個(gè)堂而皇之的借口，就是美對(duì)華貿(mào)易逆差超過(guò)千億美元。那么，這千億美元貿(mào)易逆差背后的真相到底是什么?

對(duì)于美方關(guān)于中美貿(mào)易逆差的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，專(zhuān)家表示：這是被嚴(yán)重高估的，因?yàn)閮蓢?guó)統(tǒng)計(jì)口徑存在較大差異。

中國(guó)社科院世界經(jīng)濟(jì)與政治所國(guó)際貿(mào)易室主任東艷：中美雙方統(tǒng)計(jì)專(zhuān)家組成的工作組，經(jīng)過(guò)測(cè)算，美方的貿(mào)易差額，他們的測(cè)算通常會(huì)高估20%左右。

那么，中美貿(mào)易逆差從何而來(lái)?專(zhuān)家分析認(rèn)為，根本原因在于美國(guó)高消費(fèi)、低儲(chǔ)蓄的經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)，目前美國(guó)對(duì)全球貿(mào)易普遍存在逆差。

同時(shí)，美國(guó)商品在中國(guó)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力不足也是一個(gè)重要原因。數(shù)據(jù)顯示：中國(guó)進(jìn)口中有三分之一是技術(shù)密集型的高科技產(chǎn)品。和2000年相比，美國(guó)占這一類(lèi)商品的市場(chǎng)份額已經(jīng)從10.8%降到了去年的5.4%。

中國(guó)商務(wù)部發(fā)布的《關(guān)于中美經(jīng)貿(mào)關(guān)系的研究報(bào)告》顯示，全球價(jià)值鏈中，貿(mào)易順差反映在中國(guó)，但利益順差在美國(guó)。2017年，中國(guó)貨物貿(mào)易順差的57%來(lái)自外資企業(yè)，59%來(lái)自加工貿(mào)易。中國(guó)從加工貿(mào)易中只賺取少量加工費(fèi)，而美國(guó)從設(shè)計(jì)、零部件供應(yīng)、營(yíng)銷(xiāo)等環(huán)節(jié)獲利巨豐。

國(guó)際貿(mào)易學(xué)會(huì)中美歐戰(zhàn)略經(jīng)濟(jì)研究中心共同主席李永：蘋(píng)果(手機(jī))出口到美國(guó)的時(shí)候，(每個(gè)手機(jī))以制造成本報(bào)的話(huà)它是270多美元，它的零售價(jià)是600多美元，實(shí)際上中國(guó)只是在這里面得到了大概是6.5美元左右。剩下的呢，利益被別人拿走了。

如何解決貿(mào)易逆差問(wèn)題?專(zhuān)家分析指出，中美貿(mào)易不平衡還和美方高技術(shù)對(duì)華出口管制有關(guān)。美國(guó)研究機(jī)構(gòu)報(bào)告顯示，如果美國(guó)對(duì)華出口管制放寬，對(duì)華貿(mào)易逆差可減少35%左右。

中國(guó)機(jī)電產(chǎn)品進(jìn)口商會(huì)副會(huì)長(zhǎng)王貴清：但遺憾的是，美方經(jīng)常以國(guó)家安全為名，對(duì)中國(guó)企業(yè)對(duì)美投資進(jìn)行限制。改善中美間的經(jīng)貿(mào)關(guān)系，需要雙方共同努力。

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