世界各國(guó)還為石油喋喋不休時(shí) 中國(guó)卻已在新能源領(lǐng)域創(chuàng)下世界之最

• 2018年6月21日 YaoEnHua來(lái)源：國(guó)際石油網(wǎng) 1375 90
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  2018-2024年中國(guó)海洋信息化行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)分析及發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)研究報(bào)告

  近年來(lái)，CPS、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)等新一代信息技術(shù)飛速發(fā)展，推動(dòng)人類社會(huì)逐步由工業(yè)社會(huì)向信息社會(huì)轉(zhuǎn)型。海洋作為對(duì)信息具有高度依賴性的特殊領(lǐng)域，更是迎來(lái)劃時(shí)代的發(fā)展機(jī)遇。從整體來(lái)看2...

以石油為代表的化石能源終有一天將會(huì)枯竭，人類正在孜孜探索各種可持續(xù)能源，新能源革命關(guān)乎全世界的經(jīng)濟(jì)命脈和星火傳承。不過(guò)，在OPEC(石油輸出國(guó)組織)與非OPEC等傳統(tǒng)石油國(guó)還在圍繞接下去的原油產(chǎn)能問(wèn)題喋喋不休，“新晉”石油國(guó)-美國(guó)更是糾結(jié)于油價(jià)的高低是否存在

我們近日提及，根據(jù)聯(lián)合國(guó)環(huán)境署(UNEP)的報(bào)告，截至去年底，全球可再生能源年投資額已連續(xù)八年超過(guò)2000億美元。而作為當(dāng)今世界最大原油進(jìn)口市場(chǎng)的中國(guó)，同樣是迄今為止世界上最大的可再生能源投資國(guó)，去年投資額高達(dá)1266億美元，較前一年增長(zhǎng)了31%。大家知道，世界經(jīng)濟(jì)的每一次生產(chǎn)力革新，幾乎都離不開資本的巨大推動(dòng)作用，正是由于全世界特別是中國(guó)相關(guān)資本加大了對(duì)風(fēng)能，太陽(yáng)能等可再生能源的投資力度，其實(shí)際應(yīng)用并服務(wù)于實(shí)體經(jīng)濟(jì)的價(jià)值也得到了顯著提高。

以發(fā)電為例，根據(jù)國(guó)際能源總署(IEA)相關(guān)信息，近年全球逾半新增的發(fā)電容量，都來(lái)自風(fēng)能及太陽(yáng)能等再生能源。值得注意的是，相比于一些發(fā)達(dá)國(guó)家化石燃料新發(fā)電設(shè)施的發(fā)電成本則介于50到170美元的價(jià)格區(qū)間，可再生能源的平均發(fā)電成本則較為低廉。根據(jù)國(guó)際再生能源總署(IRENA)的數(shù)據(jù)，去年全球陸上風(fēng)力電場(chǎng)的平均發(fā)電成本為每百萬(wàn)瓦小時(shí)60美元，太陽(yáng)能為100美元。也就是說(shuō)，中國(guó)作為世界最大的可再生能源投資國(guó)，未來(lái)多個(gè)領(lǐng)域的生產(chǎn)成本和生產(chǎn)力都將因此而受益。

不僅如此，讀者朋友們都會(huì)注意到，在我們生活的周邊，電動(dòng)車與汽油車的迭代正在提速。有分析師認(rèn)為，人類或?qū)⒃诒臼兰o(jì)的前五十年完成汽油車向電動(dòng)車的轉(zhuǎn)型。而金屬“鋰”和“鈷”作為電動(dòng)車電池的必備原料正日益彰顯出它的價(jià)值。近期，世界多國(guó)和相關(guān)企業(yè)巨頭都紛紛意識(shí)到了這一點(diǎn)，并下大力度開始布局鋰和鈷能源，然而，他們還是遲到了，因?yàn)橹袊?guó)已在這個(gè)領(lǐng)域提前占據(jù)了制高點(diǎn)。

首先來(lái)看鋰，據(jù)日本《讀賣新聞》近日?qǐng)?bào)道，雖然日本方面下決心提出了將鋰產(chǎn)能提升至此前2.5倍水平的宏偉計(jì)劃，但中國(guó)企業(yè)的行動(dòng)更為積極。中國(guó)一家資源開發(fā)企業(yè)于2013年收購(gòu)了一家澳大利亞資源開發(fā)公司51%的股份，掌握了經(jīng)營(yíng)權(quán)。該公司又于今年5月宣布，已就獲得智利一家資源開發(fā)公司24%的股權(quán)達(dá)成共識(shí)。豐田通商資源開發(fā)部部長(zhǎng)片山昌治說(shuō)：“中國(guó)企業(yè)正憑借雄厚的資金席卷海外的鋰資源。”

