川航迫降事件機(jī)長(zhǎng)劉傳健獲500萬(wàn)獎(jiǎng)勵(lì)

• 2018年6月8日 GuoMeng來(lái)源：央廣網(wǎng) 1101 70
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  2018-2023年版野戰(zhàn)修理掛車產(chǎn)業(yè)政府戰(zhàn)略管理與區(qū)域發(fā)展戰(zhàn)略研究咨詢報(bào)告

  區(qū)域產(chǎn)業(yè)規(guī)劃是地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展戰(zhàn)略的核心內(nèi)容，是各級(jí)政府部門發(fā)展相關(guān)產(chǎn)業(yè)的“路線圖”，對(duì)于區(qū)域發(fā)展規(guī)劃來(lái)說(shuō)，就相當(dāng)于一張藍(lán)圖對(duì)一個(gè)建筑物的重要性，有了這張“藍(lán)圖”，區(qū)域才能在有規(guī)劃有計(jì)...

中國(guó)民用航空局和四川省給予川航3U8633航班機(jī)長(zhǎng)劉傳健500萬(wàn)元獎(jiǎng)勵(lì)，給予第二機(jī)長(zhǎng)梁鵬200萬(wàn)元獎(jiǎng)勵(lì)。

川航迫降事件機(jī)長(zhǎng)劉傳健獲500萬(wàn)獎(jiǎng)勵(lì)?

川航迫降事件機(jī)長(zhǎng)劉傳健獲500萬(wàn)獎(jiǎng)勵(lì)?

中國(guó)民用航空局和四川省給予川航3U8633航班機(jī)長(zhǎng)劉傳健500萬(wàn)元獎(jiǎng)勵(lì)，給予第二機(jī)長(zhǎng)梁鵬200萬(wàn)元獎(jiǎng)勵(lì)。

另?yè)?jù)央視網(wǎng)新聞，6月8日下午3點(diǎn)，四川省、中國(guó)民用航空局成功處置川航3U8633航班險(xiǎn)情表彰大會(huì)在成都召開。為表彰先進(jìn)、弘揚(yáng)正氣，中國(guó)民用航空局、四川省人民政府決定授予川航3U8633航班機(jī)組“中國(guó)民航英雄機(jī)組”稱號(hào);授予劉傳健同志“中國(guó)民航英雄機(jī)長(zhǎng)”稱號(hào)并享受省級(jí)勞動(dòng)模范待遇;給予機(jī)長(zhǎng)、副駕駛員和乘務(wù)組適當(dāng)獎(jiǎng)勵(lì)。

2018年5月14日，四川航空股份有限公司A319/B-6419號(hào)機(jī)執(zhí)行3U8633重慶至拉薩航班，在成都管制區(qū)域巡航高度9800米駕駛艙右側(cè)風(fēng)擋玻璃爆裂脫落，導(dǎo)致座艙失壓，機(jī)組成功處置，在成都雙流機(jī)場(chǎng)安全備降，確保了機(jī)上119名旅客和9名機(jī)組人員的安全。

《中國(guó)民用航空局 四川省人民政府關(guān)于表彰成功處置險(xiǎn)情的川航3U8633航班機(jī)組和個(gè)人的決定》中說(shuō)，在這次重大突發(fā)事件中，機(jī)組臨危不亂、果斷應(yīng)對(duì)、正確處置，避免了一場(chǎng)災(zāi)難的發(fā)生，反映出以劉傳健同志為責(zé)任機(jī)長(zhǎng)的機(jī)組高度的政治責(zé)任感、高超的技術(shù)水平、超強(qiáng)的應(yīng)急反應(yīng)能力和優(yōu)良的職業(yè)素養(yǎng)，體現(xiàn)了忠誠(chéng)擔(dān)當(dāng)?shù)恼纹犯瘛?yán)謹(jǐn)科學(xué)的專業(yè)精神、團(tuán)結(jié)協(xié)作的工作作風(fēng)、敬業(yè)奉獻(xiàn)的職業(yè)操守。

大會(huì)號(hào)召四川省、全國(guó)民航各單位、各部門和廣大干部職工要深入學(xué)習(xí)貫徹習(xí)近平新時(shí)代中國(guó)特色社會(huì)主義思想和黨的十九大精神，學(xué)習(xí)貫徹習(xí)近平總書記等中央領(lǐng)導(dǎo)同志關(guān)于安全生產(chǎn)工作的重要指示批示精神，學(xué)習(xí)川航3U8633航班機(jī)組時(shí)刻將人民生命安全放心中，用實(shí)際行動(dòng)踐行以人民為中心的發(fā)展思想的高貴品質(zhì)，堅(jiān)守安全底線，正確處理安全與發(fā)展、效益、正常、服務(wù)的關(guān)系，扎實(shí)開展基層、基礎(chǔ)、基本功“三基”建設(shè)，不斷夯實(shí)安全生產(chǎn)基礎(chǔ)，不斷完善風(fēng)險(xiǎn)防控、隱患治理機(jī)制，不斷提高應(yīng)急處置能力，促進(jìn)安全生產(chǎn)各項(xiàng)工作再上新臺(tái)階。

事件回顧

5月14日早上，四川航空3U8633重慶至拉薩航班在飛行途中，駕駛艙右座前風(fēng)擋玻璃破裂脫落，機(jī)組實(shí)施緊急下降，安全備降成都雙流機(jī)場(chǎng)，所有乘客平安落地。

駕駛艙瞬間失壓，氣溫降低到零下四十?dāng)z氏度，大量機(jī)載自動(dòng)化設(shè)備失靈，副駕駛半個(gè)身子被“吸”了出去。從文字描述上，我們隔著屏幕都能感受到事件的驚心動(dòng)魄。正如專業(yè)人士所言，在高空、高速兩大前提下，機(jī)長(zhǎng)靠飛行經(jīng)驗(yàn)手動(dòng)操縱，成功讓飛機(jī)備降(嚴(yán)格來(lái)說(shuō)，應(yīng)該是迫降)，并且沒(méi)有重大傷亡，的確配得上“英雄”二字。這起事件，也注定是寫入航空史的奇跡。在點(diǎn)贊?rùn)C(jī)長(zhǎng)之余，圍繞是否該立即徹查事故，坊間出現(xiàn)了不小爭(zhēng)議。有質(zhì)疑者提出，“機(jī)長(zhǎng)的英勇，掩蓋不了川航的責(zé)任”。

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