2018-2023年中國(guó)飛機(jī)消毒市場(chǎng)深度全景調(diào)研及“十三五”發(fā)展前景預(yù)測(cè)報(bào)告
在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，企業(yè)及投資者能否做出適時(shí)有效的市場(chǎng)決策是制勝的關(guān)鍵。飛機(jī)消毒行業(yè)研究報(bào)告就是為了解行情、分析環(huán)境提供依據(jù)，是企業(yè)了解市場(chǎng)和把握發(fā)展方向的重要手段，是輔助企業(yè)決策...
2018飛機(jī)上可以使用手機(jī)了嗎?坐過(guò)飛機(jī)的人都知道，一旦坐上飛機(jī)，空姐們都會(huì)提醒我們關(guān)掉手機(jī)，不然就會(huì)影響飛機(jī)正常起飛。
2018飛機(jī)上可以使用手機(jī)了嗎?坐過(guò)飛機(jī)的人都知道，一旦坐上飛機(jī)，空姐們都會(huì)提醒我們關(guān)掉手機(jī)，不然就會(huì)影響飛機(jī)正常起飛。但是，這兩天坐飛機(jī)關(guān)手機(jī)的先關(guān)規(guī)定似乎發(fā)生了一些變化。
以前我們坐飛機(jī)的時(shí)候是不能玩手機(jī)的，因?yàn)檫@樣會(huì)干擾到飛機(jī)的飛行，但是據(jù)民航最新消息，現(xiàn)在可以在飛機(jī)上使用手機(jī)了。但是，手機(jī)仍不能具備打電話模式，坐飛機(jī)的時(shí)候仍要開(kāi)啟“飛行模式”。具體如下：
2018年1月16日，中國(guó)民航局公布《機(jī)上便攜式電子設(shè)備(PED)使用評(píng)估指南》。指南指出，合格證持有人可根據(jù) CCAR-121部第121.573 條“便攜式電子設(shè)備的禁用和限制”(b)(5)款“合格證持有人認(rèn)為使用時(shí)不會(huì)影響飛機(jī)導(dǎo)航和通訊系統(tǒng)的便攜式電子設(shè)備”確定便攜式電子設(shè)備的開(kāi)放使用。如需要，合格證持有人應(yīng)對(duì)特定便攜式電子設(shè)備使用情況驗(yàn)證后決定是否開(kāi)放使用。
飛機(jī)起飛多久能開(kāi)手機(jī)
飛機(jī)飛行分為三個(gè)時(shí)間段，起飛時(shí)間，平飛時(shí)間，降落時(shí)間。其中平飛時(shí)間內(nèi)可以玩手提電腦，是用照相機(jī)等電子設(shè)備，但是不能使用無(wú)線網(wǎng)絡(luò)，不能打手機(jī)。飛機(jī)起飛后，空乘人員會(huì)提示乘客，可以打開(kāi)安全帶，上衛(wèi)生間。這個(gè)時(shí)候就是平飛時(shí)間。在降落前一段時(shí)間，空乘人員會(huì)再次提示需要系好安全帶，這個(gè)時(shí)候就是降落時(shí)間，要關(guān)閉電腦，數(shù)碼相機(jī)等。在飛機(jī)上要聽(tīng)空乘人員的安排。
飛機(jī)上能玩手機(jī)是好是壞
飛機(jī)機(jī)艙，是不折不扣的公共空間。由于機(jī)艙狹小密閉，再加上發(fā)動(dòng)機(jī)帶來(lái)的噪音本就大，外放視頻需要開(kāi)很大的聲音才能“打敗”噪音，對(duì)他人的影響不言而喻。
而類似陋習(xí)，絕非僅僅發(fā)生在飛機(jī)上，也絕非允許“空中開(kāi)機(jī)”后才有。去年，有媒體做過(guò)一項(xiàng)市民素質(zhì)調(diào)查，在公交地鐵等交通工具上大聲聊天、用手機(jī)大聲放音樂(lè)和視頻，分別占據(jù)84%和54%的比例。前幾日，甚至還有幾位阿姨叔叔在火車車廂里跳起了廣場(chǎng)舞……類似行為投射著自私和放任，是缺乏基本公德的體現(xiàn)。而一旦類似舉止得不到自覺(jué)修正或及時(shí)干預(yù)，“小毛病”就可能會(huì)愈演愈烈，引發(fā)大爭(zhēng)執(zhí)、大糾紛。
全民出行時(shí)代，乘飛機(jī)、坐高鐵成了越來(lái)越多民眾的家常便飯。事實(shí)上，這也是個(gè)體越來(lái)越參與到現(xiàn)代公共生活和公共交往的一個(gè)過(guò)程。請(qǐng)別忘記，無(wú)論何時(shí)何地，你的某個(gè)舉止愛(ài)好，都需要分清私域和公域，要以不影響第三方的利益為前提。否則，輕則被人嫌棄指點(diǎn)，重則可能威脅公共安全與秩序。
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