關(guān)于suv消費(fèi)者所不知道冷知識(shí)！

• 2018年8月29日 HaoChenChong來(lái)源：鳳凰汽車 1364 90
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  2018-2024年中國(guó)品牌設(shè)計(jì)行業(yè)發(fā)展前景及投資風(fēng)險(xiǎn)預(yù)測(cè)分析報(bào)告

  在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，企業(yè)及投資者能否做出適時(shí)有效的市場(chǎng)決策是制勝的關(guān)鍵。品牌設(shè)計(jì)行業(yè)研究報(bào)告就是為了解行情、分析環(huán)境提供依據(jù)，是企業(yè)了解市場(chǎng)和把握發(fā)展方向的重要手段，是輔助企業(yè)決策...

如今，大部分人在購(gòu)買(mǎi)汽車的時(shí)候，很有可能都會(huì)選購(gòu)SUV車型，可以說(shuō)在現(xiàn)在的生活中SUV已經(jīng)充斥在我們的生活中。

如今，大部分人在購(gòu)買(mǎi)汽車的時(shí)候，很有可能都會(huì)選購(gòu)SUV車型，可以說(shuō)在現(xiàn)在的生活中SUV已經(jīng)充斥在我們的生活中。

第一個(gè)就是全LED前大燈組與尾燈

當(dāng)前，LED光源已經(jīng)成為汽車市場(chǎng)的一個(gè)趨勢(shì)，這與LED的特點(diǎn)有著密不可分的聯(lián)系，比如壽命長(zhǎng)、光效高、無(wú)輻射與低功耗，可謂兼顧高級(jí)感與實(shí)用性。

第二就是輪胎影響汽車操控性

對(duì)于大多數(shù)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，說(shuō)到汽車的操控，總離不開(kāi)動(dòng)力系統(tǒng)、底盤(pán)調(diào)校。沒(méi)毛病，這些的確很大程度上決定了一輛車的操控性能。但是其實(shí)除了底盤(pán)和動(dòng)力系統(tǒng)之外，輪胎對(duì)車輛的操控性也有很大影響，寬體輪胎能夠給汽車帶來(lái)更好的操控性。

第三就是后視鏡可調(diào)防炫目

防眩目后視鏡不僅在中高端車型中配備，對(duì)于大多數(shù)車型來(lái)說(shuō)，車內(nèi)后視鏡有手動(dòng)防眩目功能。當(dāng)行車路上，后面車輛開(kāi)遠(yuǎn)光燈時(shí)，可以手動(dòng)扳下車內(nèi)后視鏡下方的一個(gè)小翻板，此時(shí)在不調(diào)整后視鏡角度的情況下，可以達(dá)到防眩目的效果。

第四就是為什么寬體輪胎更好些

由于寬輪胎的胎壁相對(duì)變薄，輪胎的剛性會(huì)因此提高，從而使得車輛的穩(wěn)定性、過(guò)彎速度、剎車效率等都隨之提高。

第五就是寬輪胎帶來(lái)的好處有哪些?

寬輪胎的好處主要包括：方向盤(pán)手感增強(qiáng)，車輛在中高速的操控穩(wěn)定性會(huì)有明顯的提高;由于寬體輪胎過(guò)彎時(shí)變形度相對(duì)較小，因此車輛循跡性得到提升，制動(dòng)效果也能更好地傳遞到路面，制動(dòng)距離也會(huì)大大縮短。總而言之，寬體輪胎可以讓車輛在緊急情況下具有更強(qiáng)的應(yīng)變能力。

第六是什么樣的車身結(jié)構(gòu)能夠提供更好的安全性能

說(shuō)到行車安全，大家對(duì)安全帶、安全氣囊、膝部氣囊都不陌生。但是說(shuō)到最基本的碰撞安全，幾乎都避不開(kāi)要談到籠式車身這個(gè)概念，目前，籠式車身在保護(hù)乘員方面的效果是最佳的。

第七就是什么是籠式車身結(jié)構(gòu)

籠式車身是將車體分為撞擊時(shí)吸收沖擊力的沖擊潰縮區(qū)及確保乘坐者生存空間的“高強(qiáng)度座艙區(qū)”兩個(gè)區(qū)域，而分別提高其所需之機(jī)能的觀念。在確保前后方撞擊的安全性上, 采用了利用車頭與車尾的沖擊潰縮區(qū)吸收撞擊時(shí)的能量, 并減少座艙變形的沖擊潰縮區(qū), 而高強(qiáng)度座艙區(qū)的設(shè)計(jì)則是注重于結(jié)構(gòu)剛性的提高, 以及分散由沖擊潰縮區(qū)所傳來(lái)的能量, 使車身在承受撞擊時(shí)仍能保持座艙區(qū)的完整性。

第八就是重心高速轉(zhuǎn)彎容易翻車

汽車轉(zhuǎn)彎時(shí)，需要滿足向心力和向外的慣性相抵消才不翻車。翻車是因?yàn)檩喬ヅc地面間摩擦不夠。只有當(dāng)物體的重心到地面的豎直投影位于物體支持點(diǎn)所圍成的面積之內(nèi)時(shí),物體才可以保持穩(wěn)定當(dāng)物體支持點(diǎn)所圍成的面積與物體的晃動(dòng)程度一定時(shí),重心越高,晃動(dòng)時(shí)物體的重心到地面的豎直投影位移越大,越容易出物體支持點(diǎn)所圍成的區(qū)域,所以越不容易穩(wěn)定,反之重心越低則越容易保持穩(wěn)定。

第九就是安全帶可調(diào)

大部分車輛的安全帶是可以高低調(diào)節(jié)的，調(diào)節(jié)裝置就在兩側(cè)B柱上，很方便。通常情況下，身高較高的司機(jī)可以把卡扣往上調(diào)。身高偏矮的司機(jī)可以適當(dāng)?shù)南蛳抡{(diào)一些。

第十就是有些城市suv的底盤(pán)比轎車還低

市場(chǎng)衍生出一種城市SUV，這種SUV不是為越野設(shè)計(jì)的，而是讓你安安分分的在鋪裝路面行駛，或許會(huì)購(gòu)買(mǎi)這些底盤(pán)比轎車還低的SUV，比如標(biāo)致2008底盤(pán)最小離地間隙140mm，但是考慮到小型SUV的定位也就釋?xiě)蚜?。如果車?nèi)滿載，避震彈簧壓縮后高度將會(huì)更低。

第十一就是在城里開(kāi)車很少需要啟動(dòng)四驅(qū)

四輪驅(qū)動(dòng)能夠使得車輛的四輪在任何時(shí)間都能獲得動(dòng)力，從而與地面保持良好的附著條件，一般用于汽車越野時(shí)，行駛在路況不是很好的道路上。城市道路的路況一般都是不錯(cuò)的，兩輪驅(qū)動(dòng)能夠很好的保持與路面的良好附著條件。同時(shí)，四輪驅(qū)動(dòng)時(shí)油耗會(huì)比平時(shí)的高。

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