國(guó)際市場(chǎng)與我們生活投資也是相互牽制的，是需要不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)和鉆研技巧方法的，就比如股市，股市是個(gè)專業(yè)的市場(chǎng)每當(dāng)夏天都是有一波夏耘行情，很多大牛股板塊橫空出世并且潛力黑馬股攪亂市場(chǎng)。其實(shí)做股票是非常簡(jiǎn)單的，在底部重倉(cāng)埋伏回踩到位主力拉升的潛力股，湊著一波大牛市就拉起來(lái)了，也許幾個(gè)月的收益會(huì)是你之前很多時(shí)間的財(cái)富積累。其實(shí)也不用擔(dān)心錯(cuò)過(guò)重要行情，本人會(huì)一直在幫助大家看盤提示大盤和個(gè)股機(jī)會(huì)，以及優(yōu)質(zhì)利好股票的分享。4月講的華鋒股份，中國(guó)軟件，兆日科技等漲幅都是在70%以上。關(guān)于5月的操作，本人已經(jīng)公布在朋友圈，并且會(huì)一直在威//信//直播，準(zhǔn)確率百分之九十以上，古月(hyx199405)交流，全是免費(fèi)，之前講的華鋒股份和國(guó)民技術(shù)都已經(jīng)漲瘋，你錯(cuò)過(guò)了嗎?

我們?cè)賮?lái)看鈷，根據(jù)美國(guó)地質(zhì)調(diào)查局統(tǒng)計(jì)，全球已探明陸地鈷資源儲(chǔ)量約710萬(wàn)噸，主要集中在剛果金、澳大利亞和古巴，其中剛果金的鈷儲(chǔ)量為全球第一，占全球鈷總儲(chǔ)量的47.9%。能源貨幣專家告訴BWC中文網(wǎng)，鈷可以稱之為新能源時(shí)代的石油，也將是未來(lái)的大宗商品之王。值得注意的是，由于中國(guó)在世界經(jīng)濟(jì)的影響力與日俱增以及早于全世界就布局了新能源汽車，因此剛果金早已向中國(guó)出售了大量的鈷。根據(jù)DartonCommodities的數(shù)據(jù)，剛果金大約約94%的鈷都出口到了中國(guó)冶煉企業(yè)。CRUGroup估計(jì)，中國(guó)近年煉制鈷礦在全球市場(chǎng)比重已從67%上升至77%，未來(lái)將續(xù)升至90%。

華爾街日?qǐng)?bào)今日稱，對(duì)近年大熱的鋰和鈷的全世界投資者來(lái)講，他們面臨一個(gè)惱人的問(wèn)題：可靠的鋰價(jià)和鈷價(jià)就像這兩種貴重礦石的巨大儲(chǔ)量一樣罕見。而隨著鋰和鈷被用于激增的電動(dòng)汽車電池，預(yù)計(jì)需求將上升，這又將助推其價(jià)格。據(jù)估算，這兩種金屬的市場(chǎng)規(guī)模已從兩年前的約40億美元擴(kuò)大至高達(dá)100億美元。分析師預(yù)計(jì)到2025年這個(gè)數(shù)字可能再增長(zhǎng)一倍。

值得注意的是，目前，包括日本豐田、松下，美國(guó)特斯拉，以及德國(guó)的汽車巨頭們都在緊盯鋰和鈷。然而，由于中國(guó)市場(chǎng)提早對(duì)電動(dòng)汽車對(duì)電動(dòng)汽車用戶和制造商提供補(bǔ)貼等多項(xiàng)政策，三年前已超過(guò)美國(guó)成為全球最大的電動(dòng)汽車市場(chǎng)。而到2025年銷售700萬(wàn)輛包括電動(dòng)汽車在內(nèi)的新能源汽車又成為中國(guó)市場(chǎng)的目標(biāo)。

因此，中國(guó)企業(yè)此前牢牢掌控的鋰和鈷能源將發(fā)揮重大作用。顯然，日本、德國(guó)和美國(guó)經(jīng)濟(jì)或已在該領(lǐng)域踏空，而如果產(chǎn)能有限，這些國(guó)家的相關(guān)企業(yè)巨頭未來(lái)或不得不從中國(guó)相關(guān)企業(yè)采購(gòu)鋰和鈷，屆時(shí)，一些中國(guó)企業(yè)或?qū)⒄莆者@兩大能源的主動(dòng)權(quán)。

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