黑龍江一大客車高速上與養(yǎng)護(hù)車相刮側(cè)翻 五一高速公路上遇到突發(fā)情況怎么處理?

• 2018年4月26日 YangJinZhu來源：萬家便民 611 35
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  2018-2023年中國制動凸輪市場深度全景調(diào)研及“十三五”發(fā)展前景預(yù)測報(bào)告

  在激烈的市場競爭中，企業(yè)及投資者能否做出適時有效的市場決策是制勝的關(guān)鍵。制動凸輪行業(yè)研究報(bào)告就是為了解行情、分析環(huán)境提供依據(jù)，是企業(yè)了解市場和把握發(fā)展方向的重要手段，是輔助企業(yè)決策...

黑龍江一大客車高速上與養(yǎng)護(hù)車相刮側(cè)翻 致1死13傷

(圖文無關(guān))

黑龍江一大客車高速上與養(yǎng)護(hù)車相刮側(cè)翻 致1死13傷

4月25日上午10點(diǎn)左右，黑龍江一輛大型客車行駛至哈牡高速(哈爾濱至牡丹江方向)K448公里處，與道路上一輛養(yǎng)護(hù)車輛相刮，導(dǎo)致大客車側(cè)翻。據(jù)交警初步統(tǒng)計(jì)，事故已造成1人死亡，13人受傷，傷者已被送往醫(yī)院救治。

五一高速公路上遇到突發(fā)情況的處理

一、剎車失靈

如果高速行駛出現(xiàn)剎車失靈情況，一定不要驚慌，先要迅速用力多踩幾腳剎車，剎車是有可能恢復(fù)的。如果剎車確實(shí)失效，可將變速箱逐步掛入低檔，利用發(fā)動機(jī)制動幫助車輛減速。很多自動擋車也會有手動模式或低速檔，同樣可以起到相同的作用。待車輛速度降低到30公里以下，可以用手剎幫助制動。這里切忌高速行駛用手剎制動，這么做車輛會甩尾失控，后果難以想象。

如前方有緊急情況需要減速的話，可將車輛駛向隔離帶，使車身與隔離帶產(chǎn)生摩擦幫助減速。但注意此種方法需要司機(jī)對車輛有精準(zhǔn)的操控，還要觀察路面的情況，不到萬不得已不建議這么操作。

二、高速爆胎

前輪爆胎時正確操作方法是握緊方向盤，盡量保持直線行駛。減速時要松掉油門，緩踩剎車減速，此時千萬不能急踩剎車，如果此時急剎車的話車輛將立刻失控。另外，司機(jī)還可通過降擋使用發(fā)動機(jī)制動讓車速慢下來。如果此時車輛還在跑偏的話，可以根據(jù)車輛的行駛偏離方向來輕柔調(diào)整車頭，絕不能猛打方向。等車速逐漸慢 到可控速度后，立即打開雙閃警示后車，慢慢靠近路邊或應(yīng)急車道。

三、雨天汽車側(cè)滑

大雨過后，在不平整的高速公路的路面上可能會產(chǎn)生積水，當(dāng)車輛高速通過積水路面時，特別是在彎道上，由于左右的輪胎抓地力不一致，很容易會出現(xiàn)側(cè)滑現(xiàn)象，使車子行駛方向與車頭指向不一致，容易造成事故發(fā)生。

如果是過度剎車引起側(cè)滑，應(yīng)松開制動踏板，反向輕回方向，使輪胎恢復(fù)抓地力。如果是因車速高、轉(zhuǎn)向急而引起的側(cè)滑，應(yīng)松開油門降低車速，同時根據(jù)車速和發(fā)生側(cè)滑的狀態(tài)，向出現(xiàn)側(cè)滑的一側(cè)輕打方向，雨雪路面行駛應(yīng)盡量使用低擋高轉(zhuǎn)速行駛。

四、發(fā)生交通事故

相比突發(fā)故障，在高速公路遇上交通事故時，要多一個環(huán)節(jié)，即對事實(shí)及成因的判定。

如果車禍并未造成人員傷害，且當(dāng)事人雙方對事實(shí)及成因無爭議，車輛可以移動的，在設(shè)置警示措施后，可自行撤離到安全地帶，協(xié)商賠償事宜。

反之，當(dāng)造成人員傷亡或?qū)κ聦?shí)及成因有爭議，又或車輛不能移動的，在設(shè)置警示措施并保護(hù)好現(xiàn)場后，應(yīng)立即撥打12122救助傷員。當(dāng)然，人同樣需要趕緊撤離到右側(cè)護(hù)欄外。

高速公路遇突發(fā)情況時一定不能慌張，要冷靜處理。

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