無(wú)人物流正加快布局 信息共享和有力監(jiān)管缺一不可

• 2018年7月23日 WuYaNan來(lái)源：深圳新聞網(wǎng) 1128 72
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  2018-2023年中國(guó)汽車(chē)用高壓電線行業(yè)供需趨勢(shì)及投資風(fēng)險(xiǎn)研究報(bào)告

  汽車(chē)用高壓電線行業(yè)研究報(bào)告主要分析了汽車(chē)用高壓電線行業(yè)的市場(chǎng)規(guī)模、汽車(chē)用高壓電線市場(chǎng)供需求狀況、汽車(chē)用高壓電線市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)狀況和汽車(chē)用高壓電線主要企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況、汽車(chē)用高壓電線市場(chǎng)主要企...

近日，京東宣布，無(wú)人配送站研發(fā)成功，并宣稱(chēng)這是全球第一個(gè)全無(wú)人配送+自提站點(diǎn)。蘇寧物流則表示，到2020年實(shí)現(xiàn)末端配送的自動(dòng)駕駛技術(shù)普及和無(wú)人配送車(chē)的規(guī)?；?。

近日，京東宣布，無(wú)人配送站研發(fā)成功，并宣稱(chēng)這是全球第一個(gè)全無(wú)人配送+自提站點(diǎn)。蘇寧物流則表示，到2020年實(shí)現(xiàn)末端配送的自動(dòng)駕駛技術(shù)普及和無(wú)人配送車(chē)的規(guī)模化量。另一方面，菜鳥(niǎo)網(wǎng)絡(luò)則指出，無(wú)人倉(cāng)、無(wú)人車(chē)和無(wú)人機(jī)技術(shù)已經(jīng)成熟，全鏈路無(wú)人配送技術(shù)已在小范圍內(nèi)試跑成功。利用AI的無(wú)人時(shí)代似乎已在物流快遞行業(yè)率先實(shí)現(xiàn)。

那么，無(wú)人物流在技術(shù)上是如何實(shí)現(xiàn)的?需要哪些無(wú)人裝備?全無(wú)人配送，預(yù)計(jì)多久后能走入我們的日常生活?

行業(yè)布局

正實(shí)現(xiàn)智慧物流網(wǎng)絡(luò)無(wú)縫銜接

自動(dòng)導(dǎo)航的無(wú)人車(chē)，一路安全行駛后，與外號(hào)“擎天柱”的快遞塔完成對(duì)接;在塔頂已接收到預(yù)約指令的無(wú)人機(jī)，搭載包裹平穩(wěn)飛行，精準(zhǔn)投遞到用戶(hù)取件點(diǎn);在居民樓下，有可保溫和冷藏的刷臉智能柜，用戶(hù)只需2秒就能開(kāi)柜，還不用帶手機(jī);在家門(mén)口，收包裹“神器”菜鳥(niǎo)小盒支持一鍵打開(kāi)、容量自由伸縮、自帶攝像……這是菜鳥(niǎo)無(wú)人物流在雄安市民中心推出的最新應(yīng)用場(chǎng)景。

技術(shù)助力

視覺(jué)和慣導(dǎo)等多種AI加持

相關(guān)報(bào)告顯示，2018年國(guó)內(nèi)智慧物流市場(chǎng)規(guī)模預(yù)計(jì)將超過(guò)1000億元，未來(lái)幾年年均增速將達(dá)20%。

菜鳥(niǎo)、蘇寧和京東等國(guó)內(nèi)物流企業(yè)不但在無(wú)人物流領(lǐng)域提前布局，而且做了很多技術(shù)研發(fā)。菜鳥(niǎo)資深算法專(zhuān)家朱禮君告訴科技日?qǐng)?bào)記者，“AI是做出來(lái)的”。菜鳥(niǎo)的無(wú)人物流主要包括兩方面，一是物流要素的數(shù)字化，將物流要素連接起來(lái);二是使用自動(dòng)化設(shè)備進(jìn)行搬運(yùn)等工作。

“依托大數(shù)據(jù)、AI和無(wú)人科技的京東智慧物流是一個(gè)完整體系。”劉艷光說(shuō)，單一環(huán)節(jié)的自動(dòng)化升級(jí)只會(huì)帶來(lái)局部效率的提升，京東有完整的物流體系及廣泛的物流應(yīng)用場(chǎng)景，能展開(kāi)全面的智慧物流升級(jí)，從全產(chǎn)業(yè)鏈的每一環(huán)節(jié)，進(jìn)行降本增效和智慧化改造。

如何落地

信息共享和有力監(jiān)管缺一不可

全無(wú)人配送何時(shí)才能進(jìn)入尋常百姓家?劉艷光樂(lè)觀地表示，目前京東AI設(shè)備已全面開(kāi)啟常態(tài)化運(yùn)營(yíng)，進(jìn)入到智慧物流體系的各個(gè)環(huán)節(jié)。去年起，京東無(wú)人機(jī)已經(jīng)在江蘇、青海、海南等省份開(kāi)展了物流配送的常態(tài)化運(yùn)營(yíng)工作?！拔覀円劳鞋F(xiàn)有物流配送站點(diǎn)建設(shè)無(wú)人機(jī)起降點(diǎn)，在周邊村子建立拋貨點(diǎn)，進(jìn)行訂單配送，近百個(gè)訂單已提前享受到了無(wú)人機(jī)帶來(lái)的更高效便利的購(gòu)物體驗(yàn)?！眲⑵G光說(shuō)。

“但是無(wú)人物流的大規(guī)模應(yīng)用，仍然面臨著一些政策瓶頸，如無(wú)人車(chē)上路、無(wú)人機(jī)上天都還沒(méi)有通行的法律法規(guī)。隨著技術(shù)更新迭代和相關(guān)法律法規(guī)的完善，大規(guī)模的無(wú)人配送應(yīng)該會(huì)很快落地。”朱禮君說(shuō)。

也有人對(duì)無(wú)人機(jī)、無(wú)人車(chē)物流的安全隱患提出質(zhì)疑，如無(wú)人機(jī)送貨過(guò)程中撞鳥(niǎo)了怎么辦?萬(wàn)一飛行途中連同包裹被故意擊落怎么辦?蘇寧物流表示，新研發(fā)的“行龍一號(hào)”在行駛過(guò)程中能自動(dòng)規(guī)劃路線行駛、躲避障礙物，面對(duì)道路中突然出現(xiàn)的行人，也能及時(shí)做出預(yù)警并停車(chē)。

“無(wú)人承運(yùn)人平臺(tái)將來(lái)趨勢(shì)是開(kāi)放、信息共享和監(jiān)管，另外就是減少市場(chǎng)中間環(huán)節(jié)，建立誠(chéng)信體系?！北本┙煌ù髮W(xué)交通運(yùn)輸學(xué)院物流工程系主任王喜富說(shuō)。

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